UF-10K 燃料フィルター / 水分離器（マリン＆ガソリン）
UF-10Kは、船舶用およびガソリンエンジン向けの10ミクロンろ過を備えたスピンオン式燃料フィルター兼水分離器です。船舶グレードの耐食コーティング鋼製ハウジング、内蔵逆止弁、底部のドレンバルブが船外機・船内機・ヨット補助発電機・小型エンジンを保護します。交換は運転100時間ごと、または年1回です。
| 段階価格（USD / 個） | |
|---|---|
| 数量 | 単価 |
| 1+ ユニット | $13.99 |
| 10+ ユニット🎯 おすすめ | $12.59 |
| 50+ ユニット | $11.47 |
| 100+ ユニット | $10.49 |
📋 主な仕様
| タイプ | スピンオン式燃料フィルター / 水分離器 |
| ろ過精度 | 10ミクロン |
| 水分離 | 乳化水を99%除去 |
| ハウジング | 船舶グレード耐食コーティング鋼 |
| バルブ | 逆止弁。底部にドレンバルブ |
| 取付 | 標準ねじ。ほとんどの船舶用フィルターヘッドに適合 |
| 交換時期 | 運転100時間または年1回のいずれか早い方 |
❓ FAQ
運転100時間ごと、または年1回のいずれか早い時期に交換します。高湿度環境や古い燃料タンクでは四半期ごとに短縮し、水は月1回排出してください。
ほとんどの船舶用フィルターヘッドに適合する標準スピンオンねじを採用しています。ヘッドはエンジンごとに異なるため、ご注文前に現在のフィルターのねじ径とガスケット径をご確認ください。
乳化水を99%の効率で分離し、10ミクロン以上の粒子を捕捉して、インジェクターやキャブレターを汚れから守り、燃焼不良を防ぎます。
ハウジング底部のドレンバルブを開き、水が表示レベルに達したら適切な容器に排出します。月1回の排出が一般的な予防保全の目安です。
はい。ガソリンまたはディーゼルで動く船外機・船内機、ディーゼル式ヨット補助発電機、小型ガソリンエンジン・発電機に適しています。
製品説明
船舶用燃料システム向け10ミクロンろ過と水分離
UF-10Kは、10ミクロン定格のスピンオン式燃料フィルター兼水分離器で、船外機・船内機・ヨット補助発電機・小型ガソリンエンジン向けに設計されています。10ミクロンまでの粒子を捕捉し、乳化水がインジェクターやキャブレターに到達する前に分離します。ハウジングは船舶グレードの防食コーティングを施した鋼製で、底部に水を抜くドレンバルブを備えています。
構造
- ろ材：高効率のセルロースと合成繊維の混合、10ミクロン
- 水分離：乳化水を99%の効率で分離します
- ハウジング：塩害空気や飛沫に対応する船舶グレードの耐食コーティング鋼
- 逆止弁：内蔵。停止後もフィルターと燃料ラインを満たした状態に保ち、ドライスタートを防ぎます
- ドレンバルブ：ハウジング底部に配置。フィルターを取り外さずに溜まった水を排出できます
- グリップ面：表面に凹凸加工。工具なしで手で着脱できます
適合
- 船外機 — ガソリンおよびディーゼル
- 船内機 — ガソリンおよびディーゼル
- ヨット補助発電機 — ディーゼル
- 小型エンジン・発電機 — ガソリン
- 標準スピンオンねじ。ほとんどの船舶用フィルターヘッドに適合します。ご注文前に現在のフィルターのねじ径とガスケット径をご確認ください。
交換時期
運転100時間ごと、または年1回のいずれか早い時期に交換してください。高湿度環境や古い燃料タンクでは四半期ごとに短縮してください。溜まった水は月1回、底部のドレンバルブから排出します。
取付上の注意
- 古いフィルターを反時計回りに回して外します。
- 新しいフィルターのガスケットに清浄な燃料を薄く塗ります。
- ガスケットがヘッドに当たるまで時計回りに回し、さらに手で3/4回転増し締めします。レンチは使用しないでください。
- 初回始動時間を短縮するため、フィルターを清浄な燃料で事前に満たしてください。
- 燃料システムのエア抜きを行い、エンジン始動前にガスケット部の漏れを確認してください。
同梱内容
UF-10K燃料フィルター/水分離器 1個。
