TP3018 فیلتر سوخت جداکننده آب برای 6.6L Duramax (2001-2016)
فیلتر سوخت و جداکننده آب پیچی برای دیزل 6.6L Duramax مدل 2001-2016. فیلتر دو مرحله‌ای، لایه بیرونی 15 میکرون را با لایه داخلی 5 میکرون با جداسازی آب 98% ترکیب می‌کند و روی هد فیلتر موجود روی موتور پیچ می‌شود.
| قیمت‌گذاری پله‌ای (USD / واحد) | |
|---|---|
| تعداد | قیمت واحد |
| 1+ واحد | $23.99 |
| 10+ واحد🎯 پیشنهاد شده | $22.79 |
| 50+ واحد | $20.39 |
| 100+ واحد | $19.19 |
📋 مشخصات کلیدی
| Type | Spin-on fuel filter / water separator |
| Filtration | Dual-stage - 15 micron outer / 5 micron inner |
| Water separation | 98% |
| Thread | M36 x 1.5 |
| Replaces | TP3018 / TP3012 / 12633243 / 12664429 / 19305685 / 19431541 |
| Application | 2001-2016 6.6L Duramax (LB7 LLY LBZ LMM LML) |
| Package | 1 x fuel filter |
❓ سوالات متداول
هر دو یک قطعه هستند. TP3018 شماره‌ای است که این فیلتر با آن فروخته می‌شود و TP3012 شماره قبلی برای همان موقعیت است، بنابراین کامیونی که TP3012 می‌خواهد این فیلتر را نیز می‌پذیرد. همین فیلتر همچنین 12633243، 12664429، 19305685 و 19431541 را پوشش می‌دهد. قبل از سفارش، شماره روی فیلتری که برمی‌دارید را مطابقت دهید.
شامل دیزل 6.6 لیتری Duramax مدل 2001-2016 در فرم‌های LB7، LLY، LBZ، LMM و LML می‌شود. کامیون‌ها شامل Silverado و Sierra 2500HD و 3500HD در بازه 2001-2016 و Classic 2007، و ون‌ها Express و Savana 2500، 3500 و 4500 از 2012-2016 هستند. H1 Alpha 2006 از همان فیلتر استفاده می‌کند. قبل از سفارش، شماره کامل مدل و سال را روی برچسب درب بررسی کنید.
یک فیلتر سوخت. سر فیلتر دارای پمپ دستی یک شماره قطعه جداگانه است و بخشی از این سفارش نیست.
بله، به‌صورت دستی روی سرسیلندر پیچ می‌شود. باتری‌ها را جدا کنید و با موتور سرد کار کنید. یک سینی تخلیه بگذارید و پیچ هواگیری روی سرسیلندر را باز کنید. سطح نشیمنگاه را تمیز پاک کنید و قبل از نصب فیلتر، واشر را روان‌کاری کرده و روی گردنه بنشانید. پمپ دستی را با پیچ هواگیری باز پمپ کنید تا سوخت بدون حباب هوا جریان یابد، سپس پیچ هواگیری را محکم کنید، موتور را روشن کنید و نشتی را بررسی کنید. سوخت دیزل خطر آتش‌سوزی دارد، بنابراین مقررات محلی را رعایت کنید.
استارت سخت، از دست رفتن قدرت، درجا کار کردن ناهموار، هشدار وجود آب در سوخت، یا افت فشار سوخت پس از استفاده طولانی، همگی نشان‌دهنده مشکل در فیلتراسیون سوخت هستند. اگر فیلتر در محل آب‌بند یا در سرپیچ خیس باشد، این یک مشکل آب‌بندی است نه مشکل ماده فیلتر، بنابراین قبل از تعویض دوباره فیلتر، نشیمنگاه آب‌بند و سرپیچ را بررسی کنید. سازنده خودرو بازه زمانی را مشخص می‌کند و کامیون نیز هنگام فرا رسیدن موعد، درخواست تعویض فیلتر را خواهد داد.
این فیلتر سوخت است، نه مجموعه سرسیلندر فیلتر با پمپ دستی و نه فیلتر روغن موتور. این برای دیزل ۶.۶ لیتری Duramax در بازه ۲۰۰۱ تا ۲۰۱۶ است. برای دیزل‌های ۶.۶ لیتری ۲۰۱۷ و جدیدتر نیست، برای دیزل ۳.۰ لیتری و موتورهای بنزینی نیست. برای مشاهده فهرست کامل شماره‌هایی که این فیلتر جایگزین آن‌ها می‌شود، توضیحات را باز کنید و پیش از سفارش، آن‌ها را با فیلتر قدیمی خود مطابقت دهید.
در Duramax مدل ۲۰۰۶ تا ۲۰۱۰ پمپ برقی داخل باک وجود ندارد، بنابراین چرخاندن سوئیچ سیستم را هواگیری نمی‌کند. پیچ هواگیری روی پایه را باز کنید و با پمپ دستی آن‌قدر بزنید تا سوخت بدون حباب خارج شود.
نشت از محل واشر مشکل آب‌بندی است، نه مشکل محیط فیلتر. سطح آب‌بندی را تمیز کنید و واشر گردن را چرب کرده و در جای خود بنشانید، سپس فیلتر جدید را نصب کنید.
ابتدا فیلتر را با دست بپیچانید تا به سطح آب‌بندی برسد، سپس نیرو وارد کنید. در فیلترهای پیچی، رزوه معمولاً به‌محض هم‌راستا شدن فیلتر جا می‌افتد.
توضیحات محصول
فیلتر سوخت و جداکننده آب TP3018 برای 6.6L Duramax
TP3018 یک فیلتر گازوئیل پیچی با جداسازی آب است که برای موتور 6.6L Duramax ساخته شده. روی سرسیلندر فیلتری که از قبل روی موتور نصب است پیچ می‌شود، بنابراین سرسیلندر و پمپ دستی سر جای خود می‌مانند و در سرویس فقط فیلتر تعویض می‌شود. واسطه فیلتر در یک قوطی دو مرحله‌ای کار می‌کند: لایه بیرونی ۱۵ میکرون و لایه داخلی ۵ میکرون، با جداسازی آب ۹۸٪.
نکات کلیدی
- واسطه دو مرحله‌ای — لایه بیرونی ۱۵ میکرون و لایه داخلی ۵ میکرون در یک فیلتر، با جداسازی آب ۹۸٪.
- نصب پیچی — روی سرسیلندر فیلتری که از قبل روی موتور است پیچ می‌شود؛ سرسیلندر و پمپ دستی جزء این فیلتر نیستند.
- تطابق مستقیم شماره‌ها — جایگزین TP3018، TP3012، 12633243، 12664429، 19305685 و 19431541.
- پوشش کامل Duramax — برای 6.6L Duramax مدل ۲۰۰۱-۲۰۱۶ با موتورهای LB7، LLY، LBZ، LMM و LML مناسب است.
- یک فیلتر در جعبه — سرسیلندر فیلتر و واشر اقلام جداگانه‌اند.
ویژگی‌ها و مزایا
- لایه بیرونی ۱۵ میکرون — بخش عمده آلودگی، زنگ و پوسته رنگ را پیش از رسیدن به مرحله ریز برمی‌دارد.
- لایه داخلی ۵ میکرون — ذرات ریزتری را که از مرحله اول عبور می‌کنند می‌گیرد.
- جداسازی آب ۹۸٪ — جداسازی آب برای این المنت ۹۸٪ اعلام شده است.
- بدنه پیچی — چیزی برای باز کردن با آچار نیست: فیلتر با دست از سرسیلندر موجود باز و بسته می‌شود.
- رزوه M36 x 1.5 — با رزوه سرسیلندر 6.6L Duramax مطابقت دارد، پس فیلتر جدید روی همان سطح فیلتر قبلی می‌نشیند.
- ساخته‌شده برای فواصل سرویس — برای تعویض در فاصله‌ای که سازنده خودرو اعلام می‌کند طراحی شده، بدون دست زدن به سرسیلندر یا پمپ.
سازگاری و مرجع تطبیق
شماره قطعات جایگزین‌شده
- TP3018
- TP3012
- 12633243
- 12664429
- 19305685
- 19431541
کاربردهای رایج
- Silverado 2500HD / 3500HD — ۲۰۰۱-۲۰۱۶، شامل 2007 Classic
- Sierra 2500HD / 3500HD — ۲۰۰۱-۲۰۱۶، شامل 2007 Classic
- Silverado 3500 — ۲۰۰۱-۲۰۰۶
- Express 2500 / 3500 / 4500 و Savana 2500 / 3500 / 4500 — ۲۰۱۲-۲۰۱۶
- H1 Alpha — ۲۰۰۶
موتورهای پوشش‌داده‌شده: 6.6L Duramax مدل‌های LB7، LLY، LBZ، LMM و LML. این فیلتر جایگزین بازار ثانویه برای شماره‌های بالا است، نه قطعه اصلی بسته‌بندی کارخانه.
مشخصات فنی
- نوع — فیلتر سوخت پیچی / جداسکننده آب
- فیلتراسیون — دو مرحله‌ای، بیرونی ۱۵ میکرون / داخلی ۵ میکرون
- جداسازی آب — ۹۸٪
- رزوه — M36 x 1.5
- جایگزین — TP3018 / TP3012 / 12633243 / 12664429 / 19305685 / 19431541
- کاربرد — 6.6L Duramax مدل ۲۰۰۱-۲۰۱۶ (LB7 LLY LBZ LMM LML)
- بسته‌بندی — ۱ × فیلتر سوخت
چرا این فیلتر
این جایگزین مستقیم سرسیلندر فیلتری است که از قبل روی موتور نصب است و مستقیماً از کارخانه تأمین می‌شود. مشخصات همان‌گونه که هستند منتشر می‌شوند: درجه‌بندی میکرونی دو مرحله‌ای اعلام‌شده و نرخ جداسازی آب اعلام‌شده برای این قطعه، بدون هیچ ادعایی که نتوان آن را روی فیلتر در دست بررسی کرد.
محتویات جعبه
- ۱ × فیلتر سوخت TP3018
سرسیلندر فیلتر همراه پمپ دستی، و واشر، اقلام جداگانه‌اند.
📄 دانلودها
- FJ-TP3018-datasheet-en.pdf · 2 KB
