
UF-10K Filtro de Combustível / Separador de Água (Marítimo e Gasolina)
O UF-10K é um filtro de combustível de rosca e separador de água com filtração de 10 mícrons para motores marítimos e a gasolina. Carcaça de aço revestido resistente à corrosão, válvula de retenção integrada e válvula de dreno na base protegem motores de popa, de centro, geradores auxiliares de iate e pequenos. Substituição a cada 100 horas ou anualmente.
| Preço por Faixa (USD / unidade) | |
|---|---|
| Qtd | Preço Unitário |
| 1+ unidades | $13.99 |
| 10+ unidades🎯 Recomendado | $12.59 |
| 50+ unidades | $11.47 |
| 100+ unidades | $10.49 |
📋 Especificações Principais
| Tipo | Filtro de combustível de rosca / separador de água |
| Filtração | 10 mícrons |
| Separação de água | 99 % de remoção de água emulsionada |
| Carcaça | Aço revestido resistente à corrosão, grau marítimo |
| Válvulas | De retenção; válvula de dreno na base |
| Montagem | Rosca padrão; adapta-se à maioria das bases de filtro marítimas |
| Intervalo | 100 horas de operação ou um ano, o que ocorrer primeiro |
❓ FAQ
A cada 100 horas de operação ou anualmente, o que ocorrer primeiro. Em ambientes muito úmidos ou com tanques antigos, substitua a cada trimestre e drene a água mensalmente.
Ele usa rosca de montagem padrão que se adapta à maioria das bases de filtro marítimas. Como as bases variam entre motores, confirme o diâmetro da rosca e da junta do filtro atual antes de encomendar.
Separa a água emulsionada com eficiência de 99 % e retém as partículas de 10 mícrons e maiores, protegendo injetores e carburadores da sujeira que causa má combustão.
Abra a válvula de dreno na base da carcaça e escoe a água para um recipiente adequado quando atingir o nível indicado. O dreno mensal é o intervalo preventivo usual.
Sim. Serve para motores de popa e de centro a gasolina ou diesel, geradores auxiliares de iate a diesel e pequenos motores e geradores a gasolina.
Descrição do produto
Filtração de 10 mícrons e separação de água para sistemas de combustível marítimos
O UF-10K é um filtro de combustível de rosca e separador de água com classificação de 10 mícrons, projetado para motores de popa e de centro, geradores auxiliares de iate e pequenos motores a gasolina. Retém partículas de até 10 mícrons e separa a água emulsionada antes que atinja injetores e carburadores. A carcaça é de aço revestido com proteção anticorrosiva de grau marítimo e a base traz uma válvula de dreno para retirar a água.
Construção
- Meio filtrante: mistura de celulose e sintético de alta eficiência, 10 mícrons
- Separação de água: separa a água emulsionada com eficiência de 99 %
- Carcaça: aço revestido com resistência à corrosão de grau marítimo para ar salgado e respingos
- Válvula de retenção: integrada; mantém filtro e linha de combustível carregados após o desligamento e evita partidas a seco
- Válvula de dreno: na base da carcaça para drenar a água acumulada sem remover o filtro
- Superfície de pega: corpo texturizado para instalação e remoção com as mãos, sem ferramentas
Aplicação
- Motores de popa — gasolina e diesel
- Motores de centro — gasolina e diesel
- Geradores auxiliares de iate — diesel
- Pequenos motores e geradores — gasolina
- Rosca de montagem padrão; adapta-se à maioria das bases de filtro marítimas. Confirme o diâmetro da rosca e da junta do filtro atual antes de encomendar.
Intervalo de substituição
Substitua a cada 100 horas de operação ou anualmente, o que ocorrer primeiro. Reduza para trimestral em ambientes muito úmidos ou com tanques antigos. Drene a água acumulada mensalmente pela válvula da base.
Notas de instalação
- Remova o filtro antigo desrosqueando no sentido anti-horário.
- Aplique uma película fina de combustível limpo na junta do filtro novo.
- Rosqueie no sentido horário até a junta encostar e aperte 3/4 de volta adicional com a mão. Não use chave.
- Pré-encha o filtro com combustível limpo para reduzir o tempo de partida.
- Escorve o sistema e verifique vazamentos na junta antes de dar partida no motor.
Conteúdo da embalagem
1 x filtro de combustível / separador de água UF-10K.
