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5083285AA 68436631AA 68157291AA Filtersatz 3-teilig für Ram 6.7L

KraftstofffilterCE / ISO 9001

Drei Filter für eine Wartung am Ram 6.7L von 2019 bis 2024: 68157291AA und 68436631AA für die beiden Kraftstoffstufen und 5083285AA für das Motoröl. Der Ölfilter sitzt tief auf der Beifahrerseite und geht mit einem Rollgabelschlüssel ab, weshalb er gern auf später verschoben wird. Alle drei in einem Durchgang zu tauschen bringt Kraftstoff und Öl auf dieselbe Uhr statt auf zwei Uhren, die niemand führt.

$33.99/ Stück · ReferenzMOQ:1 Stück
Menge
min. 1 Stück
Staffelpreise (USD / Stück)
MengeStückpreis
1+ Stück$33.99
10+ Stück🎯 Empfohlen$32.29
50+ Stück$28.89
100+ Stück$27.19

📋 Wichtige Spezifikationen

Part Number68157291AA and 68436631AA fuel, 5083285AA oil
TypeThree-piece filter kit, two fuel stages plus engine oil
Micron Rating5 micron on the fuel elements
Efficiency98% emulsified water separation
MediaDouble-layer microfibre paper, plastic end caps
Thread Size29 mm hex on the front canister, 3/8 inch drive socket
Contents1 front fuel element, 1 rear fuel element, 1 oil filter, O-rings
NotesBody diameters and heights are not listed here; published figures for the fuel elements disagree by more than 17 mm, so compare each new filter against the one it replaces
Application2019-2024 Ram 2500, 3500, 4500, 5500 with the 6.7L Cummins diesel

❓ FAQ

Der Zweier-Satz enthält nur das vordere und das hintere Kraftstoffelement. Hier kommt der Ölfilter 5083285AA dazu, sodass der Ölwechsel und beide Kraftstoffstufen abgedeckt sind.

Tief auf der Beifahrerseite, vorn im Motorraum. Es ist eine aufschraubbare Dose, die mit einem Rollgabelschlüssel abgeht; deshalb wird sie oft auf später verschoben und dann vergessen.

Die Dose 5083285AA hat ihre Dichtung fest am Boden. Die Dichtfläche am Gehäuse vor dem Ansetzen sauber wischen und keine alte Dichtung doppelt unterlegen, die kleben geblieben ist.

Ja, identische Elemente. Der einzige Unterschied zwischen den beiden Sätzen ist, ob der Ölfilter 5083285AA im Karton liegt.

Ja, die drei Filter sind unabhängig. Zusammen eingebaut liegen Kraftstoff- und Ölintervall auf demselben Datum, was leichter zu führen ist als zwei getrennte Pläne.

Der MOQ variiert je nach Produkt: 5–100 Stück für Standardteile (siehe Produktseite). Die Staffelpreise sinken mit dem Volumen. Sonderteile in der Regel ≥ 50 Stück, Bewertung nach Verfahren.

Lager/Kleinserie: 7–15 Tage; Großbestellungen 20–35 Tage; Sonderanfertigung 30–45 Tage inkl. Musterung. Teilen Sie Ihre Frist in der Anfrage mit — der Vertrieb bestätigt die Kapazität.

Fügen Sie Produkte zur Anfrageliste hinzu und senden Sie sie mit Kontaktinformationen ab. Der Vertrieb kontaktiert Sie innerhalb von 24 Stunden und stellt innerhalb von 48 Stunden ein formelles Angebot aus (Staffelpreise + Proforma-Rechnung). Der KI-Assistent kann Anfragen im Chat vorausfüllen.

Ja. Wir entwickeln anhand von Zeichnungen/Mustern und unterstützen Private Labeling. Ablauf: Bewertung → Bemusterung (15–25 Tage) → Freigabe → Serienproduktion.

Zahlung: T/T 30 % Anzahlung + 70 % vor Versand / L/C / Trade Assurance. Versand: FOB Ningbo/Shanghai, CIF oder DDP; Lager in EU & NA; See-/Luft-/Expressversand.

ISO 9001 & IATF 16949; CE/UL/ATEX bei Schlüsselprodukten. Jede Charge wird mit Prüfberichten geliefert; Fremdprüfung (SGS/BV) wird unterstützt.

Produktbeschreibung

Produktübersicht

Dreiteiliger Filtersatz für den Ram 2500, 3500, 4500 und 5500 mit 6.7L Cummins der Baujahre 2019 bis 2024: 68157291AA für das vordere Kraftstoffgehäuse, 68436631AA für das hintere Kraftstoffgehäuse und 5083285AA für das Motoröl. Die beiden Kraftstoffelemente bestehen aus zweilagigem Papier mit 5 Mikrometer und scheiden 98 % des emulgierten Wassers ab; der Ölfilter ist die aufschraubbare Dose, die tief auf der Beifahrerseite sitzt. Zusammen gekauft bleiben beide Systeme auf einem Wartungsdatum.

Hauptmerkmale

Kraftstoff und Öl in einem Satz — die beiden Kraftstoffstufen plus der Ölfilter, sodass eine Bestellung die ganze Wartung abdeckt.
5-Mikrometer-Medium für Kraftstoff — zweilagiges Papier mit 98 % Abscheidung emulgierten Wassers vor der Einspritzpumpe.
Ölfilter 5083285AA enthalten — die aufschraubbare Dose für den 6.7L, mit Querverweis auf LF16035 und LF3972.
Drei Werkzeuge, kein Sonderwerkzeug — eine 29-mm-Nuss für das vordere Gehäuse, der Deckel 68436815AA für das hintere und ein Rollgabelschlüssel für den Ölfilter.
O-Ringe im Lieferumfang — die Kraftstoffelemente kommen mit ihren Dichtungen, es wird nichts wiederverwendet.

Referenznummern

Vorderes Kraftstoffelement — ersetzt 68157291AA, 68065608AA, 680616344AA, MO608, DF99085, WF10112, FF1279, BF46031, MO867, L6806F, 33255, DF401-AD, WF10255NP, FF1199, PF9870, FS53000, FS43255, CS11037, 4947561
Hinteres Kraftstoffelement — ersetzt 68436631AA, PF46152
Ölfilter — ersetzt LF16035, LF3972, 3949561

Technische Daten

Teilenummer — 68157291AA und 68436631AA Kraftstoff, 5083285AA Öl
Filtertyp — Filtersatz, dreiteilig, zwei Kraftstoffstufen plus Motoröl
Filterfeinheit — 5 Mikrometer an den Kraftstoffelementen
Abscheideleistung — 98 % Abscheidung emulgierten Wassers
Filtermedium — zweilagiges Mikrofaserpapier, Kunststoff-Endkappen
Gewinde / Werkzeug — 29 mm Sechskant am vorderen Gehäuse, 3/8 Zoll Antriebsnuss
Lieferumfang — 1 vorderes Kraftstoffelement, 1 hinteres Kraftstoffelement, 1 Ölfilter, O-Ringe
Hinweise — Durchmesser und Höhen der Körper sind hier nicht angegeben; die veröffentlichten Werte für die Kraftstoffelemente weichen um mehr als 17 mm voneinander ab, deshalb jeden neuen Filter vor dem Einbau mit dem vergleichen, den er ersetzt
Anwendung — Ram 2500, 3500, 4500, 5500 mit 6.7L Cummins Diesel, Baujahre 2019 bis 2024

Anwendungen

Komplette Wartung in einer Bestellung — Kraftstoff vorn, Kraftstoff hinten und Öl, also der Satz, den eine Werkstatt für das 6.7L Intervall ansetzt
Ölfilter dazu — wer die beiden Kraftstofffilter ohnehin zusammen tauscht, hat hier dieselbe Arbeit plus die Dose auf der Beifahrerseite
Anhängerbetrieb und hohe Lasten — kürzere Ölintervalle sind die übliche Antwort auf Wärmestau, und der Satz hält beide Filter auf diesem Plan
Erste Wartung nach dem Gebrauchtkauf — wann der Vorbesitzer eines der drei Teile getauscht hat, ist nicht feststellbar, deshalb alle zurücksetzen