TP3018 Kraftstofffilter Wasserabscheider für 6.6L Duramax (2001-2016)

Beide sind dasselbe Teil. TP3018 ist die Nummer, unter der dieser Filter verkauft wird, und TP3012 ist die frühere Nummer für dieselbe Position, sodass ein Lkw, der TP3012 verlangt, diesen Filter ebenfalls annimmt. Derselbe Filter deckt auch 12633243, 12664429, 19305685 und 19431541 ab. Vergleichen Sie die Nummer auf dem Filter, den Sie ausbauen, bevor Sie bestellen.

Es deckt den 6,6-L-Duramax-Diesel von 2001–2016 in den Varianten LB7, LLY, LBZ, LMM und LML ab. Zu den Fahrzeugen gehören Silverado und Sierra 2500HD und 3500HD von 2001–2016 sowie der 2007 Classic, und bei den Vans handelt es sich um Express und Savana 2500, 3500 und 4500 von 2012–2016. Der 2006 H1 Alpha verwendet denselben Filter. Prüfen Sie vor der Bestellung die vollständige Modellnummer und das Jahr auf dem Türaufkleber.

Ein Kraftstofffilter. Der Filterkopf mit Handpumpe ist eine separate Teilenummer und nicht Teil dieser Bestellung.

Ja, er wird von Hand auf den Kopf geschraubt. Trennen Sie die Batterien und arbeiten Sie bei kaltem Motor. Stellen Sie eine Auffangwanne auf und öffnen Sie die Entlüftungsschraube am Kopf. Wischen Sie die Dichtfläche sauber und schmieren und setzen Sie die Dichtung am Hals auf, bevor der Filter aufgesetzt wird. Pumpen Sie die Handpumpe bei geöffneter Entlüftungsschraube, bis Kraftstoff ohne Luftblasen austritt, ziehen Sie dann die Entlüftungsschraube fest, starten Sie den Motor und prüfen Sie auf Undichtigkeiten. Dieselkraftstoff ist eine Brandgefahr, befolgen Sie daher die örtlichen Vorschriften.

Ein schwerer Start, ein Leistungsverlust, ein unruhiger Leerlauf, eine Wasser-im-Kraftstoff-Warnung oder ein Kraftstoffdruck, der nach längerem Gebrauch abfällt, deuten alle auf die Kraftstofffiltration hin. Wenn der Filter an der Dichtung oder am Kopf feucht ist, handelt es sich um ein Dichtungsproblem und nicht um ein Medienproblem, daher sollten Sie den Dichtungssitz und den Kopf prüfen, bevor Sie den Filter erneut wechseln. Der Fahrzeughersteller gibt das Intervall an, und der Lkw fordert den Filter ebenfalls an, wenn er fällig ist.

Dies ist der Kraftstofffilter, nicht die Filterkopfeinheit mit der Handpumpe und nicht der Motorölfilter. Er ist für den 6,6-L-Duramax-Diesel von 2001–2016. Er ist nicht für 6,6-L-Diesel ab 2017 und neuer, nicht für den 3,0-L-Diesel und nicht für Benzinmotoren. Öffnen Sie die Beschreibung für die vollständige Liste der Nummern, die dieser Filter ersetzt, und vergleichen Sie sie vor der Bestellung mit Ihrem alten Filter.

Bei Duramax 2006-2010 gibt es keine elektrische Pumpe im Tank, daher entlüftet das Drehen des Zündschlüssels das System nicht. Öffnen Sie die Entlüftungsschraube am Kopf und pumpen Sie mit der Handpumpe, bis Kraftstoff ohne Luftblasen austritt.

Schwitzt der Filter an der Dichtung, ist das ein Dichtungsproblem und kein Problem des Filtermediums. Reinigen Sie die Dichtfläche und fetten und setzen Sie den Halsdichtring, bevor der neue Filter aufgesetzt wird.

Schrauben Sie den Filter zunächst von Hand ein, bis er die Dichtfläche berührt — erst dann Kraft aufwenden. Bei Spin-on-Filtern greift das Gewinde fast immer, sobald der Filter gerade sitzt.