FJ-AF5777

CA5876 Filtre à air moteur plat pour Dodge Sprinter 2500 3500 2.7L

Filtres à airCE / ISO 9001

Le CA5876 est un filtre à air moteur plat souple de 315 mm de long, 277 mm de large et 81 mm de haut, qui remplace 5103555AA, AF25319, C32338/1, PA4601 et 2D0129620A sur Dodge Sprinter 2500 et 3500 2.7L L5 2003-2006. Un élément en cellulose plissée avec grille de support métallique se pose dans le boîtier d'origine et est maintenu par le couvercle, sans cadre ni joint à transférer. La hauteur de 81 mm correspond à l'élément d'origine, le couvercle ferme donc à plat. Remplacement tous les 12,000 miles.

$19.99/ unité · référenceMOQ:1 unités
Qté
min 1 unités
Tarification par palier (USD / unité)
QtéPrix unitaire
1+ unités$19.99
10+ unités🎯 Recommandé$18.99
50+ unités$16.99
100+ unités$15.99

📋 Spécifications clés

Part NumberCA5876
Filter TypeEngine air filter, flexible panel
Outer Diameter 1277 mm (10.91 in) width
Outer Diameter 2315 mm (12.41 in) length
Overall Height81 mm (3.19 in)
MediaPleated cellulose paper with metal support grid
SealCompressed panel edge, no frame
Service Interval12,000 miles
Contents1 air filter
ApplicationDodge Sprinter 2500 and 3500 2.7L L5 2003-2006

❓ FAQ

Dodge Sprinter 2500 et 3500 avec le 2.7L cinq-cylindres diesel de 2003 à 2006. Les fourgons V6 3.0L à partir de 2007 utilisent un autre élément.

En termes de montage, oui. 5103555AA est la référence Chrysler et CA5876 la référence catalogue du même élément ; 0030948304 et 2D0129620A figurent dans le même groupe de références.

315 mm de long, 277 mm de large et 81 mm de haut, avec un élément en cellulose plissée doublé d'une grille de support métallique. La hauteur de 81 mm est celle de la spécification d'origine.

Non. C'est un panneau souple maintenu sous le couvercle du boîtier, dont le bord étanchéifie par compression. Rien n'est à décoller de l'ancien filtre ni à remonter.

Tous les 12,000 miles au maximum. Sur un fourgon qui tourne au ralenti entre les livraisons, les plis se chargent à l'heure moteur plutôt qu'au kilométrage : contrôler plus tôt si le moteur reste longtemps au ralenti.

Le MOQ varie selon le produit : 5 à 100 unités pour les pièces standard (voir la page produit). Le prix dégressif diminue avec le volume. Les pièces personnalisées nécessitent généralement ≥ 50 unités, évaluées selon le procédé.

Stock/petites séries : 7 à 15 jours ; commandes en gros 20 à 35 jours ; sur mesure 30 à 45 jours incl. échantillonnage. Précisez votre délai dans la demande — le service commercial confirmera la capacité.

Ajoutez des produits à la liste de demande et soumettez avec vos coordonnées. Un commercial vous contacte sous 24 h et émet un devis formel (tarification par paliers + facture proforma) sous 48 h. L'assistant IA peut pré-remplir les demandes dans le chat.

Oui. Nous développons à partir de dessins/échantillons et prenons en charge la marque privée. Processus : évaluation → échantillonnage (15–25 jours) → approbation → production de masse.

Paiement : T/T 30 % d'acompte + 70 % avant expédition / L/C / Trade Assurance. Expédition : FOB Ningbo/Shanghai, CIF ou DDP ; entrepôts UE et Amérique du Nord ; maritime/aérien/express.

ISO 9001 & IATF 16949 ; CE/UL/ATEX sur les produits clés. Chaque lot est expédié avec des rapports d'inspection ; inspection par un tiers (SGS/BV) prise en charge.

Description du produit

Présentation du produit

Le CA5876 est un filtre à air moteur plat souple de 315 mm de long, 277 mm de large et 81 mm de haut, prévu pour le 2.7L cinq-cylindres diesel des Dodge Sprinter 2500 et 3500 de 2003 à 2006. L'élément est en papier cellulose plissé avec une grille de support métallique derrière les plis ; il se pose dans le boîtier d'origine sous le couvercle et non dans un cadre propre. La hauteur de 81 mm est celle de la spécification d'origine, le couvercle ferme donc à plat et le bord du panneau étanchéifie contre la lèvre du boîtier. Intervalle de remplacement : 12,000 miles.

Caractéristiques principales

Grille de support métallique — maintient les plis écartés sous l'impulsion d'admission d'un cinq-cylindres diesel, la surface filtrante reste donc ouverte au lieu de se resserrer au centre.
Hauteur 81 mm — correspond à l'élément d'origine ; un panneau plus bas laisse le couvercle dépasser et le joint de bord ouvert.
Média cellulose plissée — 315 x 277 mm de surface de plis dans un panneau qui se pose dans le boîtier non modifié.
Aucun cadre à transférer — l'ancien élément sort entier et le neuf se pose directement, rien à décoller ni à remonter.
Intervalle 12,000 miles — le point de remplacement de ce moteur ; sur un fourgon qui tourne au ralenti entre les livraisons, contrôler à la moitié de la distance, car les heures de ralenti chargent les plis sans ajouter de kilomètres.

Références croisées

Remplace — 5103555AA, 2D0129620A, 0030948304
Autres références — AF25319, C32338/1, PA4601, P784015, 42351
Moteur — 2.7L cinq-cylindres diesel

Spécifications

Référence — CA5876
Type de filtre — Filtre à air moteur, panneau souple
Diamètre extérieur 1 — 277 mm (10.91 in) largeur
Diamètre extérieur 2 — 315 mm (12.41 in) longueur
Hauteur totale — 81 mm (3.19 in)
Média filtrant — papier cellulose plissé avec grille de support métallique
Étanchéité — bord de panneau comprimé, sans cadre
Intervalle de remplacement — 12,000 miles
Application — Dodge Sprinter 2500 et 3500 2.7L L5 2003-2006
Conditionnement — 1 filtre à air

Applications

Dodge Sprinter 2500 2.7L 2003-2006 — cinq-cylindres diesel, boîtier à air sous le capot
Dodge Sprinter 3500 2.7L 2003-2006 — même moteur et même boîtier
Usage à fort ralenti — les fourgons qui tournent au ralenti entre les livraisons chargent les plis à l'heure moteur et non au kilomètre ; les 12,000 miles sont un maximum
Position de montage — panneau plat dans le boîtier à air, couvercle tenu par clips ou vis selon le millésime
Note de montage — contrôler l'oxydation de la grille métallique si le fourgon a roulé en bord de mer ou sur routes salées

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