FJ-75AA

Élément de filtre 68235275AA pour Ram 1500 3.0 EcoDiesel

Le 68235275AA est l'élément de filtre à carburant diesel du Ram 1500 3.0L V6 EcoDiesel de 2014 à 2019. Il est coté à 10 microns et retient à la fois les particules et l'eau avant la pompe common rail haute pression ; il remplace L5693F, 56086, WF10245, CS11997 et 300245.

$11.99/ unité · référenceMOQ:1 unités
Qté
min 1 unités

📋 Spécifications clés

SKUFJ-75AA
Part number68235275AA
Cross-referencesL5693F, 56086, WF10245
Also replacesCS11997, 300245
TypeDiesel fuel filter element, drops into the factory housing
Filtration rating10 micron
RemovesParticulate and water
Outside diameter76 mm (3 in)
Weight130 g (0.13 kg)
Box dimensions3 x 3 x 5.5 in
FitmentRam 1500 3.0L V6 EcoDiesel, 2014-2019
Warranty90 days against manufacturing defects

❓ FAQ

L'élément de filtre à carburant diesel du Ram 1500 3.0L V6 EcoDiesel de 2014 à 2019. Il se loge dans le boîtier sur le châssis : le boîtier reste sur le véhicule et seul l'élément est remplacé.

Il est coté à 10 microns et remplit deux fonctions à la fois : il retient les particules — rouille, saletés et dépôts du réservoir — et extrait l'eau du carburant. Sur un common rail les deux comptent, car la pompe est lubrifiée par le gazole lui-même.

L5693F, 56086, WF10245, CS11997 et 300245. Relevez le numéro de l'ancien élément avant de commander, car le même compartiment a reçu plus d'une configuration de filtre, et un élément inadapté ne joint pas.

Parce qu'il ne joint pas. Un filtre qui ne joint pas aspire de l'air dans le circuit, et le moteur tourne alors irrégulièrement ou perd de la puissance. Si le moteur est irrégulier après le changement, remettez le couvercle en place et contrôlez le joint au lieu de rouler.

Suivez l'intervalle du manuel. Un filtre hors intervalle limite le débit quand le carburant s'épaissit : d'où les démarrages difficiles en hiver souvent attribués aux bougies.

Le MOQ varie selon le produit : 5 à 100 unités pour les pièces standard (voir la page produit). Le prix dégressif diminue avec le volume. Les pièces personnalisées nécessitent généralement ≥ 50 unités, évaluées selon le procédé.

Stock/petites séries : 7 à 15 jours ; commandes en gros 20 à 35 jours ; sur mesure 30 à 45 jours incl. échantillonnage. Précisez votre délai dans la demande — le service commercial confirmera la capacité.

Ajoutez des produits à la liste de demande et soumettez avec vos coordonnées. Un commercial vous contacte sous 24 h et émet un devis formel (tarification par paliers + facture proforma) sous 48 h. L'assistant IA peut pré-remplir les demandes dans le chat.

Oui. Nous développons à partir de dessins/échantillons et prenons en charge la marque privée. Processus : évaluation → échantillonnage (15–25 jours) → approbation → production de masse.

Paiement : T/T 30 % d'acompte + 70 % avant expédition / L/C / Trade Assurance. Expédition : FOB Ningbo/Shanghai, CIF ou DDP ; entrepôts UE et Amérique du Nord ; maritime/aérien/express.

ISO 9001 & IATF 16949 ; CE/UL/ATEX sur les produits clés. Chaque lot est expédié avec des rapports d'inspection ; inspection par un tiers (SGS/BV) prise en charge.

Description du produit

Présentation

Le 68235275AA est l'élément de filtre à carburant diesel du Ram 1500 3.0L V6 EcoDiesel construit de 2014 à 2019. Il se loge dans le boîtier de filtre sur le châssis : le boîtier et son couvercle restent sur le véhicule et seul l'élément est remplacé à l'entretien.

Il est coté à 10 microns et remplit deux fonctions qui comptent en même temps sur un common rail : il retient les particules — rouille, saletés et dépôts du réservoir — et il extrait l'eau du carburant. Sur ce moteur les deux comptent, parce que la pompe haute pression est lubrifiée par le gazole lui-même et que les injecteurs travaillent à des pressions où l'eau fait le plus de dégâts lorsqu'elle reste dans le système.

Il remplace L5693F, 56086, WF10245, CS11997 et 300245 d'autres marques. Relevez le numéro de l'ancien élément avant de commander, car le même compartiment a reçu plus d'une configuration de filtre selon les millésimes, et un élément inadapté ne joint pas.

Caractéristiques

Élément 10 microns — c'est le bas de la plage qui protège la pompe et les sièges d'injecteurs, pas seulement les débris visibles.
Retire l'eau et les particules — l'eau transportée par le carburant est séparée au filtre, et c'est cela qui l'empêche d'atteindre pompe et injecteurs.
Entre dans le boîtier d'origine — l'élément se loge dans le boîtier déjà sur le châssis : pas de seconde référence ni de boîtier à acheter.
Cinq équivalences — L5693F, 56086, WF10245, CS11997 et 300245, celles que consultent les comptoirs.
Juste pour le 3.0 EcoDiesel — l'application Ram 1500 2014-2019 listée, pas les moteurs essence ni le 3.0 plus récent qui prend un autre filtre.
Portée de joint contrôlée — faces d'appui et joint vérifiés par lot, car un filtre qui ne joint pas aspire de l'air et le moteur tourne mal.
Pièce d'entretien — un élément coûte une fraction d'un injecteur et c'est la pièce la moins chère du circuit.
Comportement à froid — un filtre hors intervalle limite le débit quand le carburant s'épaissit ; d'où les démarrages difficiles en hiver souvent attribués aux bougies.
Un carton, un élément — livré seul, un entretien ne demande pas de kit.
Contrôlé par lot — cotation du média, nombre de plis et portée du joint vérifiés à chaque lot.

Équivalences

Référence principale — 68235275AA
Baldwin / WIX / Fram — L5693F, WF10245, CS11997
Remplace aussi — 56086, 300245
Vérifier la référence — relevez le numéro de l'ancien élément avant de commander ; la liste ci-dessus est ce qu'il remplace.

Spécifications

Type — Élément de filtre à carburant diesel, dans le boîtier d'origine
Filtration — 10 microns
Retire — Particules et eau
Diamètre extérieur — 76 mm (3 po)
Poids — 130 g (0,13 kg)
Dimensions du carton — 3 x 3 x 5,5 po
Intervalle — suivre le manuel ; si l'historique est inconnu, monter un élément neuf

Application

Véhicule — Ram 1500
Moteur — 3.0L V6 EcoDiesel
Années — 2014-2019
Avant la pose — repérez le sens de l'ancien élément, placez le joint neuf dans la gorge du boîtier et tenez la saleté hors du boîtier ouvert
Après la pose — cyclez le contact pour amorcer, démarrez et contrôlez boîtier et couvercle avant de rouler
Air dans le circuit — si le moteur tourne mal après le changement, le couvercle est souvent mal assis ou le joint pincé ; remontez-le au lieu de rouler ainsi
Garantie — 90 jours contre les défauts de fabrication
Contrôle par lot — cotation du média, nombre de plis et portée du joint vérifiés à chaque lot
Système qualité — fabriqué selon ISO 9001 et IATF 16949

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