Elemento filtrante de combustible CC-277

Compare estas tres dimensiones con el filtro que va a retirar: OD 108.5 mm · ID 21 mm · H 121.4 mm. También puede cotejar el número OEM: este elemento es un reemplazo directo de Racor 2040N10.

Reemplaza directamente Racor 2040N10 y es intercambiable con 26 marcas principales de filtros, entre ellas Racor 2040N10, Baldwin PF589, Fleetguard FS1207.

Se utiliza en Claas Avero 160, Claas Avero 240, Bell B25D, Bell B30D, Case IH, Volvo trucks.

Es compatible con Mercedes-Benz OM 906 LA, Caterpillar C6.6.

Medio filtrante: Cellulose. Eficiencia de filtración: 95%@10um. Ensayado según ISO 4572, SAE J905.

Tipo de filtro: Cartridge. Fabricado como reemplazo directo para aplicaciones OEM y de mercado de repuesto.

Siga el intervalo de mantenimiento del manual del fabricante del equipo. En condiciones severas, con mucho polvo o humedad, sustitúyalo antes. Compare siempre el número de pieza del filtro retirado antes de montarlo.

El MOQ varía según el producto: de 5 a 100 unidades para piezas estándar (consulta la página del producto). El precio escalonado disminuye con el volumen. Las piezas personalizadas suelen ser ≥ 50 unidades, evaluadas según el proceso.

Stock/corta tirada: 8–50 días; pedidos al por mayor 35–60 días, según la cantidad real y el modo de envío acordado; personalizado 45 días o más incl. muestras, confirmado con el presupuesto. Indique su plazo en la consulta — ventas confirmará la capacidad.

Añada productos a la lista de consulta y envíela con su información de contacto. Un comercial le contactará en un plazo de 24 h y emitirá una cotización formal (precios por volumen + factura proforma) en un plazo de 48 h. El asistente de IA puede pre-rellenar consultas en el chat.

Sí. Desarrollamos a partir de planos/muestras y apoyamos el etiquetado privado. Proceso: evaluación → muestreo (15–40 días si se requiere una ronda de muestras aparte) → aprobación → producción en masa.

Pago: T/T 30% de depósito + 70% antes del envío / L/C / Trade Assurance. Envío: FOB Ningbo/Shanghai, CIF o DDP; almacenes en UE y NA; marítimo/aéreo/exprés. Cuando la operación conlleva despacho de aduanas y declaración, el flete se factura al coste real, según la factura del transitario; en envíos pequeños puede indicar el modo de envío, pero no el transportista.

ISO 9001 e IATF 16949; CE/UL/ATEX en productos clave. Cada lote se envía con informes de inspección; se admite inspección de terceros (SGS/BV).