FJ-FS36401

Séparateur eau-carburant FS36401 106 x 194 mm pour Paccar MX13 ISX

Cartouche de séparation eau-carburant FS36401, diamètre extérieur 105.7 mm (4.16 in), hauteur totale 193.6 mm (7.62 in), 10 microns. Références croisées K371004, PF9928, P557004, WF10249 et L5094F. Se monte dans le corps de filtre à carburant Paccar fixé au châssis des camions Kenworth et Peterbilt à moteur MX, MX-11, MX-13 et Cummins ISX.

$11.99/ unité · référenceMOQ:1 unités
Qté
min 1 unités
Tarification par palier (USD / unité)
QtéPrix unitaire
1+ unités$11.99
10+ unités🎯 Recommandé$11.39
50+ unités$10.19
100+ unités$9.59

📋 Spécifications clés

Part NumberFS36401, K371004, PF9928, P557004, WF10249, L5094F
Filter TypeFuel water separator element, cartridge
Outer Diameter105.7 mm (4.16 in)
Overall Height193.6 mm (7.62 in)
Micron Rating10 micron
MediaMulti-layer coalescing media
Efficiency97.6% particulate capture, 50.28% emulsified water separation
SealLid gasket supplied with the element
Contents1 fuel water separator element
ApplicationPaccar fuel filter housing; Kenworth and Peterbilt; MX, MX-11, MX-13, Cummins ISX

❓ FAQ

Oui, lorsque le camion porte le corps de filtre à carburant Paccar fixé au châssis. La cartouche mesure 105.7 mm de diamètre et 193.6 mm de hauteur, et elle entre dans ce corps sans adaptateur.

Oui. Le tiret n'est qu'une différence de présentation ; les deux numéros désignent la même cartouche Paccar, que cette cartouche remplace.

La valeur publiée est de 50.28 % de séparation de l'eau émulsionnée, avec 97.6 % de rétention particulaire. L'eau libre qui arrive dans le bol doit toujours être purgée : contrôler le bol à chaque entretien.

Oui, le joint est livré avec la cartouche. Cela compte, car une bague écrasée ou entaillée est la cause habituelle d'un suintement après un changement de filtre.

Non. Cette cartouche est prévue pour le corps Paccar. Les camions à tête de filtre Cummins reçoivent une autre cartouche : vérifier quel corps est fixé au longeron avant de commander.

Le MOQ varie selon le produit : 5 à 100 unités pour les pièces standard (voir la page produit). Le prix dégressif diminue avec le volume. Les pièces personnalisées nécessitent généralement ≥ 50 unités, évaluées selon le procédé.

Stock/petites séries : 7 à 15 jours ; commandes en gros 20 à 35 jours ; sur mesure 30 à 45 jours incl. échantillonnage. Précisez votre délai dans la demande — le service commercial confirmera la capacité.

Ajoutez des produits à la liste de demande et soumettez avec vos coordonnées. Un commercial vous contacte sous 24 h et émet un devis formel (tarification par paliers + facture proforma) sous 48 h. L'assistant IA peut pré-remplir les demandes dans le chat.

Oui. Nous développons à partir de dessins/échantillons et prenons en charge la marque privée. Processus : évaluation → échantillonnage (15–25 jours) → approbation → production de masse.

Paiement : T/T 30 % d'acompte + 70 % avant expédition / L/C / Trade Assurance. Expédition : FOB Ningbo/Shanghai, CIF ou DDP ; entrepôts UE et Amérique du Nord ; maritime/aérien/express.

ISO 9001 & IATF 16949 ; CE/UL/ATEX sur les produits clés. Chaque lot est expédié avec des rapports d'inspection ; inspection par un tiers (SGS/BV) prise en charge.

Description du produit

Présentation du produit

Le FS36401 est une cartouche de séparation eau-carburant de 105.7 mm (4.16 in) de diamètre et de 193.6 mm (7.62 in) de hauteur, filtrée à 10 microns, destinée au corps de filtre à carburant Paccar monté sur châssis. Elle remplace la référence d'origine Paccar K371004 et équipe les camions Kenworth et Peterbilt à moteur MX, MX-11, MX-13 ou Cummins ISX.

Caractéristiques principales

Remplacement de l'origine K371004 — le numéro Paccar imprimé sur la cartouche d'usine correspond directement, sans changement de corps ni adaptateur.
Média coalescent à 10 microns — un média multicouche de type StrataPore fait fusionner les gouttelettes d'eau et retient les particules fines avant que le gazole n'atteigne la pompe common rail.
Joint livré en place — la cartouche porte son propre joint de couvercle, la pièce qui suinte quand un entretien réutilise une bague écrasée.
Adaptation au corps sur châssis — le corps de 105.7 mm entre dans le corps Paccar fixé au longeron : le couvercle et le capteur d'eau restent sur le camion.
Une cartouche, deux familles de moteurs — Paccar MX, MX-11 et MX-13 comme Cummins ISX reçoivent cette cartouche dans ce corps.

Références croisées

Paccar — K371004, K37-1004, K371005
Baldwin — PF9928
Donaldson — P557004
Wix — WF10249
Luber-Finer — L5094F
Référence antérieure — FS20075
Compatible avec — corps de filtre à carburant Paccar sur châssis ; Kenworth T660 T680 T800 T880 W900, Peterbilt 367 386 389 567 579 ; MX, MX-11, MX-13, ISX

Spécifications

Référence — FS36401, K371004, PF9928, P557004, WF10249, L5094F
Type de filtre — Cartouche de séparation eau-carburant
Diamètre extérieur — 105.7 mm (4.16 in)
Hauteur totale — 193.6 mm (7.62 in)
Filtration — 10 microns
Média filtrant — Média coalescent multicouche
Efficacité — 97.6 % de rétention particulaire, 50.28 % de séparation de l'eau émulsionnée
Étanchéité — Joint de couvercle fourni avec la cartouche
Contenu — 1 cartouche de séparation eau-carburant
Application — Corps de filtre à carburant Paccar ; Kenworth et Peterbilt ; MX, MX-11, MX-13, Cummins ISX

Applications

Kenworth T660 / T680 / T800 / T880 / W900 — avec le corps de filtre à carburant Paccar
Peterbilt 367 / 386 / 389 / 567 / 579 — même corps, même cartouche
Paccar MX et MX-13 — le montage courant sur les châssis à partir de 2010
Cummins ISX — lorsque le camion porte le corps Paccar et non la tête de filtre Cummins
Emplacement — corps fixé au longeron, sur le châssis
À l'entretien — vidanger le bol, ouvrir le couvercle, remplacer la cartouche et son joint, amorcer avant le démarrage