FJ-352

LF16352 Filtro de aceite de motor M27 x 2 para Cummins ISF3.8 QSF2.8

Filtros de aceiteCE / ISO 9001

LF16352 es el filtro de aceite de motor roscado para los motores diésel Cummins ISF3.8 y QSF2.8, y cubre las versiones atmosférica Tier 3, Tier 3 y Tier 4 Final. El bote mide 175.13 mm de altura total y 101.5 mm de diámetro en la costura, con rosca M27 x 2, y el elemento está calificado en 30 micras con una eficiencia del 97 %. Sustituye a Cummins 5262313, Donaldson P556352 y Hifi SO10116.

$12.99/ unidad · referenciaMOQ:1 unidades
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mín 1 unidades
Precios por volumen (USD / unidad)
Cant.Precio unitario
1+ unidades$12.99
10+ unidades🎯 Recomendado$12.34
50+ unidades$11.04
100+ unidades$10.39

📋 Especificaciones clave

Part NumberLF16352
Filter TypeSpin-on full-flow lube oil filter
Overall Height175.13 mm (6.895 in)
Outer Diameter101.5 mm (3.996 in) at the seam
Thread SizeM27 x 2 - SPL REF
SealGasket, 69.98 mm OD x 62.53 mm ID
Filtration30 micron
Efficiency97% TWA
NotesNo standpipe; head-mounted anti-drain valve required
Contents1 oil filter
ApplicationCummins ISF3.8, QSF2.8 Tier 3 and Tier 4 Final

❓ FAQ

M27 x 2, que el fabricante indica como M27 x 2 - SPL REF. El bote mide 175.13 mm de altura total y 101.5 mm de diámetro en la costura, y la junta tiene 69.98 mm de diámetro exterior por 62.53 mm de diámetro interior.

Es un bote roscado, no un cartucho. No lleva tubo vertical en el interior, así que el portafiltros del motor debe tener su propia válvula antidrenaje para mantener el aceite en las galerías tras la parada.

Sí. Cubre las potencias Cummins ISF3.8 S3141, S3154, S4154, S3168 y S4168, y el QSF2.8 en versión atmosférica Tier 3, turboalimentada Tier 3 y Tier 4 Final.

Son medidas distintas para motores distintos. El LF16352 mide 175.13 mm de altura con rosca M27 x 2 para ISF3.8 y QSF2.8; el LF14000NN mide 294.69 mm de altura con rosca M95 x 2.5-7H para ISX, X15 y M11. Ninguno encaja en el portafiltros del otro.

A mano. Se engrasa la junta, se enrosca el bote hasta que la junta toque el portafiltros y se gira otros tres cuartos de vuelta. La llave solo hace falta para desmontar el filtro viejo, no para montar el nuevo.

El MOQ varía según el producto: de 5 a 100 unidades para piezas estándar (consulta la página del producto). El precio escalonado disminuye con el volumen. Las piezas personalizadas suelen ser ≥ 50 unidades, evaluadas según el proceso.

Stock/corta tirada: 7–15 días; pedidos al por mayor 20–35 días; personalizado 30–45 días incl. muestras. Indique su plazo en la consulta — ventas confirmará la capacidad.

Añada productos a la lista de consulta y envíela con su información de contacto. Un comercial le contactará en un plazo de 24 h y emitirá una cotización formal (precios por volumen + factura proforma) en un plazo de 48 h. El asistente de IA puede pre-rellenar consultas en el chat.

Sí. Desarrollamos a partir de planos/muestras y apoyamos el etiquetado privado. Proceso: evaluación → muestreo (15–25 días) → aprobación → producción en masa.

Pago: T/T 30% de depósito + 70% antes del envío / L/C / Trade Assurance. Envío: FOB Ningbo/Shanghai, CIF o DDP; almacenes en UE y NA; marítimo/aéreo/exprés.

ISO 9001 e IATF 16949; CE/UL/ATEX en productos clave. Cada lote se envía con informes de inspección; se admite inspección de terceros (SGS/BV).

Descripción del producto

Descripción del producto

LF16352 es un filtro de aceite de motor roscado para los motores diésel de cuatro cilindros Cummins ISF3.8 y QSF2.8, incluidas las versiones atmosférica Tier 3, Tier 3 y Tier 4 Final. El bote mide 175.13 mm de altura total y 101.5 mm de diámetro en la costura, y se enrosca en una rosca M27 x 2, sellada por una junta de 69.98 mm. Este elemento no lleva tubo vertical, por lo que depende de la válvula de retención del portafiltros para mantener el aceite durante la parada.

Características principales

30 micras al 97 % — el carbono duro y los restos de desgaste se retienen antes de llegar a los casquillos y a la galería de alimentación del turbocompresor.
Rosca M27 x 2 — la rosca métrica del portafiltros del ISF3.8, así el bote se asienta a mano sin adaptador.
175.13 mm de altura total — el bote corto no interfiere con el faldón del bloque en los camiones ligeros Foton y JAC ni en las carretillas Heli.
Junta de 69.98 mm — la junta apoya en el plano mecanizado del portafiltros con el diámetro correcto, sin estirarse sobre una ranura menor.
Sin tubo vertical — el elemento es del tipo roscado simple, previsto para portafiltros que llevan su propia válvula antidrenaje.

Referencias cruzadas

Fleetguard — LF16352
Cummins — 5262313
Donaldson — P556352
Hifi — SO10116
SF Filter — SP96023
XCMG — 800154564
Volkswagen — 2P0115403

Especificaciones

Número de pieza — LF16352
Tipo de filtro — Filtro de aceite de flujo total roscado
Altura total — 175.13 mm (6.895 in)
Diámetro exterior — 101.5 mm (3.996 in) en la costura
Rosca — M27 x 2 - SPL REF
Junta — junta plana, 69.98 mm DE x 62.53 mm DI
Filtración — 30 micras
Eficiencia — 97 % TWA
Notas — sin tubo vertical; requiere válvula antidrenaje montada en el portafiltros
Contenido — 1 filtro de aceite
Aplicación — Cummins ISF3.8, QSF2.8 Tier 3 y Tier 4 Final

Aplicaciones

Cummins ISF3.8 — potencias S3141, S3154, S4154, S3168 y S4168
Cummins QSF2.8 — versión atmosférica Tier 3
Cummins QSF2.8 — versión turboalimentada Tier 3
Cummins QSF2.8 — versión Tier 4 Final
Camiones ligeros Foton — modelos Aumark y Ollin con ISF3.8
Camiones ligeros JAC y Jianghuai — instalaciones ISF3.8
Carretillas Heli y Hangcha — versiones industriales QSF2.8
GAZ Valdai 3310 — instalación ISF3.8-S3154

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