FJ-14NN

LF14000NN Filtro de aceite de motor M95 x 2.5 para Cummins ISX X15 ISM M11 diésel

Filtros de aceiteCE / ISO 9001

LF14000NN es el filtro de aceite roscado para los motores diésel Cummins ISX, ISX15, X15, ISM, QSX, QSM, QST y M11. Un solo bote aloja un elemento de flujo total StrataPore y un elemento fino NanoNet, con filtración de 30 micras al 98.9% y un caudal nominal de 105 L/min. La altura total es de 294.69 mm con rosca M95 x 2.5-7H, y sustituye a Fleetguard LF9080, Cummins 4367100 y Baldwin BD7154.

$25.99/ unidad · referenciaMOQ:1 unidades
Cant.
mín 1 unidades
Precios por volumen (USD / unidad)
Cant.Precio unitario
1+ unidades$25.99
10+ unidades🎯 Recomendado$24.69
50+ unidades$22.09
100+ unidades$20.79

📋 Especificaciones clave

Part NumberLF14000NN
Filter TypeSpin-on lube oil filter, dual media
Overall Height294.69 mm (11.602 in)
Outer Diameter118.6 mm (4.671 in) at the dome
Thread SizeM95 x 2.5-7H
SealGasket, 118.9 mm OD x 102 mm ID
MediaStrataPore full-flow plus NanoNet fine media
Filtration30 micron at 98.9% efficiency (CES 10765)
Flow Rate105 L/min (27.74 gal/min)
Notes45 g contaminant capacity at rated flow and 25 PSID
ApplicationCummins ISX, ISX15, X15, ISM, QSX, QSM, QST, M11

❓ FAQ

LF14000NN es el sucesor NanoNet del LF9080 y es intercambiable en dimensiones: 294.69 mm de altura total, 118.6 mm de diámetro en la cúpula y rosca M95 x 2.5-7H. El medio pasa de solo StrataPore a una combinación de flujo total StrataPore más medio fino NanoNet, lo que eleva la eficiencia al 98.9% en 30 micras.

Sí. Es el filtro especificado para el Cummins X15 y también cubre las versiones ISX15, ISX Signature, ISX EGR, ISM, ISMe5, QSX, QSM, QST y M11. Cualquier instalación que antes usara un LF9080 admite este bote de forma directa.

Sí. Un solo bote contiene un cartucho de flujo total StrataPore y un cartucho de medio fino NanoNet en serie. La etapa de flujo total soporta la carga gruesa de contaminante y la etapa fina afina el aceite, con 45 g de capacidad total en condiciones nominales.

M95 x 2.5-7H, una rosca métrica de 95 mm con paso de 2.5 mm en clase de tolerancia 7H. La junta mide 118.9 mm de diámetro exterior y 102 mm de diámetro interior, y el bote se rosca a mano hasta que la junta toca la carcasa.

En el Cummins X15 el intervalo publicado de aceite y filtro es de 25,000 a 50,000 millas según el ciclo de trabajo; en el ISX15 es de 15,000 a 35,000 millas. Hay que seguir el intervalo del manual del motor, porque el consumo y la clase de carga determinan cuál de las dos cifras aplica.

El MOQ varía según el producto: de 5 a 100 unidades para piezas estándar (consulta la página del producto). El precio escalonado disminuye con el volumen. Las piezas personalizadas suelen ser ≥ 50 unidades, evaluadas según el proceso.

Stock/corta tirada: 7–15 días; pedidos al por mayor 20–35 días; personalizado 30–45 días incl. muestras. Indique su plazo en la consulta — ventas confirmará la capacidad.

Añada productos a la lista de consulta y envíela con su información de contacto. Un comercial le contactará en un plazo de 24 h y emitirá una cotización formal (precios por volumen + factura proforma) en un plazo de 48 h. El asistente de IA puede pre-rellenar consultas en el chat.

Sí. Desarrollamos a partir de planos/muestras y apoyamos el etiquetado privado. Proceso: evaluación → muestreo (15–25 días) → aprobación → producción en masa.

Pago: T/T 30% de depósito + 70% antes del envío / L/C / Trade Assurance. Envío: FOB Ningbo/Shanghai, CIF o DDP; almacenes en UE y NA; marítimo/aéreo/exprés.

ISO 9001 e IATF 16949; CE/UL/ATEX en productos clave. Cada lote se envía con informes de inspección; se admite inspección de terceros (SGS/BV).

Descripción del producto

Descripción del producto

LF14000NN es un filtro de aceite roscado para los motores diésel Cummins ISX, ISX15, X15, ISM, QSX, QSM, QST y M11. El bote mide 294.69 mm de altura total, con 118.6 mm de diámetro en la cúpula, y se rosca con rosca métrica M95 x 2.5-7H. En el interior, un cartucho de flujo total StrataPore y un cartucho de medio fino NanoNet trabajan en serie, retienen 45 g de contaminante y dejan pasar 105 L/min en caudal nominal.

Características principales

Dos medios en un solo bote — un elemento de flujo total StrataPore y un elemento fino NanoNet trabajan en serie, de modo que la etapa fina queda protegida de la carga total de contaminante.
30 micras al 98.9% — medido según Cummins CES 10765, la norma que el fabricante del motor publica para este número de pieza.
Caudal nominal de 105 L/min — la presión de aceite se recupera rápido tras un arranque en frío porque el medio combinado mantiene baja la restricción a 27.74 gal/min.
Capacidad de 45 g de contaminante — nominal en el caudal indicado y con 25 PSID de presión final, que es lo que marca el intervalo práctico de servicio.
Rosca M95 x 2.5-7H — la rosca métrica de las carcasas de filtro ISX y X15, por lo que el bote se rosca a mano hasta el contacto con la junta.

Referencias cruzadas

Fleetguard — LF14000NN, LF9080, LF9001
Cummins — 4367100, 4331005, 3406809, 3101869, 2882674, 2874490
Baldwin — BD50000, BD7154
Donaldson — P559000, P550949
Ryco — Z872
Volvo — 85114044

Especificaciones

Número de pieza — LF14000NN
Tipo de filtro — Filtro de aceite roscado, doble medio
Altura total — 294.69 mm (11.602 in)
Diámetro exterior — 118.6 mm (4.671 in) en la cúpula
Rosca — M95 x 2.5-7H
Junta — plana, 118.9 mm DE x 102 mm DI
Medio filtrante — StrataPore de flujo total más medio fino NanoNet
Filtración — 30 micras con 98.9% de eficiencia (CES 10765)
Caudal — 105 L/min (27.74 gal/min)
Capacidad — 45 g de contaminante en condiciones nominales
Aplicación — Cummins ISX, ISX15, X15, ISM, QSX, QSM, QST, M11

Aplicaciones

Cummins X15 — 2017 y posteriores; el servicio de aceite y filtro va de 25,000 a 50,000 millas según el ciclo de trabajo
Cummins ISX15 — 2010 a 2016; servicio de 15,000 a 35,000 millas según el ciclo de trabajo
Cummins ISX e ISM — versiones ISX Signature, ISX EGR e ISMe5
Cummins QSX, QSM, QST — versiones para generación, marina e industrial
Cummins M11 — motores que antes se mantenían con el LF9080
Sustitución directa de — cualquier instalación que usara LF9080 o Baldwin BD7154
Montaje — prellenar por el lado sucio, engrasar la junta, roscar a mano y comprobar fugas tras el arranque

📄 Descargas