F81Z9G270BA 연료 필터 캡 실버 알루미늄 Ford 7.3L 1999-2003 용

포함되지 않습니다. 캡은 단독으로 공급되며 밀봉용 O링은 새 연료 필터 엘리먼트에 들어 있습니다. 캡을 교환할 때 새 필터를 함께 장착해 O링도 새것으로 맞추십시오.

네, 1999~2003년 7.3L 엔진을 쓰는 F-250~F-550 Super Duty, E-350~E-550, Excursion 에 맞습니다. 기존 보울에 나사로 체결되어 순정 플라스틱 뚜껑을 대체하며 보울 본체는 교환하지 않습니다.

순정 뚜껑은 플라스틱이라 소켓이 비뚤어지면 갈라지고, 보울 부위 연료 또는 공기 누설로 나타납니다. 6061-T6 캡은 환봉에서 절삭하고 상단을 1인치 육각으로 가공해, 리브 플라스틱 그립 대신 표준 소켓으로 힘을 받습니다.

육각 대변 1인치이며, 1인치 소켓이나 일반적인 연료 필터 캡 렌치로 돌릴 수 있습니다. 캡 외경은 108 mm, 높이는 60.5 mm, 무게는 약 600 g 입니다.

Ford F81Z9G270BA 와 F81Z-9G270-BA, Navistar 1831193C91, Alliant RK31449, Dorman 904-203 을 대체합니다. 캡 단품이므로 엘리먼트는 FD-4596 또는 F81Z9N184AA 로 별도 주문합니다.

MOQ는 제품에 따라 다릅니다: 표준 부품은 5–100개입니다(제품 페이지 참조). 수량이 많을수록 등급별 가격이 낮아집니다. 맞춤 부품은 일반적으로 50개 이상이며, 공정에 따라 평가됩니다.

재고/소량: 7–15일; 대량 주문 20–35일; 맞춤 30–45일(샘플링 포함). 문의 시 마감일을 기재해 주세요 — 영업팀이 생산 능력을 확인해 드립니다.

제품을 문의 목록에 추가하고 연락처 정보와 함께 제출하세요. 영업 담당자가 24시간 이내에 연락드리고 48시간 이내에 공식 견적서(등급별 가격 + 프로포마 인보이스)를 발행합니다. AI 어시스턴트가 채팅에서 문의를 미리 작성할 수 있습니다.

네. 도면/샘플로 개발하며 주문자 상표 부착을 지원합니다. 절차: 평가 → 샘플링(15–25일) → 승인 → 양산.

결제: T/T 30% 계약금 + 선적 전 70% / L/C / Trade Assurance. 배송: FOB Ningbo/Shanghai, CIF 또는 DDP; EU 및 NA 창고; 해상/항공/특송.

ISO 9001 및 IATF 16949; 주요 제품에 CE/UL/ATEX 인증. 모든 배치는 검사 보고서와 함께 출하되며, 제3자 검사(SGS/BV)를 지원합니다.