Sensore acqua nel carburante 904-462 a 8 lati M36x1.5 per Ram 6.7L 2013-2018
Il sensore acqua nel carburante di un Ram 6.7L 2013-2018 si avvita sul fondo della base del filtro sul longherone con filettatura M36x1.5, e il pezzo originale ha il corpo a sei lati. Sei lati in quella posizione significano una presa stretta per la chiave e, dopo qualche ciclo termico, il corpo si blocca. Questo ricambio porta otto lati sulla stessa filettatura M36x1.5, così la chiave ha più materiale su cui fare presa, e si inserisce direttamente nella posizione 904-462, 68197868AA e 68197868AB senza adattatore.
| Prezzi a scaglioni (USD / unità) | |
|---|---|
| Qtà | Prezzo unitario |
| 1+ unità | $9.99 |
| 10+ unità🎯 Consigliato | $9.49 |
| 50+ unità | $8.49 |
| 100+ unità | $7.99 |
📋 Specifiche principali
| Part Number | 904-462 |
| Type | Water in fuel sensor for the frame-rail filter base |
| Thread Size | M36 x 1.5 |
| Material | Engineering-grade plastic, eight-sided body |
| Seal | Oil-resistant rubber O-ring, supplied fitted |
| Operating Temperature | up to 66 °C (150 °F) |
| Connection | Original harness plug, no adapter |
| Contents | 1 water in fuel sensor with O-ring |
| Notes | Overall body dimensions are not listed here; the two supply listings disagree by more than 10 mm, so check the thread and the connector against your old sensor |
| Application | Ram 2500 3500 4500 5500 with the 6.7L Cummins, 2013-2018 |
❓ FAQ
Il corpo originale ha sei lati e sta in uno spazio stretto sul longherone. Sei lati significano una presa stretta per la chiave e un corpo che si spana una volta bloccato dai cicli termici. Otto lati distribuiscono la stessa coppia su più contatto, così il sensore esce invece di spanarsi.
Sì, M36x1.5, il passo OEM. Conta perché la punta del sensore deve raggiungere la stessa profondità nella base per leggere l'acqua come faceva l'originale; un passo diverso cambierebbe la profondità di inserimento.
Sì, un O-ring in gomma resistente all'olio è già montato. Montarlo così com'è, serrare e non aggiungere nastro PTFE né sigillante: cambiano l'attrito della filettatura e possono spostare il sensore dalla sua profondità di tenuta.
Svuotare prima la base del filtro, montare il sensore, poi fare un ciclo chiave. La spia dovrebbe spegnersi quando il PCM legge un valore asciutto. Se resta accesa con la base svuotata, l'acqua rimasta è nel cablaggio o nella base stessa, non nel sensore.
Stesso pezzo, venduto separatamente. Il gruppo separatore acqua-carburante 68268285AC arriva con un sensore montato; questa pagina serve quando si deve sostituire solo il sensore mantenendo base e cartuccia esistenti.
La MOQ varia in base al prodotto: da 5 a 100 unità per le parti standard (vedi pagina prodotto). Il prezzo a scaglioni diminuisce con il volume. Le parti personalizzate richiedono solitamente ≥ 50 unità, valutate in base al processo.
Stock/short-run: 7–15 giorni; ordini all'ingrosso 20–35 giorni; personalizzati 30–45 giorni incl. campionatura. Indica la tua scadenza nella richiesta — il reparto vendite confermerà la disponibilità.
Aggiungi i prodotti alla lista di richiesta e invia con le informazioni di contatto. Il contatto commerciale ti contatta entro 24 ore ed emette un preventivo formale (prezzi a scaglioni + fattura proforma) entro 48 ore. L'assistente AI può precompilare le richieste in chat.
Sì. Sviluppiamo da disegni/campioni e supportiamo il private labeling. Processo: valutazione → campionatura (15–25 giorni) → approvazione → produzione di massa.
Pagamento: T/T 30% di deposito + 70% prima della spedizione / L/C / Trade Assurance. Spedizione: FOB Ningbo/Shanghai, CIF o DDP; magazzini UE e NA; mare/aereo/espresso.
ISO 9001 e IATF 16949; CE/UL/ATEX sui prodotti chiave. Ogni lotto viene spedito con rapporti di ispezione; ispezione di terze parti (SGS/BV) supportata.
Descrizione del prodotto
Panoramica del prodotto
Su un Ram 2500-5500 2013-2018 con Cummins 6.7L il 68197868AA sensore acqua nel carburante si avvita sul fondo della base del filtro appesa al longherone. Il corpo originale è a sei lati, scomodo nello spazio disponibile, e si blocca dopo ripetuti cicli termici. Questo ricambio mantiene la filettatura M36x1.5 e porta otto lati sul corpo, così la chiave appoggia su più circonferenza e il rischio di spanare l'esagono in smontaggio diminuisce. Sostituisce 904-462, 68197868AA e 68197868AB e arriva con l'O-ring già montato.
