68197868AA Wasser-in-Kraftstoff-Sensor M36x1.5 für Ram 6.7L 2013-2018
Dies ist der Wasser-in-Kraftstoff-Sensor, der mit einem M36x1.5-Gewinde in die Filtergrundplatte am Rahmenlängsträger eines Ram 6.7L von 2013-2018 geschraubt wird, und der Grund für einen neuen ist die Dichtung: Der O-Ring, der den Diesel in der Grundplatte hält, härtet mit der Hitze aus, und ein ausgehärteter Ring schwitzt an der Grundplatte herab, wo es schwer zu sehen ist, bis der Rahmen nass ist. Der Ersatz kommt mit bereits am Korpus sitzendem O-Ring, sodass er in einem Schritt sitzt und dichtet. Er deckt 68197868AA, 68197868AB und 904-462 ab.
| Staffelpreise (USD / Stück) | |
|---|---|
| Menge | Stückpreis |
| 1+ Stück | $9.99 |
| 10+ Stück🎯 Empfohlen | $9.49 |
| 50+ Stück | $8.49 |
| 100+ Stück | $7.99 |
📋 Wichtige Spezifikationen
| Part Number | 68197868AA |
| Type | Water in fuel sensor with integral O-ring seal |
| Thread Size | M36 x 1.5 |
| Material | Plastic body, eight-sided |
| Seal | Rubber O-ring, supplied fitted on the body |
| Operating Temperature | up to 66 °C (150 °F) |
| Connection | Factory harness plug |
| Contents | 1 water in fuel sensor with O-ring |
| Notes | Body dimensions are not listed here; the two supply listings disagree by more than 10 mm, so match the thread and the plug to your old sensor |
| Application | Ram 2500 3500 4500 5500 with the 6.7L Cummins, 2013-2018 |
❓ FAQ
Ja. Der Sensor dichtet über einen O-Ring, und ein ausgehärteter Ring sieht von außen noch intakt aus, während er schwitzt. Wischen Sie die Grundplatte trocken, fahren Sie, und tasten Sie dann die Unterseite des Sensorbocks ab; ein frischer Film dort deutet auf den Ring und nicht auf das Elementgehäuse.
Nein. Dieser Sensor dichtet über den O-Ring, nicht über das Gewinde. Band oder Paste ändern die Gewindereibung, sodass dasselbe Drehmoment nicht mehr dieselbe Einbautiefe bedeutet, und die Sensorspitze kann zu hoch sitzen, um Wasser zu lesen.
Drehen Sie ihn von Hand ein, bis der O-Ring anliegt, und ziehen Sie ihn dann mit einem gut passenden Schlüssel an den acht Flächen fest. Ist der Ring zusammengedrückt, lässt sich der Sensor nicht mehr leicht drehen, und dort hören Sie auf, statt weiter Kraft aufzuwenden.
Es ist derselbe Sensor. 68197868AA, 68197868AB und 904-462 führen alle auf dieses Teil; die zwei Seiten existieren, weil Käufer die eine oder die andere Nummer suchen. Nehmen Sie die Seite, auf der Sie landen, Gewinde und Stecker sind identisch.
Er hilft beim Ausbau mehr als beim Einbau. Der sechskantige OEM-Korpus wird rund, sobald er einige Jahre Wärmzyklen hinter sich hat; acht Flächen geben dem Schlüssel besseren Halt, sodass der alte Sensor in einem Stück herauskommt.
Der MOQ variiert je nach Produkt: 5–100 Stück für Standardteile (siehe Produktseite). Die Staffelpreise sinken mit dem Volumen. Sonderteile in der Regel ≥ 50 Stück, Bewertung nach Verfahren.
Lager/Kleinserie: 7–15 Tage; Großbestellungen 20–35 Tage; Sonderanfertigung 30–45 Tage inkl. Musterung. Teilen Sie Ihre Frist in der Anfrage mit — der Vertrieb bestätigt die Kapazität.
Fügen Sie Produkte zur Anfrageliste hinzu und senden Sie sie mit Kontaktinformationen ab. Der Vertrieb kontaktiert Sie innerhalb von 24 Stunden und stellt innerhalb von 48 Stunden ein formelles Angebot aus (Staffelpreise + Proforma-Rechnung). Der KI-Assistent kann Anfragen im Chat vorausfüllen.
Ja. Wir entwickeln anhand von Zeichnungen/Mustern und unterstützen Private Labeling. Ablauf: Bewertung → Bemusterung (15–25 Tage) → Freigabe → Serienproduktion.
Zahlung: T/T 30 % Anzahlung + 70 % vor Versand / L/C / Trade Assurance. Versand: FOB Ningbo/Shanghai, CIF oder DDP; Lager in EU & NA; See-/Luft-/Expressversand.
ISO 9001 & IATF 16949; CE/UL/ATEX bei Schlüsselprodukten. Jede Charge wird mit Prüfberichten geliefert; Fremdprüfung (SGS/BV) wird unterstützt.
Produktbeschreibung
Produktübersicht
Der 68197868AA Wasser-in-Kraftstoff-Sensor schließt den Boden der Filtergrundplatte am Rahmenlängsträger eines Ram 6.7L von 2013-2018 ab, er dichtet über einen O-Ring, nicht über das Gewinde. Dieser Ring ist es, der zuerst versagt: Hitze härtet ihn aus, er erholt sich nicht mehr, Diesel läuft an der Außenseite der Grundplatte herab. Dieser Ersatz ist ein Kunststoffsensor mit M36x1.5-Gewinde, mitgeliefertem und bereits montiertem O-Ring und achtkantigem Korpus für den Schlüsselzugang. Er deckt 68197868AB und 904-462 ab und steckt am Original-Kabelbaumstecker.
