Filtr paliwa CC-533X

Porównaj te trzy wymiary z wyjmowanym filtrem: OD 93 mm · ID 62 mm · H 199.8 mm. Możesz też porównać numer OEM — ten element jest bezpośrednim zamiennikiem Volvo 420799.

Bezpośrednio zastępuje Volvo 420799 i jest zamienny z 18 wiodącymi markami filtrów, w tym Volvo 20805349, Baldwin BF46032, Fleetguard FF5272.

Stosowany w Volvo A25D articulated truck, Volvo A30D, Volvo A35D, Volvo A40D, Volvo B7 bus, Volvo B12 bus, Wirtgen paver, Wirtgen milling equipment, Bomag equipment.

Jest kompatybilny z Volvo engines, Deutz engines, Cummins B3.3, Cummins QSB3.3, Isuzu 4JB1/6BD1/6BG1.

Wkład filtracyjny: Cellulose. Skuteczność filtracji: 99%@5um. Testowany zgodnie z SAE J1985.

Typ filtra: Spin-On Fuel. Wytwarzany jako bezpośredni zamiennik do zastosowań OEM i aftermarket.

Postępuj zgodnie z interwałem serwisowym podanym w instrukcji producenta maszyny. W warunkach ciężkich, zapylonych lub wilgotnych wymieniaj wcześniej. Przed montażem zawsze porównaj numer części na wyjętym filtrze.

MOQ zależy od produktu: 5–100 sztuk dla części standardowych (patrz strona produktu). Ceny progowe maleją wraz z wielkością zamówienia. Części niestandardowe zazwyczaj ≥ 50 sztuk, oceniane według procesu.

Zapas/krótka seria: 8–50 dni; zamówienia masowe 35–60 dni, w zależności od rzeczywistej ilości i uzgodnionej metody wysyłki; niestandardowe od 45 dni z próbkami, potwierdzone w ofercie. Podaj termin w zapytaniu — dział sprzedaży potwierdzi możliwości.

Dodaj produkty do listy zapytań i wyślij wraz z danymi kontaktowymi. Dział sprzedaży skontaktuje się z Tobą w ciągu 24 godzin i wystawi formalną ofertę (cennik progowy + faktura proforma) w ciągu 48 godzin. Asystent AI może wstępnie wypełnić zapytania na czacie.

Tak. Opracowujemy na podstawie rysunków/próbek i obsługujemy private labeling. Proces: ocena → pobieranie próbek (15–40 dni, jeśli wymagana jest osobna runda próbek) → zatwierdzenie → produkcja masowa.

Płatność: T/T 30% zaliczki + 70% przed wysyłką / L/C / Trade Assurance. Wysyłka: FOB Ningbo/Szanghaj, CIF lub DDP; magazyny w UE i Ameryce Północnej; transport morski/lotniczy/ekspresowy. W przypadku odprawy celnej i zgłoszenia celnego fracht jest rozliczany według rzeczywistych kosztów, na podstawie faktury spedytora; przy małych przesyłkach można wskazać metodę wysyłki, ale nie przewoźnika.

ISO 9001 i IATF 16949; CE/UL/ATEX dla kluczowych produktów. Każda partia wysyłana jest z raportami z kontroli; wspieramy inspekcję stron trzecich (SGS/BV).