FJ-1007

TP1007 연료 필터 엘리먼트 Chevrolet Colorado GMC Canyon 2.8L LWN

연료 필터CE / ISO 9001

TP1007 은 2016년부터 2022년까지 생산된 Chevrolet Colorado 와 GMC Canyon 의 2.8L LWN Duramax 디젤 엔진용 연료 필터 엘리먼트입니다. 엘리먼트는 순정 필터 하우징 안에 장착되며 27 mm 소켓으로 캡을 열고, 연료가 고압 펌프에 도달하기 전에 수분을 분리합니다.

$15.99/ 단위 · 참고MOQ:1 개
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등급별 가격 (USD / unit)
수량단가
1+ 개$15.99
10+ 개🎯 추천$15.19
50+ 개$13.59
100+ 개$12.79

📋 주요 사양

Part NumberTP1007
Filter TypeFuel filter element, water separator
ApplicationChevrolet Colorado and GMC Canyon 2.8L LWN Duramax diesel
NotesHousing cap 27 mm, torque 15 ft-lb (20 Nm)
SealSeals included
MediaCellulose fibre
MaterialMetal end caps
Quantity1 element

❓ FAQ

TP1007 은 엘리먼트만입니다. 왼쪽 프레임 레일의 순정 연료 필터 겸 수분 분리기 하우징 안에 장착되며 캡은 27 mm 소켓으로 엽니다.

장착됩니다. TP1007 은 2016년부터 2022년까지 생산된 Chevrolet Colorado 와 GMC Canyon 의 2.8L LWN Duramax 디젤에 적용되며 Colorado ZR2 와 Canyon Denali 도 포함됩니다.

TP1007 은 GM 52100212 와 94771044 를 대체하며 Donaldson PFBT8132, Fleetguard WF10226, WIX CS12133, Luber-finer L2007F, Fram F80418 과 교차 참조됩니다.

분리합니다. TP1007 은 수분 분리형 연료 필터 엘리먼트로, 유입된 수분이 엘리먼트 아래 하우징에 모여 고압 펌프에 도달하기 전에 배출됩니다.

27 mm 소켓을 사용해 하우징 캡을 15 ft-lb, 즉 20 Nm 로 조입니다. 장착 전에 캡 오링과 엘리먼트 엔드 캡 그로밋에 깨끗한 디젤을 발라 줍니다.

MOQ는 제품에 따라 다릅니다: 표준 부품은 5–100개입니다(제품 페이지 참조). 수량이 많을수록 등급별 가격이 낮아집니다. 맞춤 부품은 일반적으로 50개 이상이며, 공정에 따라 평가됩니다.

재고/소량: 7–15일; 대량 주문 20–35일; 맞춤 30–45일(샘플링 포함). 문의 시 마감일을 기재해 주세요 — 영업팀이 생산 능력을 확인해 드립니다.

제품을 문의 목록에 추가하고 연락처 정보와 함께 제출하세요. 영업 담당자가 24시간 이내에 연락드리고 48시간 이내에 공식 견적서(등급별 가격 + 프로포마 인보이스)를 발행합니다. AI 어시스턴트가 채팅에서 문의를 미리 작성할 수 있습니다.

네. 도면/샘플로 개발하며 주문자 상표 부착을 지원합니다. 절차: 평가 → 샘플링(15–25일) → 승인 → 양산.

결제: T/T 30% 계약금 + 선적 전 70% / L/C / Trade Assurance. 배송: FOB Ningbo/Shanghai, CIF 또는 DDP; EU 및 NA 창고; 해상/항공/특송.

ISO 9001 및 IATF 16949; 주요 제품에 CE/UL/ATEX 인증. 모든 배치는 검사 보고서와 함께 출하되며, 제3자 검사(SGS/BV)를 지원합니다.

제품 설명

제품 개요

TP1007 은 2016년부터 2022년까지 생산된 Chevrolet Colorado 와 GMC Canyon 의 2.8L LWN Duramax 디젤 엔진용 연료 필터 엘리먼트입니다. 엘리먼트는 연료 탱크 앞 왼쪽 프레임 레일 안쪽의 순정 연료 필터 겸 수분 분리기 하우징 안에 장착되고, 하우징 캡은 27 mm 소켓으로 엽니다. 52100212, 94771044, WF10226, CS12133, PFBT8132, L2007F, F80418 을 대체하며 고압 펌프 앞에서 연료에 섞여 들어온 수분을 분리합니다.

주요 특징

펌프 앞 수분 분리 — 유입된 수분이 고압 펌프와 인젝터 노즐에 도달하지 않고 하우징에 모입니다.
27 mm 하우징 캡 — 순정 캡을 통해 엘리먼트를 정비하므로 27 mm 소켓 외에 특수 공구가 필요하지 않습니다.
캡 체결 토크 20 Nm — 캡을 15 ft-lb 로 조이면 하우징 나사를 변형시키지 않고 실이 안착됩니다.
실 동봉 — 엘리먼트에 실이 함께 오므로 정비할 때마다 눌린 링을 재사용하지 않고 하우징을 다시 밀봉합니다.
인젝터까지 오염 제어 — 이물이 인젝터 입구와 연료 탱크 리턴으로 흘러가지 않고 여과재에 붙잡힙니다.

교차 참조

ACDelco — TP1007
GM — 52100212, 94771044
Donaldson — PFBT8132
Fleetguard — WF10226
WIX — CS12133
Luber-finer — L2007F
Fram — F80418

사양

품번 — TP1007
필터 유형 — 연료 필터 엘리먼트, 수분 분리형
적용 — Chevrolet Colorado 및 GMC Canyon 2.8L LWN Duramax 디젤
참고 — 하우징 캡 27 mm, 토크 15 ft-lb (20 Nm)
밀봉 — 실 동봉
여과재 — 셀룰로스 섬유
재질 — 금속 엔드 캡
수량 — 엘리먼트 1개

적용 분야

Chevrolet Colorado — 2.8L LWN Duramax 디젤, 2016년부터 2022년까지
Chevrolet Colorado ZR2 — 2.8L LWN Duramax 디젤, 2017년부터 2022년까지
GMC Canyon — 2.8L LWN Duramax 디젤, 2016년부터 2022년까지
GMC Canyon Denali — 2.8L LWN Duramax 디젤, 2017년부터 2022년까지
하우징 위치 — 연료 탱크 앞 왼쪽 프레임 레일 안쪽
정비 참고 — 하우징을 먼저 배출한 뒤 시동을 걸지 않고 키를 돌려 펌프가 채우기를 멈출 때까지 반복

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