CUK 29 005 Filtr kabinowy z węglem aktywnym do Mercedes C300 E350 GLK350

W tych generacjach tak. C300 W204 i E350 W212 dzielą tę samą szczelinę obudowy 264 x 284 x 44 mm, dlatego 2048300018 i 2128300018 odsyłają do jednego wkładu.

To to samo pasowanie. 2048300018 to numer OE Mercedes-Benz dla wkładu klasy C W204, a CUK 29 005 to numer katalogowy filtra; 2128300018 to pozycja dla klasy E W212 w tym samym rozmiarze.

264 mm na 284 mm na 44 mm. To grubość 44 mm uszczelnia szczelinę obudowy, dlatego panel 30 mm wymieniany dla innych modeli Mercedesa nie będzie siedział ściśle.

Tak. Włóknina zatrzymuje pyłki i pył, a warstwa węgla aktywnego adsorbuje zapach spalin i ozon; nie dodaje przy tym zapachu perfum do kabiny.

Co 12,000 mil lub raz w roku. Jeśli szyby parują mocniej niż wcześniej, filtr kabinowy jest zwykle pierwszą częścią do sprawdzenia.

MOQ zależy od produktu: 5–100 sztuk dla części standardowych (patrz strona produktu). Ceny progowe maleją wraz z wielkością zamówienia. Części niestandardowe zazwyczaj ≥ 50 sztuk, oceniane według procesu.

Zapas/krótka seria: 7–15 dni; zamówienia masowe 20–35 dni; niestandardowe 30–45 dni z próbkami. Podaj termin w zapytaniu — dział sprzedaży potwierdzi możliwości.

Dodaj produkty do listy zapytań i wyślij wraz z danymi kontaktowymi. Dział sprzedaży skontaktuje się z Tobą w ciągu 24 godzin i wystawi formalną ofertę (cennik progowy + faktura proforma) w ciągu 48 godzin. Asystent AI może wstępnie wypełnić zapytania na czacie.

Tak. Opracowujemy na podstawie rysunków/próbek i obsługujemy private labeling. Proces: ocena → pobieranie próbek (15–25 dni) → zatwierdzenie → produkcja masowa.

Płatność: T/T 30% zaliczki + 70% przed wysyłką / L/C / Trade Assurance. Wysyłka: FOB Ningbo/Szanghaj, CIF lub DDP; magazyny w UE i Ameryce Północnej; transport morski/lotniczy/ekspresowy.

ISO 9001 i IATF 16949; CE/UL/ATEX dla kluczowych produktów. Każda partia wysyłana jest z raportami z kontroli; wspieramy inspekcję stron trzecich (SGS/BV).