
LF16352 Filtro de óleo lubrificante M27 x 2 para Cummins ISF3.8 QSF2.8
O LF16352 é o filtro de óleo lubrificante roscado para os motores diesel Cummins ISF3.8 e QSF2.8, cobrindo as versões aspirada Tier 3, Tier 3 e Tier 4 Final. O corpo tem 175.13 mm de altura total e 101.5 mm de diâmetro na costura, com rosca M27 x 2, e o elemento é classificado em 30 mícron com 97% de eficiência. Substitui Cummins 5262313, Donaldson P556352 e Hifi SO10116.
| Preço por Faixa (USD / unidade) | |
|---|---|
| Qtd | Preço Unitário |
| 1+ unidades | $12.99 |
| 10+ unidades🎯 Recomendado | $12.34 |
| 50+ unidades | $11.04 |
| 100+ unidades | $10.39 |
📋 Especificações Principais
| Part Number | LF16352 |
| Filter Type | Spin-on full-flow lube oil filter |
| Overall Height | 175.13 mm (6.895 in) |
| Outer Diameter | 101.5 mm (3.996 in) at the seam |
| Thread Size | M27 x 2 - SPL REF |
| Seal | Gasket, 69.98 mm OD x 62.53 mm ID |
| Filtration | 30 micron |
| Efficiency | 97% TWA |
| Notes | No standpipe; head-mounted anti-drain valve required |
| Contents | 1 oil filter |
| Application | Cummins ISF3.8, QSF2.8 Tier 3 and Tier 4 Final |
❓ FAQ
M27 x 2, indicada pelo fabricante como M27 x 2 - SPL REF. O corpo tem 175.13 mm de altura total e 101.5 mm de diâmetro na costura, e o anel de vedação tem 69.98 mm de diâmetro externo por 62.53 mm de diâmetro interno.
É um corpo roscado, não um cartucho. Não há tubo interno, portanto o cabeçote no motor precisa ter a própria válvula de retenção para manter o óleo nos canais após o desligamento.
Sim. Cobre as versões Cummins ISF3.8 S3141, S3154, S4154, S3168 e S4168, e o QSF2.8 nas formas aspirada Tier 3, turboalimentada Tier 3 e Tier 4 Final.
São tamanhos diferentes para motores diferentes. O LF16352 tem 175.13 mm de altura e rosca M27 x 2, para ISF3.8 e QSF2.8; o LF14000NN tem 294.69 mm de altura e rosca M95 x 2.5-7H, para ISX, X15 e M11. Nenhum serve no cabeçote do outro.
Aperto manual. Lubrifique o anel, rosqueie o corpo até o anel tocar o cabeçote e dê mais três quartos de volta. A chave só é necessária para retirar o filtro antigo, não para instalar o novo.
O MOQ varia por produto: 5–100 unidades para peças padrão (consulte a página do produto). O preço por faixa diminui com o volume. Peças personalizadas geralmente ≥ 50 unidades, avaliadas por processo.
Estoque/produção curta: 7–15 dias; pedidos em grande volume 20–35 dias; personalizado 30–45 dias incl. amostragem. Indique o seu prazo na consulta — a equipa de vendas confirmará a capacidade.
Adicione produtos à lista de consulta e envie com as informações de contato. A equipe de vendas entra em contato em até 24h e emite uma cotação formal (preços por faixa + fatura proforma) em até 48h. O assistente de IA pode pré-preencher consultas no chat.
Sim. Desenvolvemos a partir de desenhos/amostras e apoiamos private labeling. Processo: avaliação → amostragem (15–25 dias) → aprovação → produção em massa.
Pagamento: T/T 30% de depósito + 70% antes do embarque / L/C / Trade Assurance. Envio: FOB Ningbo/Xangai, CIF ou DDP; armazéns na UE e NA; marítimo/aéreo/expresso.
ISO 9001 e IATF 16949; CE/UL/ATEX nos produtos principais. Cada lote é enviado com relatórios de inspeção; inspeção de terceiros (SGS/BV) suportada.
Descrição do produto
Visão geral do produto
O LF16352 é um filtro de óleo lubrificante roscado, para os motores diesel de quatro cilindros Cummins ISF3.8 e QSF2.8, incluindo as versões aspirada Tier 3, Tier 3 e Tier 4 Final. O corpo mede 175.13 mm de altura total e 101.5 mm de diâmetro na costura, e é rosqueado em uma rosca M27 x 2, vedada por um anel de 69.98 mm. Este elemento não tem tubo interno, então conta com a válvula de retenção do cabeçote para manter o óleo nos canais durante o desligamento.
Principais características
Referências cruzadas
Especificações
Aplicações
📄 Transferências
- FJ-352-datasheet-en.pdf · 2 KB
