Filtro de ar C 24 650/1 para DAF, IVECO, MAN e máquinas — 243 mm
Elemento filtrante de ar primário KA33509, 243 mm de diâmetro externo, 132 mm de diâmetro interno com furo de 10.5 mm e 498 mm de altura total. Substitui MANN C 24 650/1, Hengst E117L, Fleetguard AF4060 e Donaldson P181137. Aplica-se em DAF F 2100-2800, IVECO P/PA, MAN F 16-24, motores Mercedes-Benz e Deutz, carregadeiras Volvo CE e fresadoras Wirtgen.
📋 Especificações Principais
| Part Number | KA33509 |
| Filter Type | Engine air filter element, primary outer |
| Outer Diameter | 243 mm |
| Inner Diameter | 132 mm |
| Inner Diameter 1 | 10.5 mm |
| Overall Height | 498 mm |
| Media | Pleated cellulose |
| Packaging | 1 piece |
❓ FAQ
Sim. O KA33509 coincide com o C 24 650/1 nas quatro dimensões publicadas: 243 mm de diâmetro externo, 132 mm de diâmetro interno, furo interno de 10.5 mm e 498 mm de altura total.
A aplicação principal são caminhões europeus do fim dos anos 1970 ao início dos anos 1990: DAF F 2100 a F 2800, IVECO P/PA 170 a 340, MAN F 16 a F 24, além de motores Mercedes-Benz e Deutz da mesma época. O mesmo elemento também atende carregadeiras de rodas Volvo CE, fresadoras a frio Wirtgen série W e compressores Sullair e Doosan. A Renault aparece apenas por atribuição de número OE, então caminhões Renault não são a aplicação principal.
É o elemento primário externo. O elemento de segurança desta carcaça é o CF 1300 e é pedido separadamente; o KA33509 não o inclui.
A MANN publica 10.5 mm e é essa a medida do KA33509. Vários catálogos de reposição arredondam para 11 mm, e a Donaldson cita 12.7 mm porque mede o furo do parafuso e não o furo central. Nenhuma dessas diferenças afeta a instalação.
Os dois têm diâmetros próximos — 243 mm aqui contra 244 mm — e diferem principalmente na altura, 498 mm contra 374 mm. Confira a altura primeiro. Uma diferença de 124 mm a menos deixa o elemento solto e o ar não filtrado passa por fora dele.
O MOQ varia por produto: 5–100 unidades para peças padrão (consulte a página do produto). O preço por faixa diminui com o volume. Peças personalizadas geralmente ≥ 50 unidades, avaliadas por processo.
Estoque/produção curta: 7–15 dias; pedidos em grande volume 20–35 dias; personalizado 30–45 dias incl. amostragem. Indique o seu prazo na consulta — a equipa de vendas confirmará a capacidade.
Adicione produtos à lista de consulta e envie com as informações de contato. A equipe de vendas entra em contato em até 24h e emite uma cotação formal (preços por faixa + fatura proforma) em até 48h. O assistente de IA pode pré-preencher consultas no chat.
Sim. Desenvolvemos a partir de desenhos/amostras e apoiamos private labeling. Processo: avaliação → amostragem (15–25 dias) → aprovação → produção em massa.
Pagamento: T/T 30% de depósito + 70% antes do embarque / L/C / Trade Assurance. Envio: FOB Ningbo/Xangai, CIF ou DDP; armazéns na UE e NA; marítimo/aéreo/expresso.
ISO 9001 e IATF 16949; CE/UL/ATEX nos produtos principais. Cada lote é enviado com relatórios de inspeção; inspeção de terceiros (SGS/BV) suportada.
Descrição do produto
Visão geral do produto
KA33509 é o elemento filtrante de ar primário do motor de caminhões europeus do fim dos anos 1970 ao início dos anos 1990 e dos motores de máquinas e compressores que usavam o mesmo filtro de ar. Mede 243 mm de diâmetro externo, 132 mm de diâmetro interno com furo de 10.5 mm e 498 mm de altura total. É o elemento primário externo; o elemento de segurança correspondente é o CF 1300 e é pedido separadamente.
