FJ-14NN

LF14000NN Filtre à huile moteur M95 x 2.5 pour Cummins ISX X15 ISM M11 diesel

Filtres à huileCE / ISO 9001

Le LF14000NN est le filtre à huile vissé des moteurs diesel Cummins ISX, ISX15, X15, ISM, QSX, QSM, QST et M11. Un seul boîtier contient un élément à plein débit StrataPore et un élément fin NanoNet, avec une filtration de 30 microns à 98.9 % et un débit nominal de 105 L/min. La hauteur totale est de 294.69 mm sur un filetage M95 x 2.5-7H, et il remplace Fleetguard LF9080, Cummins 4367100 et Baldwin BD7154.

$25.99/ unité · référenceMOQ:1 unités
Qté
min 1 unités
Tarification par palier (USD / unité)
QtéPrix unitaire
1+ unités$25.99
10+ unités🎯 Recommandé$24.69
50+ unités$22.09
100+ unités$20.79

📋 Spécifications clés

Part NumberLF14000NN
Filter TypeSpin-on lube oil filter, dual media
Overall Height294.69 mm (11.602 in)
Outer Diameter118.6 mm (4.671 in) at the dome
Thread SizeM95 x 2.5-7H
SealGasket, 118.9 mm OD x 102 mm ID
MediaStrataPore full-flow plus NanoNet fine media
Filtration30 micron at 98.9% efficiency (CES 10765)
Flow Rate105 L/min (27.74 gal/min)
Notes45 g contaminant capacity at rated flow and 25 PSID
ApplicationCummins ISX, ISX15, X15, ISM, QSX, QSM, QST, M11

❓ FAQ

Le LF14000NN est le successeur NanoNet du LF9080 et il est interchangeable au niveau des dimensions : 294.69 mm de hauteur totale, 118.6 mm de diamètre au dôme, filetage M95 x 2.5-7H. Le média passe du StrataPore seul à une combinaison StrataPore plein débit plus NanoNet fin, ce qui porte l'efficacité à 98.9 % à 30 microns.

Oui. C'est le filtre prescrit pour le Cummins X15 ; il couvre aussi les versions ISX15, ISX Signature, ISX EGR, ISM, ISMe5, QSX, QSM, QST et M11. Toute installation qui utilisait un LF9080 reçoit ce boîtier directement.

Oui. Un même boîtier contient une cartouche à plein débit StrataPore et une cartouche à média fin NanoNet en série. L'étage plein débit porte la charge de contaminants et l'étage fin affine l'huile, pour une capacité totale de 45 g aux conditions nominales.

M95 x 2.5-7H, un filetage métrique de 95 mm au pas de 2.5 mm en classe de tolérance 7H. Le joint mesure 118.9 mm de diamètre extérieur et 102 mm de diamètre intérieur ; le boîtier se visse à la main jusqu'au contact du joint.

Sur le Cummins X15, l'intervalle publié d'entretien huile et filtre est de 25,000 à 50,000 miles selon le cycle d'utilisation ; sur l'ISX15, il est de 15,000 à 35,000 miles. Respecter l'intervalle du manuel du moteur, car la consommation et la classe de charge déterminent la valeur applicable.

Le MOQ varie selon le produit : 5 à 100 unités pour les pièces standard (voir la page produit). Le prix dégressif diminue avec le volume. Les pièces personnalisées nécessitent généralement ≥ 50 unités, évaluées selon le procédé.

Stock/petites séries : 7 à 15 jours ; commandes en gros 20 à 35 jours ; sur mesure 30 à 45 jours incl. échantillonnage. Précisez votre délai dans la demande — le service commercial confirmera la capacité.

Ajoutez des produits à la liste de demande et soumettez avec vos coordonnées. Un commercial vous contacte sous 24 h et émet un devis formel (tarification par paliers + facture proforma) sous 48 h. L'assistant IA peut pré-remplir les demandes dans le chat.

Oui. Nous développons à partir de dessins/échantillons et prenons en charge la marque privée. Processus : évaluation → échantillonnage (15–25 jours) → approbation → production de masse.

Paiement : T/T 30 % d'acompte + 70 % avant expédition / L/C / Trade Assurance. Expédition : FOB Ningbo/Shanghai, CIF ou DDP ; entrepôts UE et Amérique du Nord ; maritime/aérien/express.

ISO 9001 & IATF 16949 ; CE/UL/ATEX sur les produits clés. Chaque lot est expédié avec des rapports d'inspection ; inspection par un tiers (SGS/BV) prise en charge.

Description du produit

Présentation du produit

Le LF14000NN est un filtre à huile vissé pour les moteurs diesel Cummins ISX, ISX15, X15, ISM, QSX, QSM, QST et M11. Le boîtier mesure 294.69 mm de hauteur totale pour un diamètre de dôme de 118.6 mm et il se visse sur un filetage métrique M95 x 2.5-7H. À l'intérieur, une cartouche à plein débit StrataPore et une cartouche à média fin NanoNet sont montées en série : elles retiennent 45 g de contaminants et laissent passer 105 L/min au débit nominal.

Caractéristiques principales

Deux médias dans un seul boîtier — un élément à plein débit StrataPore et un élément fin NanoNet travaillent en série, l'étage fin est donc protégé de la charge totale de contaminants.
30 microns à 98.9 % — mesuré selon Cummins CES 10765, la norme que le constructeur publie pour cette référence.
Débit nominal 105 L/min — la pression d'huile remonte vite après un démarrage à froid, car le média combiné maintient une restriction faible à 27.74 gal/min.
Capacité de 45 g de contaminants — capacité donnée au débit indiqué et à 25 PSID de pression terminale, ce qui fixe la durée de service pratique.
Filetage M95 x 2.5-7H — le filetage métrique des boîtiers de filtre ISX et X15 : le boîtier se visse à la main jusqu'au contact du joint.

Références croisées

Fleetguard — LF14000NN, LF9080, LF9001
Cummins — 4367100, 4331005, 3406809, 3101869, 2882674, 2874490
Baldwin — BD50000, BD7154
Donaldson — P559000, P550949
Ryco — Z872
Volvo — 85114044

Spécifications

Référence — LF14000NN
Type de filtre — Filtre à huile vissé, double média
Hauteur totale — 294.69 mm (11.602 in)
Diamètre extérieur — 118.6 mm (4.671 in) au dôme
Filetage — M95 x 2.5-7H
Étanchéité — Joint, D.E. 118.9 mm x D.I. 102 mm
Média filtrant — StrataPore plein débit plus média fin NanoNet
Filtration — 30 microns à 98.9 % (CES 10765)
Débit — 105 L/min (27.74 gal/min)
Capacité — 45 g de contaminants aux conditions nominales
Application — Cummins ISX, ISX15, X15, ISM, QSX, QSM, QST, M11

Applications

Cummins X15 — 2017 et après ; entretien huile et filtre tous les 25,000 à 50,000 miles selon le cycle d'utilisation
Cummins ISX15 — 2010 à 2016 ; entretien tous les 15,000 à 35,000 miles selon le cycle d'utilisation
Cummins ISX et ISM — versions ISX Signature, ISX EGR et ISMe5
Cummins QSX, QSM, QST — versions groupe électrogène, marine et industrielle
Cummins M11 — moteurs entretenus auparavant avec le LF9080
Remplacement direct de — toute installation ayant utilisé LF9080 ou Baldwin BD7154
Montage — pré-remplir côté sale, huiler le joint, visser à la main, puis contrôler l'étanchéité après le démarrage

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