FD-4596 Kraftstofffilter mit goldenem Aluminiumdeckel für Ford 7.3L 1999-2003
4596-CAP05 besteht aus dem Kraftstofffiltereinsatz FD-4596 mit 10 Mikron und einem goldenen Deckel aus 6061-T6 Aluminium für den Ford 7.3L Powerstroke V8 von 1999 bis 2003. Der Einsatz ist mit 98% Abscheidegrad und einer Wasserabscheidung von mindestens 96% angegeben, der Deckel misst 108 mm (4.25 in) im Außendurchmesser und trägt einen 1-Zoll-Sechskant. Beide O-Ringe liegen im Lieferumfang.
| Staffelpreise (USD / Stück) | |
|---|---|
| Menge | Stückpreis |
| 1+ Stück | $48.99 |
| 10+ Stück🎯 Empfohlen | $46.54 |
| 50+ Stück | $41.64 |
| 100+ Stück | $39.19 |
📋 Wichtige Spezifikationen
| Part Number | 4596-CAP05 (FD-4596 element + F81Z9G270BA cap) |
| Type | Fuel filter and housing cap kit |
| Filter Type | Fuel filter element, drop-in |
| Micron Rating | 10 micron |
| Filtration | 98% efficiency at 10 micron and larger |
| Efficiency | 96% or better water removal |
| Material | 300-series stainless steel element, gold 6061-T6 billet aluminium cap |
| Outer Diameter | 108 mm (4.25 in) cap |
| Overall Height | 60.5 mm (2.38 in) cap |
| Connection | 1 inch hex, twist-on thread |
| Seal | 2 fuel-resistant O-rings supplied |
| Contents | 1 fuel filter element, 1 aluminium cap, 2 O-rings |
| Application | Ford 7.3L Powerstroke V8, 1999 to 2003 |
❓ FAQ
Ja. Das Set enthält einen Einsatz FD-4596, einen goldenen Deckel aus 6061-T6 Aluminium und zwei kraftstoffbeständige O-Ringe, sodass die Dichtung des Einsatzes und die Dichtung des Deckels in einem Arbeitsgang ersetzt werden.
Der Deckel passt auf den serienmäßigen Kraftstoffbecher der Ford 7.3L Powerstroke V8 Motoren von 1999 bis 2003, einschließlich F-250 und F-350 des Baujahrs 2001. Er wird mit einem 1-Zoll-Sechskant eingedreht und über den O-Ring abgedichtet, der mit dem Einsatz geliefert wird.
Der serienmäßige Deckel ist gespritzter Kunststoff, der nach Jahren von Wärmewechseln und Vibration spröde wird und reißt, wenn eine Nuss verkantet auf den Rippen sitzt. Ein goldener Deckel aus 6061-T6 Aluminium wird aus dem Vollen gefertigt und altert nicht auf diese Weise.
FD-4596 entspricht Motorcraft FD4596, Ford F81Z9N184AA, Baldwin PF7698, WIX 33818 und Fleetguard FF5418. Der Einsatz ist mit 10 Mikron bei 98% Abscheidegrad angegeben und wird in den serienmäßigen Becher eingelegt.
Der Deckel lässt sich nur weiterverwenden, wenn er nicht gerissen und nicht verformt ist; die Dichtung des Deckels ist der O-Ring, der mit dem Einsatz kommt, daher muss der alte Ring ersetzt werden. Ein gerissener oder verformter Deckel lässt Luft in den Kraftstoff und führt zu schlechtem Startverhalten.
Der MOQ variiert je nach Produkt: 5–100 Stück für Standardteile (siehe Produktseite). Die Staffelpreise sinken mit dem Volumen. Sonderteile in der Regel ≥ 50 Stück, Bewertung nach Verfahren.
Lager/Kleinserie: 7–15 Tage; Großbestellungen 20–35 Tage; Sonderanfertigung 30–45 Tage inkl. Musterung. Teilen Sie Ihre Frist in der Anfrage mit — der Vertrieb bestätigt die Kapazität.
Fügen Sie Produkte zur Anfrageliste hinzu und senden Sie sie mit Kontaktinformationen ab. Der Vertrieb kontaktiert Sie innerhalb von 24 Stunden und stellt innerhalb von 48 Stunden ein formelles Angebot aus (Staffelpreise + Proforma-Rechnung). Der KI-Assistent kann Anfragen im Chat vorausfüllen.
Ja. Wir entwickeln anhand von Zeichnungen/Mustern und unterstützen Private Labeling. Ablauf: Bewertung → Bemusterung (15–25 Tage) → Freigabe → Serienproduktion.
Zahlung: T/T 30 % Anzahlung + 70 % vor Versand / L/C / Trade Assurance. Versand: FOB Ningbo/Shanghai, CIF oder DDP; Lager in EU & NA; See-/Luft-/Expressversand.
ISO 9001 & IATF 16949; CE/UL/ATEX bei Schlüsselprodukten. Jede Charge wird mit Prüfberichten geliefert; Fremdprüfung (SGS/BV) wird unterstützt.
Produktbeschreibung
Produktübersicht
4596-CAP05 ist ein zweiteiliges Wartungsset für den Kraftstofffilter des Ford 7.3L Powerstroke V8: ein Einsatz FD-4596 zum Einlegen mit 10 Mikron und 98% Abscheidegrad sowie ein Deckel aus 6061-T6 Aluminium in Gold, der den serienmäßigen Kunststoffdeckel ersetzt. Das Set passt an die F-250 bis F-550 Super Duty von 1999 bis 2003, an die E-350 bis E-550 von 1999 bis 2003 und an den Excursion von 2000 bis 2003; zwei kraftstoffbeständige O-Ringe liegen bei, sodass die Dichtung des Einsatzes und die Dichtung des Deckels in einem Arbeitsgang erneuert werden.
