CA11411 Filtre à air moteur à panneau pour Mercedes CLA250 GLA250 B250 QX30
CA11411 est un filtre à air moteur à panneau souple de 262 mm de long, 177 mm de large et 58 mm de haut, qui remplace C27004, 2700940004, A2700940004 et WA9764 sur Mercedes-Benz B250 2.0L 2013-2019, CLA250 2.0L 2013-2023, GLA250 2.0L 2015-2024 et Infiniti QX30 2.0L 2017-2019. L'élément en cellulose plissée est maintenu à plat par le couvercle du boîtier de filtre, sans cadre ni joint à reprendre de l'ancien filtre. C'est le même élément que la pièce Mercedes-Benz 270 094 00 04. Remplacement tous les 12,000 miles ou une fois par an.
| Tarification par palier (USD / unité) | |
|---|---|
| Qté | Prix unitaire |
| 1+ unités | $13.99 |
| 10+ unités🎯 Recommandé | $13.29 |
| 50+ unités | $11.89 |
| 100+ unités | $11.19 |
📋 Spécifications clés
| Part Number | CA11411 |
| Filter Type | Engine air filter, flexible panel |
| Outer Diameter 1 | 177 mm (6.97 in) width |
| Outer Diameter 2 | 262 mm (10.31 in) length |
| Overall Height | 58 mm (2.28 in) |
| Media | Pleated cellulose paper |
| Seal | Clamped panel edge, no frame |
| Service Interval | 12,000 miles or one year |
| Contents | 1 air filter |
| Application | Mercedes-Benz B250 2.0L 2013-2019, CLA250 2.0L 2013-2023, GLA250 2.0L 2015-2024, Infiniti QX30 2.0L 2017-2019 |
❓ FAQ
Oui. 2700940004 est la référence d'origine Mercedes-Benz et CA11411 la référence catalogue de rechange du même élément ; C27004 est la référence croisée utilisée dans les catalogues européens.
Mercedes-Benz B250 2.0L 2013-2019, CLA250 2.0L 2013-2023, GLA250 2.0L 2015-2024 et Infiniti QX30 2.0L 2017-2019, tous équipés du quatre cylindres turbo M270.
262 mm de long, 177 mm de large et 58 mm de haut, avec un élément en cellulose plissée et sans cadre. Mesurez l'ancien filtre si le boîtier a été remplacé ou réparé.
Oui. Le QX30 partage le moteur M270 2.0L et le boîtier de filtre du GLA250 : 2700940004, C27004 et CA11411 couvrent les deux, et les catalogues Infiniti indiquent aussi 16546-5DD0A.
Tous les 12,000 miles ou une fois par an. Sur un moteur turbo à injection directe, un filtre chargé coûte à la fois du débit d'air et du carburant : ne dépassez pas l'entretien annuel.
Le MOQ varie selon le produit : 5 à 100 unités pour les pièces standard (voir la page produit). Le prix dégressif diminue avec le volume. Les pièces personnalisées nécessitent généralement ≥ 50 unités, évaluées selon le procédé.
Stock/petites séries : 7 à 15 jours ; commandes en gros 20 à 35 jours ; sur mesure 30 à 45 jours incl. échantillonnage. Précisez votre délai dans la demande — le service commercial confirmera la capacité.
Ajoutez des produits à la liste de demande et soumettez avec vos coordonnées. Un commercial vous contacte sous 24 h et émet un devis formel (tarification par paliers + facture proforma) sous 48 h. L'assistant IA peut pré-remplir les demandes dans le chat.
Oui. Nous développons à partir de dessins/échantillons et prenons en charge la marque privée. Processus : évaluation → échantillonnage (15–25 jours) → approbation → production de masse.
Paiement : T/T 30 % d'acompte + 70 % avant expédition / L/C / Trade Assurance. Expédition : FOB Ningbo/Shanghai, CIF ou DDP ; entrepôts UE et Amérique du Nord ; maritime/aérien/express.
ISO 9001 & IATF 16949 ; CE/UL/ATEX sur les produits clés. Chaque lot est expédié avec des rapports d'inspection ; inspection par un tiers (SGS/BV) prise en charge.
Description du produit
Présentation du produit
CA11411 est un filtre à air moteur à panneau souple de 262 mm de long, 177 mm de large et 58 mm de haut, destiné au quatre cylindres turbo 2.0L des Mercedes-Benz B250, CLA250 et GLA250 et de l'Infiniti QX30 qui partage le même moteur. L'élément est en papier cellulose plissé maintenu à plat sous le couvercle du boîtier de filtre, sans cadre et sans joint à reprendre de l'ancien filtre. Il remplace la référence d'origine 2700940004 et l'équivalent C 27 004. Intervalle d'entretien : 12,000 miles ou un an.
Caractéristiques principales
Références croisées
Spécifications
Applications
📄 Téléchargements
- FJ-AF1411-datasheet-en.pdf · 2 KB
