Separador água-combustível CC-5197X

Compare estas três dimensões com o filtro que está a remover: OD 108 mm · H 213 mm. Também pode confirmar pelo número OEM — este elemento é uma substituição direta do 53C0574.

Substitui diretamente 53C0574 e é intercambiável com 11 grandes marcas de filtros, incluindo Fleetguard FS36216, Weichai CLX240A, LiuGong 53C0574.

É utilizado em LiuGong CLG933F, LiuGong CLG936E, LiuGong CLG939E, LiuGong CLG945E, LiuGong CLG850H, LiuGong CLG856H, Doosan DX360LC-7, Doosan DX420LC-7, Doosan DX530LC-7.

É compatível com Cummins QSB6.7, Cummins QSB4.5, Scania DC09, Scania DC13, Cummins QSK78.

Tipo de filtro: spin-on fuel water separator. Fabricado como substituição direta para aplicações OEM e aftermarket.

Siga o intervalo de manutenção indicado no manual do fabricante do equipamento. Em condições severas, com muito pó ou humidade, substitua mais cedo. Compare sempre o número de peça do filtro removido antes de voltar a montar.

O MOQ varia por produto: 5–100 unidades para peças padrão (consulte a página do produto). O preço por faixa diminui com o volume. Peças personalizadas geralmente ≥ 50 unidades, avaliadas por processo.

Estoque/produção curta: 8–50 dias; pedidos em grande volume 35–60 dias, conforme a quantidade real e o modo de envio acordado; personalizado 45 dias ou mais incl. amostragem, confirmado com o orçamento. Indique o seu prazo na consulta — a equipa de vendas confirmará a capacidade.

Adicione produtos à lista de consulta e envie com as informações de contato. A equipe de vendas entra em contato em até 24h e emite uma cotação formal (preços por faixa + fatura proforma) em até 48h. O assistente de IA pode pré-preencher consultas no chat.

Sim. Desenvolvemos a partir de desenhos/amostras e apoiamos private labeling. Processo: avaliação → amostragem (15–40 dias se for necessária uma ronda de amostras separada) → aprovação → produção em massa.

Pagamento: T/T 30% de depósito + 70% antes do embarque / L/C / Trade Assurance. Envio: FOB Ningbo/Xangai, CIF ou DDP; armazéns na UE e NA; marítimo/aéreo/expresso. Quando estão envolvidos o desembaraço aduaneiro e a declaração, o frete é cobrado pelo custo real, com base na fatura do transitário; em remessas pequenas pode indicar o modo de envio, mas não a transportadora.

ISO 9001 e IATF 16949; CE/UL/ATEX nos produtos principais. Cada lote é enviado com relatórios de inspeção; inspeção de terceiros (SGS/BV) suportada.