Фильтр 68157291AA и чёрная крышка Ram 6.7L
Обслуживание топливного фильтра в моторном отсеке Ram 6.7L Cummins 2011-2024 комплектом: картридж 68157291AA с кольцом и крышка корпуса 68065612AA, фрезерованная из 6061-T6 и анодированная в чёрный. Крышка снимается головкой 28 мм и заменяет пластиковый оригинал, который трескается под моментом.
📋 Ключевые характеристики
| SKU | FJ-91AA-CAP01-CK |
| Kit contents | 1 x 68157291AA fuel filter with O-ring, 1 x billet aluminium housing cap |
| Filter part numbers | 68157291AA, 68065608AA, MO608, MO291, PF9870, L6806F |
| Filter also replaces | 4947561, 33255, FS43255, FS53000, CS11037, FF1199 |
| Cap part number | 68065612AA (Dorman 904-001) |
| Filter type | Cartridge element, upper engine-bay housing |
| Filtration rating | 5 micron inner paper layer |
| Water separation | Outer micro-fiber layer |
| Cap material | 6061-T6 billet aluminium, black anodised |
| Cap hex | 28 mm |
| Cap torque | 30.5 Nm (22.5 lb-ft) |
| O-ring | One nitrile O-ring supplied with the filter; the cap does not include a separate O-ring |
| Service interval | 15,000 miles (24,000 km) or 12 months |
| Fitment | 2011-2024 Ram 2500 / 3500 / 4500 / 5500 6.7L Cummins; 2010 Dodge Ram 2500 / 3500 Pickup; 2010 Dodge Ram 4000 / 4500 / 5000 6.7L diesel |
| Warranty | 90 days against manufacturing defects |
❓ FAQ
В моторном отсеке. У 6.7L Cummins два топливных фильтра, и этот комплект закрывает верхний картридж со стороны двигателя, который герметизируется под крышкой 28 мм. Второй — сепаратор воды на лонжероне, другая деталь, заказывается отдельно.
Ram 2500, 3500, 4500 и 5500 с 6.7L Cummins с 2011 по 2024, а также Dodge Ram 2500 и 3500 Pickup 2010 и Dodge Ram 4000, 4500 и 5000 с дизелем 6.7L 2010 года.
Именно крышка держит кольцо под 30,5 Нм, а заводской пластик трескается по шестиграннику или по резьбе после лет тепловых циклов. Треснув, она не держит этот момент, и солярка потеет по корпусу. Фрезерованный корпус сохраняет форму и кромки, поэтому кольцо остаётся прижатым ровно.
Головка 28 мм и момент 30,5 Нм (22,5 lb-ft); часть руководств указывает 30 Нм, держитесь 30,5 и никогда не гонитесь за потением перетяжкой. Кольцо идёт с фильтром, а не с крышкой, поэтому ставьте новое из коробки, а старое используйте только в крайнем случае.
Не запускайте сразу после замены. Зажигание в RUN на 30 секунд, выключить, повторить семь-десять раз, пока насос не перестанет булькать, затем запустить и сбросить ресурс фильтра в меню EVIC. В коробке фильтр с кольцом и алюминиевая крышка, гарантия 90 дней на производственные дефекты.
MOQ зависит от продукта: 5–100 единиц для стандартных деталей (см. страницу продукта). Цена по уровням снижается с увеличением объёма. Для индивидуальных деталей обычно ≥ 50 единиц, оценивается по процессу.
Склад/малая серия: 7–15 дней; оптовые заказы 20–35 дней; индивидуальные 30–45 дней, включая отбор образцов. Укажите свой срок в запросе — отдел продаж подтвердит возможность.
Добавьте товары в список запросов и отправьте с контактными данными. Менеджер по продажам свяжется с вами в течение 24 часов и выставит официальное коммерческое предложение (многоуровневые цены + счёт-проформа) в течение 48 часов. ИИ-ассистент может предварительно заполнить запросы в чате.
Да. Мы разрабатываем по чертежам/образцам и поддерживаем частную маркировку. Процесс: оценка → изготовление образцов (15–25 дней) → утверждение → массовое производство.
Оплата: T/T 30% предоплата + 70% перед отгрузкой / L/C / Trade Assurance. Доставка: FOB Ningbo/Shanghai, CIF или DDP; склады в ЕС и Северной Америке; морем/авиа/экспресс.
ISO 9001 и IATF 16949; CE/UL/ATEX на ключевые продукты. Каждая партия поставляется с протоколами инспекции; поддерживается независимая инспекция (SGS/BV).
Описание продукта
Обзор продукта
На 6.7L Cummins два топливных фильтра, и этот комплект закрывает тот, что в моторном отсеке. В коробке картридж 68157291AA с кольцом и крышка корпуса 68065612AA, фрезерованная из цельного 6061-T6 и анодированная в чёрный. Картридж — это верхний фильтр: он садится в корпус со стороны двигателя и герметизируется под крышкой, которую снимают головкой 28 мм. Второй фильтр стоит на лонжероне рамы и заказывается отдельно — и именно здесь чаще всего путаются на этом двигателе.
Крышка вместе с картриджем — в этом смысл комплекта. Заводская крышка литая пластиковая и живёт под усилием 30,5 Нм в корпусе, который нагревается и остывает каждую поездку. Она трескается по шестиграннику или по резьбе, и после этого солярка потеет по корпусу, а запах идёт через дефлекторы. Фрезерованный корпус держит этот момент без остаточной деформации, поэтому кольцо прижимает крышка, которая всё ещё круглая и плоская, а не та, что выгнулась.
Фильтрация — два слоя в одном картридже. Внутренняя бумага рассчитана на 5 микрон и держит абразив, который царапает плунжер CP4.2; внешний слой микроволокна укрупняет воду, чтобы сепаратор мог её слить, а не протолкнуть к форсункам.
