TP1007 Kraftstofffiltereinsatz für Chevy Colorado GMC Canyon 2.8L LWN
TP1007 ist ein Diesel-Kraftstofffiltereinsatz für den 2.8L LWN Duramax im Chevrolet Colorado und GMC Canyon der Baujahre 2016 bis 2022. Der Einsatz sitzt im serienmäßigen Filtergehäuse, die Kappe wird mit einer 27 mm Nuss geöffnet, und er trennt Wasser aus dem Kraftstoff ab, bevor dieses die Hochdruckpumpe erreicht.
| Staffelpreise (USD / Stück) | |
|---|---|
| Menge | Stückpreis |
| 1+ Stück | $15.99 |
| 10+ Stück🎯 Empfohlen | $15.19 |
| 50+ Stück | $13.59 |
| 100+ Stück | $12.79 |
📋 Wichtige Spezifikationen
| Part Number | TP1007 |
| Filter Type | Fuel filter element, water separator |
| Application | Chevrolet Colorado and GMC Canyon 2.8L LWN Duramax diesel |
| Notes | Housing cap 27 mm, torque 15 ft-lb (20 Nm) |
| Seal | Seals included |
| Media | Cellulose fibre |
| Material | Metal end caps |
| Quantity | 1 element |
❓ FAQ
Der TP1007 ist nur der Einsatz. Er sitzt im serienmäßigen Kraftstofffilter- und Wasserabscheidergehäuse am linken Rahmenlängsträger, dessen Kappe mit einer 27 mm Nuss geöffnet wird.
Ja. Der TP1007 passt an den 2.8L LWN Duramax im Chevrolet Colorado und GMC Canyon der Baujahre 2016 bis 2022, einschließlich Colorado ZR2 und Canyon Denali.
Der TP1007 ersetzt GM 52100212 und 94771044 und entspricht Donaldson PFBT8132, Fleetguard WF10226, WIX CS12133, Luber-finer L2007F und Fram F80418.
Ja. Der TP1007 ist ein Kraftstofffiltereinsatz mit Wasserabscheidung. Mitgeführtes Wasser sammelt sich im Gehäuse unter dem Einsatz und wird abgelassen, bevor es die Hochdruckpumpe erreicht.
Die Gehäusekappe wird mit 15 ft-lb, also 20 Nm, und einer 27 mm Nuss angezogen. O-Ring der Kappe und Dichtung der Endkappe vor dem Einbau mit sauberem Diesel benetzen.
Der MOQ variiert je nach Produkt: 5–100 Stück für Standardteile (siehe Produktseite). Die Staffelpreise sinken mit dem Volumen. Sonderteile in der Regel ≥ 50 Stück, Bewertung nach Verfahren.
Lager/Kleinserie: 7–15 Tage; Großbestellungen 20–35 Tage; Sonderanfertigung 30–45 Tage inkl. Musterung. Teilen Sie Ihre Frist in der Anfrage mit — der Vertrieb bestätigt die Kapazität.
Fügen Sie Produkte zur Anfrageliste hinzu und senden Sie sie mit Kontaktinformationen ab. Der Vertrieb kontaktiert Sie innerhalb von 24 Stunden und stellt innerhalb von 48 Stunden ein formelles Angebot aus (Staffelpreise + Proforma-Rechnung). Der KI-Assistent kann Anfragen im Chat vorausfüllen.
Ja. Wir entwickeln anhand von Zeichnungen/Mustern und unterstützen Private Labeling. Ablauf: Bewertung → Bemusterung (15–25 Tage) → Freigabe → Serienproduktion.
Zahlung: T/T 30 % Anzahlung + 70 % vor Versand / L/C / Trade Assurance. Versand: FOB Ningbo/Shanghai, CIF oder DDP; Lager in EU & NA; See-/Luft-/Expressversand.
ISO 9001 & IATF 16949; CE/UL/ATEX bei Schlüsselprodukten. Jede Charge wird mit Prüfberichten geliefert; Fremdprüfung (SGS/BV) wird unterstützt.
Produktbeschreibung
Produktübersicht
TP1007 ist ein Diesel-Kraftstofffiltereinsatz für den 2.8L LWN Duramax im Chevrolet Colorado und GMC Canyon der Baujahre 2016 bis 2022. Der Einsatz sitzt im serienmäßigen Kraftstofffilter- und Wasserabscheidergehäuse am linken Rahmenlängsträger innen, vor dem Kraftstofftank, und die Gehäusekappe wird mit einer 27 mm Nuss geöffnet. Er ersetzt 52100212, 94771044, WF10226, CS12133, PFBT8132, L2007F und F80418 und scheidet mitgeführtes Wasser aus dem Kraftstoff ab, bevor dieser die Hochdruckpumpe erreicht.
Hauptmerkmale
Referenznummern
Technische Daten
Anwendungen
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