FJ-CF6462

CUK 3569 Filtre d'habitacle à charbon actif Dodge Sprinter 2500 3500 V6

Filtres d'habitacleCE / ISO 9001

Le CUK 3569 est un filtre d'habitacle à charbon actif de 357 mm x 238 mm x 35 mm, qui remplace 9068300318, A9068300318, PA4336 et XC35834C sur Sprinter 2500 et 3500 2.1L 2014-2017 et Dodge Sprinter 2500 et 3500 V6 3.0L 2007-2009. Le média plissé porte une couche de charbon actif qui adsorbe l'odeur de suie diesel et les odeurs d'échappement avant que l'air n'atteigne l'évaporateur. Il se pose dans le logement sous la planche de bord côté passager, le couvercle se remet en place. Remplacement tous les 12,000 miles.

$15.99/ unité · référenceMOQ:1 unités
Qté
min 1 unités
Tarification par palier (USD / unité)
QtéPrix unitaire
1+ unités$15.99
10+ unités🎯 Recommandé$15.19
50+ unités$13.59
100+ unités$12.79

📋 Spécifications clés

Part NumberCUK 3569
Filter TypeCabin air filter, activated carbon panel
Outer Diameter 1238 mm (9.37 in) height
Outer Diameter 2357 mm (14.06 in) length
Overall Height35 mm (1.38 in)
MediaActivated carbon filter paper
Service Interval12,000 miles
Contents1 cabin air filter
ApplicationSprinter 2500 and 3500 2.1L 2014-2017, Dodge Sprinter 2500 and 3500 V6 3.0L 2007-2009

❓ FAQ

Sprinter 2500 et 3500 avec le 2.1L diesel de 2014 à 2017, et les fourgons badgés Dodge Sprinter 2500 et 3500 avec le 3.0L V6 de 2007 à 2009.

En termes de montage, oui. 9068300318 est la référence d'origine Mercedes-Benz et CUK 3569 la référence catalogue ; A9068300318 est la même référence d'origine avec le préfixe A.

Oui. Les plis retiennent poussière et pollen, et la couche de charbon actif adsorbe l'odeur de suie diesel, les odeurs d'échappement et l'ozone : c'est la différence avec un filtre d'habitacle à particules simple.

Derrière la garniture basse côté passager. Le couvercle se déclipse, l'ancien panneau sort et le neuf se pose flèche de flux d'air vers le bas.

Tous les 12,000 miles. Sur un fourgon qui fait des livraisons urbaines en accordéon, la couche de charbon se charge en suie plus vite que le kilométrage ne le suggère, à contrôler lors de l'entretien annuel.

Le MOQ varie selon le produit : 5 à 100 unités pour les pièces standard (voir la page produit). Le prix dégressif diminue avec le volume. Les pièces personnalisées nécessitent généralement ≥ 50 unités, évaluées selon le procédé.

Stock/petites séries : 7 à 15 jours ; commandes en gros 20 à 35 jours ; sur mesure 30 à 45 jours incl. échantillonnage. Précisez votre délai dans la demande — le service commercial confirmera la capacité.

Ajoutez des produits à la liste de demande et soumettez avec vos coordonnées. Un commercial vous contacte sous 24 h et émet un devis formel (tarification par paliers + facture proforma) sous 48 h. L'assistant IA peut pré-remplir les demandes dans le chat.

Oui. Nous développons à partir de dessins/échantillons et prenons en charge la marque privée. Processus : évaluation → échantillonnage (15–25 jours) → approbation → production de masse.

Paiement : T/T 30 % d'acompte + 70 % avant expédition / L/C / Trade Assurance. Expédition : FOB Ningbo/Shanghai, CIF ou DDP ; entrepôts UE et Amérique du Nord ; maritime/aérien/express.

ISO 9001 & IATF 16949 ; CE/UL/ATEX sur les produits clés. Chaque lot est expédié avec des rapports d'inspection ; inspection par un tiers (SGS/BV) prise en charge.

Description du produit

Présentation du produit

Le CUK 3569 est un filtre d'habitacle à charbon actif de 357 mm x 238 mm x 35 mm, destiné au boîtier de climatisation du Sprinter sur deux générations de moteurs. Il se monte sur Sprinter 2500 et 3500 avec le 2.1L diesel de 2014 à 2017 et sur les fourgons badgés Dodge Sprinter 2500 et 3500 avec le 3.0L V6 de 2007 à 2009, en remplacement de 9068300318. Le média plissé porte une couche de charbon actif, et le panneau se pose dans le logement sous la planche de bord côté passager, le couvercle se remettant en place. Intervalle de remplacement : 12,000 miles.

Caractéristiques principales

Couche de charbon actif — adsorbe l'odeur de suie diesel, les odeurs d'échappement et l'ozone ; dans un habitacle de fourgon, cela pèse plus que dans une voiture, car le conducteur est assis près du capot moteur.
Panneau 357 x 238 mm — correspond à la fente du boîtier Sprinter, si bien que les bords étanchéifient à plat et que la poussière de route non filtrée n'atteint pas les ailettes de l'évaporateur.
Épaisseur 35 mm — remplit la fente sans gondoler, le couvercle appuie donc uniformément au lieu de pincer un côté.
Deux générations de moteurs — une référence couvre les fourgons V6 3.0L 2007-2009 et les quatre-cylindres 2.1L 2014-2017 qui partagent le boîtier.
Intervalle 12,000 miles — le point de remplacement de ce boîtier, qui évite que la couche de charbon ne se charge au point de réduire le débit d'air.

Références croisées

Remplace — 9068300318, A9068300318, 68012876AA
Autres références — PA4336, PA10436, 49366, XC35834C, AF26462, 2E0-819-638A
Famille de véhicules — Dodge et Mercedes-Benz Sprinter 2500, 3500

Spécifications

Référence — CUK 3569
Type de filtre — Filtre d'habitacle, panneau à charbon actif
Diamètre extérieur 1 — 238 mm (9.37 in) hauteur
Diamètre extérieur 2 — 357 mm (14.06 in) longueur
Hauteur totale — 35 mm (1.38 in)
Média filtrant — papier filtrant au charbon actif
Intervalle de remplacement — 12,000 miles
Application — Sprinter 2500 et 3500 2.1L 2014-2017, Dodge Sprinter 2500 et 3500 V6 3.0L 2007-2009
Conditionnement — 1 filtre d'habitacle

Applications

Sprinter 2500 et 3500 2.1L 2014-2017 — quatre-cylindres diesel, logement sous la planche de bord côté passager
Dodge Sprinter 2500 et 3500 V6 3.0L 2007-2009 — même boîtier et même fente
Note livraison — les tournées urbaines en accordéon chargent la couche de charbon en suie plus vite que les kilomètres d'autoroute, à contrôler lors de l'entretien annuel
Position de montage — derrière la garniture basse côté passager, flèche de flux d'air vers le bas
Note de montage — les clips du couvercle sont en plastique et deviennent cassants après des années de cycles thermiques ; réchauffer la garniture avant de faire levier et utiliser un outil de garniture, pas un tournevis

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