Kit de juntas del cebador del filtro de combustible con tornillo de purga negro para Duramax 6.6L
Kit de reparación de juntas del cebador, referencia SL6AD4-CK, acabado anodizado en negro, para el cebador manual del cabezal del filtro de combustible GM Duramax 6.6L de 2001-2013. El paquete incluye un tornillo de purga de aluminio 6061-T6 de 0.38 in (9.7 mm) de diámetro exterior, dos copas en U de émbolo de Nitrile y cuatro juntas tóricas de Viton, es decir, todas las juntas del interior del cebador. Se sustituyen las juntas y la carcasa permanece en el motor.
| Precios por volumen (USD / unidad) | |
|---|---|
| Cant. | Precio unitario |
| 1+ unidades | $8.99 |
| 10+ unidades🎯 Recomendado | $8.54 |
| 50+ unidades | $7.64 |
| 100+ unidades | $7.19 |
📋 Especificaciones clave
| Type | Fuel filter head primer seal rebuild kit with aluminium bleeder screw |
| Material | 6061-T6 billet aluminium screw, black anodised; nitrile U-cups, Viton O-rings |
| Seal | 2 x nitrile plunger U-cups, 4 x Viton O-rings |
| Outer Diameter | 9.7 mm (0.38 in), as published for the bleeder screw |
| Quantity | 1 bleeder screw, 2 U-cups, 4 O-rings |
| Contents | 1 x aluminium bleeder screw, 2 x nitrile plunger U-cups, 4 x Viton O-rings |
| Application | GM Duramax 6.6L fuel filter head primer, 2001-2013 |
| Notes | Soak the seals in clean diesel before fitting. No weight figure is quoted because the published weights vary too widely to be reliable. No OEM part number is published. |
❓ FAQ
Sí. En el paquete hay un tornillo de purga de aluminio 6061-T6 en negro, junto con dos copas en U de émbolo de Nitrile y cuatro juntas tóricas de Viton.
El cabezal del filtro GM Duramax 6.6L de 2001 a 2013, que cubre modelos Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Hummer, Saturn y Pontiac que usan el mismo cebador manual.
Seis juntas: dos copas en U de émbolo de Nitrile y cuatro juntas tóricas de Viton, más el tornillo de purga de aluminio.
No. El cebador se repara en su sitio; el cabezal del filtro, las líneas de combustible y el anclaje quedan donde están. Solo se abre el cebador.
Sí, primero hay que remojarlas en diésel limpio. Una copa de Nitrile seca puede doblarse o romperse al volver a meter el émbolo, y una copa doblada toma aire igual que una desgastada.
El MOQ varía según el producto: de 5 a 100 unidades para piezas estándar (consulta la página del producto). El precio escalonado disminuye con el volumen. Las piezas personalizadas suelen ser ≥ 50 unidades, evaluadas según el proceso.
Stock/corta tirada: 7–15 días; pedidos al por mayor 20–35 días; personalizado 30–45 días incl. muestras. Indique su plazo en la consulta — ventas confirmará la capacidad.
Añada productos a la lista de consulta y envíela con su información de contacto. Un comercial le contactará en un plazo de 24 h y emitirá una cotización formal (precios por volumen + factura proforma) en un plazo de 48 h. El asistente de IA puede pre-rellenar consultas en el chat.
Sí. Desarrollamos a partir de planos/muestras y apoyamos el etiquetado privado. Proceso: evaluación → muestreo (15–25 días) → aprobación → producción en masa.
Pago: T/T 30% de depósito + 70% antes del envío / L/C / Trade Assurance. Envío: FOB Ningbo/Shanghai, CIF o DDP; almacenes en UE y NA; marítimo/aéreo/exprés.
ISO 9001 e IATF 16949; CE/UL/ATEX en productos clave. Cada lote se envía con informes de inspección; se admite inspección de terceros (SGS/BV).
Descripción del producto
Descripción del producto
SL6AD4-CK es el kit de juntas para el cebador manual del cabezal del filtro de combustible GM Duramax 6.6L de 2001-2013, suministrado con un tornillo de purga de aluminio anodizado en negro. El paquete contiene dos copas en U de émbolo de Nitrile, cuatro juntas tóricas de Viton y el tornillo, de modo que un cebador que toma aire se repara sustituyendo estas piezas en lugar de todo el cuerpo del filtro. El tornillo mide 0.38 in (9.7 mm) de diámetro exterior, que es la medida que admite el cabezal.
