Kit de reparación de juntas del cebador del filtro de combustible plateado Duramax 2001-2013
Kit de reparación de juntas del cebador del filtro de combustible SL6AD4-SI en plateado, para el cabezal del filtro GM Duramax 6.6L de 2001-2013. El paquete incluye un tornillo purgador de aluminio 6061-T6, dos copas en U de nitrilo para el émbolo y cuatro juntas tóricas de Viton, que es el juego completo de juntas del interior del cebador. Sustituir las juntas conserva el soporte; cambiar el soporte completo cuesta varias veces más.
| Precios por volumen (USD / unidad) | |
|---|---|
| Cant. | Precio unitario |
| 1+ unidades | $8.99 |
| 10+ unidades🎯 Recomendado | $8.54 |
| 50+ unidades | $7.64 |
| 100+ unidades | $7.19 |
📋 Especificaciones clave
| Type | Fuel filter head primer seal rebuild kit with aluminium bleeder screw |
| Material | 6061-T6 billet aluminium screw, silver anodised; nitrile U-cups, Viton O-rings |
| Seal | 2 x nitrile plunger U-cups, 4 x Viton O-rings |
| Outer Diameter | 9.7 mm (0.38 in), as published for the bleeder screw |
| Quantity | 1 bleeder screw, 2 U-cups, 4 O-rings |
| Contents | 1 x aluminium bleeder screw, 2 x nitrile plunger U-cups, 4 x Viton O-rings |
| Application | GM Duramax 6.6L fuel filter head primer, 2001-2013 |
| Notes | Soak the seals in clean diesel before fitting. No weight figure is quoted because the published weight does not match a kit of this size. No OEM part number is published. |
❓ FAQ
Solo las juntas. El kit contiene las dos copas en U y las cuatro juntas tóricas del interior del cebador, además del tornillo purgador, así el soporte y las líneas de combustible se quedan donde están.
El cabezal del filtro GM Duramax 6.6L de 2001 a 2013, que abarca los modelos Chevrolet, GMC, Buick, Hummer, Saturn y Pontiac que usan el mismo cebador manual.
Seis juntas: dos copas en U de nitrilo y cuatro juntas tóricas de Viton, más un tornillo purgador de aluminio.
Sí, remójelas antes en diésel limpio. Una copa de nitrilo seca puede doblarse o romperse al volver a entrar el émbolo, y una copa doblada deja pasar aire igual que una desgastada.
Sí, entra en lugar del tornillo purgador plástico de fábrica del mismo cabezal. El tornillo mide 9.7 mm (0.38 in) de diámetro exterior según lo publicado.
El MOQ varía según el producto: de 5 a 100 unidades para piezas estándar (consulta la página del producto). El precio escalonado disminuye con el volumen. Las piezas personalizadas suelen ser ≥ 50 unidades, evaluadas según el proceso.
Stock/corta tirada: 7–15 días; pedidos al por mayor 20–35 días; personalizado 30–45 días incl. muestras. Indique su plazo en la consulta — ventas confirmará la capacidad.
Añada productos a la lista de consulta y envíela con su información de contacto. Un comercial le contactará en un plazo de 24 h y emitirá una cotización formal (precios por volumen + factura proforma) en un plazo de 48 h. El asistente de IA puede pre-rellenar consultas en el chat.
Sí. Desarrollamos a partir de planos/muestras y apoyamos el etiquetado privado. Proceso: evaluación → muestreo (15–25 días) → aprobación → producción en masa.
Pago: T/T 30% de depósito + 70% antes del envío / L/C / Trade Assurance. Envío: FOB Ningbo/Shanghai, CIF o DDP; almacenes en UE y NA; marítimo/aéreo/exprés.
ISO 9001 e IATF 16949; CE/UL/ATEX en productos clave. Cada lote se envía con informes de inspección; se admite inspección de terceros (SGS/BV).
Descripción del producto
Descripción del producto
SL6AD4-SI es el kit de reparación de juntas del cebador del cabezal del filtro de combustible GM Duramax 6.6L de 2001-2013, suministrado con un tornillo purgador de aluminio. El paquete contiene dos copas en U de nitrilo para el émbolo y cuatro juntas tóricas de Viton, que son las juntas que el cebador usa realmente, de modo que una fuga se corrige cambiando nueve piezas pequeñas en lugar del soporte completo. El tornillo purgador está mecanizado en aluminio 6061-T6 y anodizado en plateado, y sustituye al tornillo plástico cuya rosca se barre.
