Топливный и воздушный фильтр Duramax 6.6L L5P (TP1015 + A3231C)
Комплект FJ-AF07-TP1015 объединяет топливный фильтр-патрон TP1015 и панельный воздушный фильтр A3231C для Chevrolet Silverado и GMC Sierra 2500HD / 3500HD 2017-2019 с дизелем 6.6L Duramax L5P. Элемент TP1015 фильтрует до 5 микрон абсолютных и отделяет 98 % свободной воды; A3231C имеет поролоновый предфильтр поверх гофрированной бумаги и встаёт в заводской корпус. Обе детали закрывают обслуживание топлива и впуска.
📋 Ключевые характеристики
| SKU | FJ-AF07-TP1015 |
| Kit contents | 1 x TP1015 fuel filter, 1 x A3231C engine air filter |
| Fuel filtration | 5 micron absolute (beta >= 1000) |
| Water separation | 98% efficiency |
| Fuel filter media | Multi-layer synthetic blend with hydrophobic barrier |
| O-rings | 2 x Viton, 400F rated |
| Air filter type | Panel, dry two-stage |
| Air filter media | Foam pre-filter layer over pleated paper |
| Fuel filter reference | 22937279, 23456595, 23304096, TP1015, TP1003, PU9005Z, CS11999, WF10453 |
| Air filter reference | A3231C, 84262965, CA12258, 33-5065, LAF3231, A41474, WA10695 |
| Application | 2017-2019 Chevrolet Silverado / GMC Sierra 2500HD 3500HD 6.6L Duramax L5P; 2021-2025 Silverado 4500HD / 5500HD / 6500HD 6.6L V8 |
❓ FAQ
Меняйте элемент TP1015 каждые 15 000–22 500 миль (24 000–36 000 км) и сливайте воду из корпуса при каждой замене масла. В пыльных условиях или при топливе с водой меняйте раньше: материал на 5 микрон абсолютных забивается быстрее номинального элемента.
Нет. Воздушный фильтр A3231C — вставная панель только для корпуса Silverado и Sierra 2500HD / 3500HD 2017-2019. Комплект рассчитан на 2017-2019 и на Silverado 4500HD / 5500HD / 6500HD 2021-2025, где стоит та же панель A3231C; корпус пикапов L5P с 2020 года не охвачен.
Абсолютно на 5 микронах означает бету 1000: задерживается 99,9 % частиц такого размера, а не 50 %, как подразумевает номинальная цифра. 98 % водоотделения относятся к свободной воде, которую отсекает гидрофобный барьер; она собирается в корпусе, не доходя до насоса высокого давления.
Специальный инструмент не нужен. Элемент TP1015 вынимается после снятия крышки корпуса, два кольца Viton идут в комплекте. Панель A3231C вставляется после открытия крышки корпуса воздуха. Достаточно набора головок и поддона.
Один топливный патрон TP1015, два кольца Viton и одна панель воздушного фильтра A3231C. На всё действует гарантия 90 дней от производственных дефектов; она распространяется на детали, но не на работу и косвенный ущерб.
MOQ зависит от продукта: 5–100 единиц для стандартных деталей (см. страницу продукта). Цена по уровням снижается с увеличением объёма. Для индивидуальных деталей обычно ≥ 50 единиц, оценивается по процессу.
Склад/малая серия: 7–15 дней; оптовые заказы 20–35 дней; индивидуальные 30–45 дней, включая отбор образцов. Укажите свой срок в запросе — отдел продаж подтвердит возможность.
Добавьте товары в список запросов и отправьте с контактными данными. Менеджер по продажам свяжется с вами в течение 24 часов и выставит официальное коммерческое предложение (многоуровневые цены + счёт-проформа) в течение 48 часов. ИИ-ассистент может предварительно заполнить запросы в чате.
Да. Мы разрабатываем по чертежам/образцам и поддерживаем частную маркировку. Процесс: оценка → изготовление образцов (15–25 дней) → утверждение → массовое производство.
Оплата: T/T 30% предоплата + 70% перед отгрузкой / L/C / Trade Assurance. Доставка: FOB Ningbo/Shanghai, CIF или DDP; склады в ЕС и Северной Америке; морем/авиа/экспресс.
ISO 9001 и IATF 16949; CE/UL/ATEX на ключевые продукты. Каждая партия поставляется с протоколами инспекции; поддерживается независимая инспекция (SGS/BV).
Описание продукта
Обзор продукта
Комплект FJ-AF07-TP1015 закрывает оба фильтра одного ТО на Chevrolet Silverado и GMC Sierra 2500HD / 3500HD 2017-2019 с дизелем 6.6L Duramax L5P: топливный фильтр-патрон TP1015, который вставляется в заводской корпус, и панельный воздушный фильтр A3231C.
Элемент TP1015 рассчитан на 5 микрон абсолютных с 98 % водоотделением и поставляется с двумя кольцами Viton для корпуса. A3231C имеет поролоновый предфильтр поверх гофрированной бумаги и встаёт прямо в заводской корпус воздушного фильтра. Вместе они закрывают топливную и впускную сторону одного интервала обслуживания.
