Підігрівач дизельного паливного фільтра для сепаратора Fleetguard FS1003
Лінійний нагрівальний елемент для дизельних фільтрувальних головок із сепаратором паливо/вода Fleetguard FS1003. Запобігає кристалізації парафіну в холодному паливі, тому елемент не забивається, а система впорскування не залишається без палива під час зимових пусків.
| Ціни за рівнями (USD / од.) | |
|---|---|
| К-сть | Ціна за одиницю |
| 50+ од. | $9.80 |
| 200+ од.🎯 Рекомендовано | $8.65 |
| 500+ од. | $7.60 |
| 1000+ од. | $6.75 |
📋 Ключові характеристики
| Тип продукту | Нагрівальний елемент дизельного паливного фільтра |
| Сумісний елемент | Сепаратор паливо/вода Fleetguard FS1003 |
| Функція підігріву | Запобігає кристалізації парафіну та гелеутворенню в холодному дизелі |
| Діаметр корпусу (довідково) | 93 - 94 мм |
| Різьба елемента (довідково) | 1-14 UNS |
| Крос-посилання | FLEETGUARD FS1003 / DONALDSON P551003 / BALDWIN BF1293-SPS / MANN WK 10 017 X |
| Застосування | Cummins QSC 8.3, Case IH Magnum, Doosan, Wirtgen, Atlas Copco |
❓ FAQ
Це нагрівальний елемент. FS1003 — артикул сумісного фільтрувального елемента, а не цього виробу. Підігрівач встановлюється у фільтрувальну головку та утримує пальне вище порогу парафінізації.
Кристалізацію парафіну. Нижче приблизно -10 °C парафін у дизелі твердне й забиває фільтрувальний матеріал, позбавляючи двигун пального. Підігрів пального біля фільтрувальної головки зберігає потік через елемент.
На техніці із сепараторами Fleetguard FS1003: двигуни Cummins QSC 8.3, трактори й комбайни Case IH Magnum, екскаватори Doosan, фрези Wirtgen і генератори Atlas Copco.
Ні. Він замінює підігрівач у наявній головці та працює зі штатною проводкою. Перед замовленням переконайтеся, що в головці є місце під підігрівач.
Опис продукту
Огляд продукту
Холодне дизельне пальне — головна причина забивання фільтрів узимку. Нижче приблизно -10 °C парафін у дизелі починає кристалізуватися; кристали забивають фільтрувальний матеріал, і двигун за кілька хвилин залишається без пального. Цей нагрівальний елемент встановлюється у фільтрувальну головку, у яку входить сепаратор паливо/вода Fleetguard FS1003, і утримує пальне в елементі вище порогу парафінізації, тож сепаратор продовжує фільтрувати, а не забивається.
Ключові особливості
- Захист під час холодного пуску: утримує пальне в головці вище точки помутніння, з якої парафінізація починає знижувати витрату.
- Створено для родини FS1003: розраховано на корпус 93-94 мм і різьбу 1-14 UNS установок із сепаратором FS1003.
- Широке охоплення техніки: підходить для Cummins QSC 8.3, тракторів і комбайнів Case IH Magnum, Doosan, дорожніх фрез Wirtgen і генераторів Atlas Copco.
- Пряме встановлення в головку: замінює підігрівач у наявній фільтрувальній головці без переробки трубопроводів.
Крос-посилання
Характеристики сепаратора (довідково)
Сфери застосування
Дизельна техніка з Fleetguard FS1003: двигуни Cummins QSC 8.3; трактори Case IH Magnum 225–335, комбайни 2388 / 6088 / 7088; екскаватори Doosan; будівельні машини Ingersoll Rand, Vogele і Wirtgen; генератори Atlas Copco.
Крос-посилання мають довідковий характер. Це нагрівальний елемент, а не фільтрувальний. Перед замовленням перевірте конфігурацію головки.
📄 Завантаження
- FJ-HWG-001-datasheet-en.pdf · 2 KB
