Filtr paliwa 6D8-WS24A-00-00 26 mm do Yamaha F40-F115

Numer 6D8 jest wytłoczony na obudowie filtra lub na jej pokrywie. Silniki z inną obudową wymagają innego wkładu, więc przed zamówieniem odczytaj oznaczenie.

Tak, dostarczane są dwa wkłady. Jeden trafia teraz do obudowy, drugi zostaje na łodzi jako zapas na następny serwis przy 100 godzinach.

Nie, to tylko wkład. Obudowa 6D8, szklanka i O-ring są używane ponownie, więc obejrzyj O-ring przy otwartej obudowie i wymień go, jeśli jest spłaszczony lub pęknięty.

Czterosuwowe silniki zaburtowe Yamaha od 40 do 115 KM produkowane w latach 2006-2024, w tym F40A, F50, T50, F60, T60, F70, F75, F90 i F115.

Spadek obrotów przy pełnym gazie, falowanie obrotów przy prędkości przelotowej, trudniejszy rozruch i alarm wody w paliwie. Opróżnij obudowę i załóż nowy wkład przed kolejnym rejsem, zamiast pływać z zapchanym filtrem.

MOQ zależy od produktu: 5–100 sztuk dla części standardowych (patrz strona produktu). Ceny progowe maleją wraz z wielkością zamówienia. Części niestandardowe zazwyczaj ≥ 50 sztuk, oceniane według procesu.

Zapas/krótka seria: 7–15 dni; zamówienia masowe 20–35 dni; niestandardowe 30–45 dni z próbkami. Podaj termin w zapytaniu — dział sprzedaży potwierdzi możliwości.

Dodaj produkty do listy zapytań i wyślij wraz z danymi kontaktowymi. Dział sprzedaży skontaktuje się z Tobą w ciągu 24 godzin i wystawi formalną ofertę (cennik progowy + faktura proforma) w ciągu 48 godzin. Asystent AI może wstępnie wypełnić zapytania na czacie.

Tak. Opracowujemy na podstawie rysunków/próbek i obsługujemy private labeling. Proces: ocena → pobieranie próbek (15–25 dni) → zatwierdzenie → produkcja masowa.

Płatność: T/T 30% zaliczki + 70% przed wysyłką / L/C / Trade Assurance. Wysyłka: FOB Ningbo/Szanghaj, CIF lub DDP; magazyny w UE i Ameryce Północnej; transport morski/lotniczy/ekspresowy.

ISO 9001 i IATF 16949; CE/UL/ATEX dla kluczowych produktów. Każda partia wysyłana jest z raportami z kontroli; wspieramy inspekcję stron trzecich (SGS/BV).