FJ-TP1015-CAP07-GN

TP1015 燃油滤芯 + 134001 绿色铝盖套装 Duramax 6.6L L5P 专用

燃油滤清器CE / ISO 9001

本套装将 TP1015 燃油滤芯与 134001 铝合金壳体盖配成一套,适用于 2017-2024 款 GM 6.6L Duramax L5P。滤芯精度 5 微米绝对值,游离水分离率 98%;CNC 6061-T6 铝盖替换原厂塑料盖,配不锈钢放油螺塞。随附 2 只氟橡胶 O 型圈,一次拆装即可完成换芯与换盖。

$60.99/ 件 · 参考价起订量 MOQ:1 件
数量
起订 1 件

📋 核心规格

SKUFJ-TP1015-CAP07-GN
件号TP1015(滤芯)/ 134001(壳盖)
套装内容1 × TP1015 燃油滤芯、1 × 134001 铝盖、2 × 氟橡胶 O 型圈
过滤精度5 微米绝对值(β ≥ 1000)
水分离率98%
壳盖材质CNC 加工 6061-T6 铝合金锻件
壳盖表面绿色阳极氧化
放油螺塞不锈钢
更换周期15,000-22,500 英里 / 24,000-36,000 公里(滤芯)
适配2017-2024 款 GM 6.6L Duramax L5P(Silverado / Sierra 2500HD 3500HD);壳体盖另适配 2014-2015 款 Cruze 2.0L、2017-2019 款 Cruze 1.6L
重量925 克 / 32.6 盎司

❓ 常见问题

1 × TP1015 燃油滤芯、1 × 134001 铝合金壳体盖(含不锈钢放油螺塞)、2 × 氟橡胶 O 型圈。与单卖的壳体盖不同,本套装带密封圈,不必从旧盖上沿用。

适用于 2017-2024 款 Chevrolet Silverado 与 GMC Sierra 2500HD / 3500HD 的 GM 6.6L Duramax V8 L5P。套装内的 134001 壳体盖同时适配 2014-2015 款 Cruze 2.0L 与 2017-2019 款 Cruze 1.6L 壳体。不适配 2011-2016 款 LML 壳体,那一代使用 FD-4615 类型滤芯与不同规格的盖。

每 15,000-22,500 英里(24,000-36,000 公里)或每年一次,以先到者为准。经常短途行驶或油品较脏的车,建议每次换机油时放一次集水腔的水,并适当提前换芯。

可以。滤芯单卖为 FJ-TP1015,壳体盖单卖为 FJ-CAP07-SI。单卖的壳体盖不含 O 型圈;本套装含两只,若旧胶圈已到期,这就是买套装的实际理由。

装盖之前先装好新 O 型圈,用清洁柴油润滑,并按原厂扭矩拧紧,不要靠蛮力。注意别把旧胶圈残留在壳体槽里,这是换盖后渗油的常见原因。每批出厂前均检查螺纹配合与密封面平面度,本套装提供 90 天制造缺陷质保。

各产品 MOQ 不同:标准件 5–100 件不等,详情见产品页「起订量」。量大价更优,阶梯价随数量递减。定制件 MOQ 按工艺评估,通常 ≥ 50 件。

标准件现货/短周期:7–15 天;批量订单 20–35 天;定制件 30–45 天(含打样)。询价单备注交期要求,销售会确认产能排期。

将产品加入询价单并提交(留邮箱+联系方式),销售 24h 内联系、48h 内出正式报价单(含阶梯价与形式发票)。AI 助手也可在对话中直接预填询价单。

支持。可提供图纸/样品开发,也可按品牌贴牌。定制流程:需求评估 → 打样(15–25 天)→ 确认 → 量产。

付款:T/T 30% 定金 + 70% 发货前 / L/C / 阿里信保。物流:FOB 宁波/上海、CIF、DDP 均可;欧洲/北美有海外仓,支持海运/空运/快递。

通过 ISO 9001 和 IATF 16949,关键产品持有 CE/UL/ATEX。每批次出厂附检验报告,支持第三方验货(SGS/BV)。

产品描述

产品概述

本套装把 TP1015 燃油滤芯与 134001 铝合金壳体盖配在一起,适用于 2017-2024 款 GM 6.6L Duramax L5P,即 Chevrolet Silverado 与 GMC Sierra 2500HD / 3500HD。两者放在一套,是因为它们本来就一起保养:滤芯装在壳体里,壳体由这只盖封住,换其中一件通常就要打开另一件。

滤芯精度为 5 微米绝对值,可在燃油进入 CP4 高压泵之前分离掉 98% 的游离水。壳体盖由 6061-T6 铝合金锻件加工而成,而非塑料注塑,并配不锈钢放油螺塞。本套装随附两只氟橡胶 O 型圈,这也是它与单买壳体盖的区别:密封圈一并给齐,不必沿用旧盖上的那一只。

核心特性

5 微米绝对值过滤 — TP1015 滤芯在 β=1000 时为 5 微米绝对值,可拦截磨损 CP4 泵腔与喷油器座面的细微磨粒。
98% 游离水分离率 — 疏水屏障把游离水挡进壳体底部集水腔,而不是任其通过,这正是保护高压泵不被锈蚀与拉伤的关键。
CNC 加工 6061-T6 铝合金锻件 — 由整块铝锻件加工,而非铸造或注塑,螺纹与密封面能保持公差,拧紧时本体不会在六角处开裂。
不锈钢放油螺塞 — 放油螺塞为不锈钢,避免原厂铝制螺塞锈死在壳体螺纹里的问题。
随附两只氟橡胶 O 型圈 — 套装带密封圈,壳体盖与 O 型圈可在同一次作业中一起换新,不必沿用已失效旧盖上的硬化胶圈。
塑料盖在六角处开裂 — 原厂注塑件受热循环后变脆,拧紧时容易在六角处崩裂。铝锻件本体承受同样扭矩不会裂。
铝制放油螺塞咬死 — 原厂铝螺塞会在壳体内锈蚀咬死、螺头打滑。不锈钢螺塞不会以同样方式咬死。
沿用硬化 O 型圈导致渗漏 — 把新盖装在压扁或破损的胶圈上必然渗油。盒内配两只新氟橡胶圈,无需沿用旧的。
两件分头采购 — 壳体盖与滤芯通常分两单、不同日期到货。本套装把两者装进一个盒子。

交叉参考

滤芯替换 — TP1015、22937279、23456595、23304096
壳体盖替换 — 134001
本店滤芯 — FJ-TP1015
本店壳体盖 — FJ-CAP07-SI

规格参数

过滤精度 — 5 微米绝对值,β=1000
水分离率 — 98%
滤材 — 多层复合合成纤维 + 疏水屏障
壳体盖材质 — CNC 加工 6061-T6 铝合金锻件
壳体盖表面 — 绿色阳极氧化
放油螺塞 — 不锈钢
更换周期 — 15,000-22,500 英里 / 24,000-36,000 公里
重量 — 925 克 / 32.6 盎司

应用场景

发动机 — 6.6L Duramax L5P 柴油 V8
Silverado / Sierra 2500HD 3500HD — 2017-2024 款
安装要点 — 装盖前先装好新 O 型圈,并用清洁柴油润滑,使其就位时不发生扭曲
适配边界 — 2017-2024 款 L5P。壳体盖同时适配 2014-2015 款 Cruze 2.0L 与 2017-2019 款 Cruze 1.6L 壳体;不适配 2011-2016 款 LML 壳体
质保 — 90 天制造缺陷质保
批次检验 — 每批出厂前检查螺纹配合与密封面平面度
质量体系 — 按 ISO 9001 与 IATF 16949 质量管理体系生产
包装清单 — 1 × TP1015 燃油滤芯、1 × 134001 铝盖(含不锈钢放油螺塞)、2 × 氟橡胶 O 型圈

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