3C3Z9G270AA Kraftstofffilterdeckel Aluminium silber für Ford 6.0L Powerstroke
Aluminium-Kraftstofffilterdeckel 3C3Z9G270AA, aus 6061-T6 Vollmaterial gefräst und silber eloxiert, von Hand ohne Werkzeug angezogen. Referenznummern 3C3Z-9G270-AA, 904-209 und 1843057C92. Passend für den Ford 6.0L Powerstroke im F-250 bis F-550 Super Duty 2003 bis 2007 und im F-650 und F-750 2004 bis 2008, dazu die Transporter E-150 bis E-450 und der International CF500 und CF600 mit dem 4.5L VT275.
| Staffelpreise (USD / Stück) | |
|---|---|
| Menge | Stückpreis |
| 1+ Stück | $19.99 |
| 10+ Stück🎯 Empfohlen | $18.99 |
| 50+ Stück | $16.99 |
| 100+ Stück | $15.99 |
📋 Wichtige Spezifikationen
| Part Number | 3C3Z9G270AA |
| Type | Fuel filter housing cap, screw-on, hand-tightened |
| Material | 6061-T6 billet aluminium, silver anodised |
| Connection | Hand-tight; no tool required |
| Seal | Not included; the O-ring comes with the filter element kit |
| Contents | 1 x aluminium fuel filter cap |
| Application | Ford 6.0L Powerstroke F-250 to F-550 Super Duty 2003-2007, Excursion 2003-2005, F-650 and F-750 2004-2008, E-150 to E-450 2004-2010; International CF500 and CF600 with the 4.5L VT275 2005-2008 |
| Notes | No torque figure is published for this cap; it is designed to be turned down by hand. Dimensions are not stated here because the listing carries no measured body size. |
❓ FAQ
Der 6.0L ist die Hauptanwendung, derselbe Deckel deckt aber auch den F-650 und F-750 von 2004 bis 2008, die Transporter E-150 bis E-450 und den International CF500 und CF600 mit dem 4.5L VT275 ab.
Nein. Der Deckel wird einzeln geliefert, weil der O-Ring, der das Gehäuse abdichtet, im Filtersatz der darunter eingesetzten Patrone enthalten ist.
Ja. Er ist für das Anziehen von Hand ausgelegt, deshalb wird auch kein Drehmoment genannt; ein Schlüssel hilft nur, einen festsitzenden alten Deckel zu lösen.
Man findet 3C3Z-9G270-AA, 3C3Z 9G270 AA und 3C3Z9G270AA. Bindestriche und Leerzeichen sind Formatierung derselben Ford-Nummer, jede dieser Schreibweisen bezeichnet den Deckel.
Das Gewinde ist auf einem gefrästen Körper in der Originalform geschnitten, sodass es gerade ansetzt. Kunststoffdeckel verkanten meist, weil die Gewindelippe nachgibt, wenn der Deckel schräg aufgedrückt wird.
Der MOQ variiert je nach Produkt: 5–100 Stück für Standardteile (siehe Produktseite). Die Staffelpreise sinken mit dem Volumen. Sonderteile in der Regel ≥ 50 Stück, Bewertung nach Verfahren.
Lager/Kleinserie: 7–15 Tage; Großbestellungen 20–35 Tage; Sonderanfertigung 30–45 Tage inkl. Musterung. Teilen Sie Ihre Frist in der Anfrage mit — der Vertrieb bestätigt die Kapazität.
Fügen Sie Produkte zur Anfrageliste hinzu und senden Sie sie mit Kontaktinformationen ab. Der Vertrieb kontaktiert Sie innerhalb von 24 Stunden und stellt innerhalb von 48 Stunden ein formelles Angebot aus (Staffelpreise + Proforma-Rechnung). Der KI-Assistent kann Anfragen im Chat vorausfüllen.
Ja. Wir entwickeln anhand von Zeichnungen/Mustern und unterstützen Private Labeling. Ablauf: Bewertung → Bemusterung (15–25 Tage) → Freigabe → Serienproduktion.
Zahlung: T/T 30 % Anzahlung + 70 % vor Versand / L/C / Trade Assurance. Versand: FOB Ningbo/Shanghai, CIF oder DDP; Lager in EU & NA; See-/Luft-/Expressversand.
ISO 9001 & IATF 16949; CE/UL/ATEX bei Schlüsselprodukten. Jede Charge wird mit Prüfberichten geliefert; Fremdprüfung (SGS/BV) wird unterstützt.
Produktbeschreibung
Produktübersicht
3C3Z9G270AA ist der Aluminiumdeckel, der das Gehäuse des Sekundär-Kraftstofffilters am Ford 6.0L Powerstroke verschließt, und er wird von Hand an die Stelle des Deckels ab Werk geschraubt. Er ist aus einem 6061-T6 Block gefräst und silber eloxiert, sodass Sechskant und Gewindelippe ihre Form behalten, wenn der Deckel bei jedem Kraftstofffilterwechsel abgenommen und wieder aufgesetzt wird. Der Deckel wird ohne Dichtring geliefert, weil die Dichtung zum Filtersatz der darunter eingesetzten Patrone gehört.
