FJ-CAP05-SI

Tappo filtro carburante F81Z9G270BA alluminio argento per Ford 7.3L 1999-2003

F81Z9G270BA è il tappo del filtro carburante in alluminio pieno con finitura argento che sostituisce il tappo in plastica di serie sul Ford 7.3L Powerstroke dal 1999 al 2003. Il tappo è lavorato dal pieno in 6061-T6 e tornito con esagono da 1 pollice, così si apre con una bussola e non con un attrezzo dedicato. Sostituisce Ford F81Z-9G270-BA, Navistar 1831193C91, Alliant RK31449 e Dorman 904-203. L'O-ring non è incluso: è fornito con il nuovo filtro carburante.

$38.99/ unità · riferimentoMOQ:1 unità
Qtà
min 1 unità
Prezzi a scaglioni (USD / unità)
QtàPrezzo unitario
1+ unità$38.99
10+ unità🎯 Consigliato$37.04
50+ unità$33.14
100+ unità$31.19

📋 Specifiche principali

Part NumberF81Z9G270BA
TypeFuel filter housing cap
Material6061-T6 billet aluminium
Outer Diameter108 mm (4.25 in)
Overall Height60.5 mm (2.38 in)
Connection1 inch hex, twist-on thread
SealO-ring not included; supplied with a new fuel filter
Weight600 g
Contents1 aluminium cap
ApplicationFord 7.3L Powerstroke, 1999 to 2003

❓ FAQ

No. Il tappo è fornito da solo e l'O-ring che lo sigilla è fornito con la nuova cartuccia del filtro carburante. Montare il tappo insieme a un filtro nuovo, così anche l'anello è nuovo.

Sì, per il motore 7.3L dal 1999 al 2003 su F-250 - F-550 Super Duty, E-350 - E-550 ed Excursion. Si avvita sulla vaschetta esistente e sostituisce il coperchio in plastica di serie; la vaschetta stessa non cambia.

Il coperchio di serie è in plastica e si spacca quando la bussola lavora storta, il che si manifesta come perdita di carburante o di aria sulla vaschetta. Il tappo in 6061-T6 è ricavato da barra piena e tornito con esagono da 1 pollice, quindi lavora con una bussola invece che con la presa zigrinata in plastica.

1 pollice tra i lati piatti, quindi si svita con una bussola da 1 pollice o con la comune chiave per tappi del filtro. Il tappo misura 108 mm di diametro e 60.5 mm di altezza e pesa circa 600 g.

Ford F81Z9G270BA e F81Z-9G270-BA, Navistar 1831193C91, Alliant RK31449 e Dorman 904-203. È solo il tappo, quindi la cartuccia va ordinata a parte come FD-4596 o F81Z9N184AA.

La MOQ varia in base al prodotto: da 5 a 100 unità per le parti standard (vedi pagina prodotto). Il prezzo a scaglioni diminuisce con il volume. Le parti personalizzate richiedono solitamente ≥ 50 unità, valutate in base al processo.

Stock/short-run: 7–15 giorni; ordini all'ingrosso 20–35 giorni; personalizzati 30–45 giorni incl. campionatura. Indica la tua scadenza nella richiesta — il reparto vendite confermerà la disponibilità.

Aggiungi i prodotti alla lista di richiesta e invia con le informazioni di contatto. Il contatto commerciale ti contatta entro 24 ore ed emette un preventivo formale (prezzi a scaglioni + fattura proforma) entro 48 ore. L'assistente AI può precompilare le richieste in chat.

Sì. Sviluppiamo da disegni/campioni e supportiamo il private labeling. Processo: valutazione → campionatura (15–25 giorni) → approvazione → produzione di massa.

Pagamento: T/T 30% di deposito + 70% prima della spedizione / L/C / Trade Assurance. Spedizione: FOB Ningbo/Shanghai, CIF o DDP; magazzini UE e NA; mare/aereo/espresso.

ISO 9001 e IATF 16949; CE/UL/ATEX sui prodotti chiave. Ogni lotto viene spedito con rapporti di ispezione; ispezione di terze parti (SGS/BV) supportata.

Descrizione del prodotto

Panoramica del prodotto

F81Z9G270BA è un tappo del filtro carburante in alluminio pieno per il V8 Ford 7.3L Powerstroke dei pick-up Super Duty, dei van E-Series e della Excursion dal 1999 al 2003. Il tappo sostituisce il coperchio in plastica di serie sulla vaschetta del carburante ed è lavorato dal pieno in 6061-T6 con esagono da 1 pollice sulla sommità, così si smonta con una bussola invece che con la presa zigrinata in plastica originale. Misura 108 mm (4.25 in) di diametro e 60.5 mm (2.38 in) di altezza, pesa circa 600 g e utilizza l'O-ring fornito con il nuovo filtro carburante.

Caratteristiche principali

Finitura anodizzata argento — il tappo viene lavorato e poi trattato in questa finitura, così il coperchio della vaschetta si intona al vano motore invece di restare alluminio a vista.
Alluminio pieno 6061-T6 — il tappo è ricavato da barra piena, quindi non si spacca come il coperchio in plastica di serie quando la bussola lavora storta.
Esagono da 1 pollice — basta una bussola standard per svitare il tappo, e finisce la ricerca dell'attrezzo in plastica zigrinato e del coperchio crepato che di solito ne segue.
Tenuta sull'O-ring del filtro — il tappo usa l'anello fornito con la nuova cartuccia, quindi non serve procurarsi né tenere a magazzino una guarnizione separata.
Montaggio ad avvitamento — il tappo si avvita sulla vaschetta esistente senza adattatori, e la vaschetta stessa resta sul motore.

Riferimenti incrociati

Ford — F81Z9G270BA, F81Z-9G270-BA
Navistar — 1831193C91
Alliant — RK31449
Dorman — 904-203

Specifiche

Codice — F81Z9G270BA
Tipo — tappo dell'alloggiamento del filtro carburante
Materiale — alluminio pieno 6061-T6
Diametro esterno — 108 mm (4.25 in)
Altezza totale — 60.5 mm (2.38 in)
Collegamento — esagono da 1 pollice, filettatura ad avvitamento
Tenuta — O-ring non incluso, fornito con il nuovo filtro carburante
Peso — 600 g
Confezione — 1 tappo in alluminio
Applicazione — Ford 7.3L Powerstroke, dal 1999 al 2003

Applicazioni

Ford F-250 - F-550 Super Duty — diesel V8 7.3L, dal 1999 al 2003
Ford E-350 Super Duty — diesel V8 7.3L, dal 1999 al 2003
Ford E-450 e E-550 — diesel V8 7.3L, 2003
Ford Excursion — diesel V8 7.3L, dal 2000 al 2003
Ford F-650 e F-750 — diesel V8 7.3L, dal 2000 al 2003
International e Navistar — applicazioni 6.0L con lo stesso tappo: 1652SC dal 2005 al 2007, 3200, Serie 4000, DuraStar, MXT e RXT
Nota di manutenzione — la tenuta del tappo è affidata all'O-ring sulla cartuccia, quindi montare insieme filtro nuovo e relativo anello

📄 Download