FJ-14NN

LF14000NN Filtro olio motore M95 x 2.5 per Cummins ISX X15 ISM M11 Diesel

Filtri dell'olioCE / ISO 9001

LF14000NN è il filtro olio a vite per i motori diesel Cummins ISX, ISX15, X15, ISM, QSX, QSM, QST e M11. Un'unica scatola contiene un elemento full-flow StrataPore e un elemento fine NanoNet, con filtrazione di 30 micron al 98.9% e portata nominale di 105 L/min. L'altezza totale è 294.69 mm su filettatura M95 x 2.5-7H e sostituisce Fleetguard LF9080, Cummins 4367100 e Baldwin BD7154.

$25.99/ unità · riferimentoMOQ:1 unità
Qtà
min 1 unità
Prezzi a scaglioni (USD / unità)
QtàPrezzo unitario
1+ unità$25.99
10+ unità🎯 Consigliato$24.69
50+ unità$22.09
100+ unità$20.79

📋 Specifiche principali

Part NumberLF14000NN
Filter TypeSpin-on lube oil filter, dual media
Overall Height294.69 mm (11.602 in)
Outer Diameter118.6 mm (4.671 in) at the dome
Thread SizeM95 x 2.5-7H
SealGasket, 118.9 mm OD x 102 mm ID
MediaStrataPore full-flow plus NanoNet fine media
Filtration30 micron at 98.9% efficiency (CES 10765)
Flow Rate105 L/min (27.74 gal/min)
Notes45 g contaminant capacity at rated flow and 25 PSID
ApplicationCummins ISX, ISX15, X15, ISM, QSX, QSM, QST, M11

❓ FAQ

LF14000NN è il successore NanoNet dell'LF9080 ed è intercambiabile nelle dimensioni: 294.69 mm di altezza totale, 118.6 mm di diametro alla calotta, filettatura M95 x 2.5-7H. Il mezzo filtrante passa dal solo StrataPore alla combinazione StrataPore full-flow più NanoNet fine, che porta l'efficienza al 98.9% a 30 micron.

Sì. È il filtro previsto per il Cummins X15 e copre anche ISX15, ISX Signature, ISX EGR, ISM, ISMe5, QSX, QSM, QST e M11. Ogni installazione che montava un LF9080 accetta questa scatola direttamente.

Sì. In una sola scatola un elemento full-flow StrataPore e un elemento fine NanoNet sono disposti in serie. Lo stadio full-flow sopporta il grosso del contaminante e quello fine rifinisce l'olio, con 45 g di capacità totale in condizioni nominali.

M95 x 2.5-7H, filettatura metrica da 95 mm con passo 2.5 mm in classe di tolleranza 7H. La guarnizione misura 118.9 mm di diametro esterno e 102 mm di diametro interno; la scatola si avvita a mano fino al contatto della guarnizione con l'alloggiamento.

Sul Cummins X15 l'intervallo pubblicato per olio e filtro è da 25,000 a 50,000 miglia secondo il ciclo di lavoro, sull'ISX15 da 15,000 a 35,000 miglia. Fa fede l'intervallo del manuale del motore, perché consumi e classe di carico decidono quale valore si applica.

La MOQ varia in base al prodotto: da 5 a 100 unità per le parti standard (vedi pagina prodotto). Il prezzo a scaglioni diminuisce con il volume. Le parti personalizzate richiedono solitamente ≥ 50 unità, valutate in base al processo.

Stock/short-run: 7–15 giorni; ordini all'ingrosso 20–35 giorni; personalizzati 30–45 giorni incl. campionatura. Indica la tua scadenza nella richiesta — il reparto vendite confermerà la disponibilità.

Aggiungi i prodotti alla lista di richiesta e invia con le informazioni di contatto. Il contatto commerciale ti contatta entro 24 ore ed emette un preventivo formale (prezzi a scaglioni + fattura proforma) entro 48 ore. L'assistente AI può precompilare le richieste in chat.

Sì. Sviluppiamo da disegni/campioni e supportiamo il private labeling. Processo: valutazione → campionatura (15–25 giorni) → approvazione → produzione di massa.

Pagamento: T/T 30% di deposito + 70% prima della spedizione / L/C / Trade Assurance. Spedizione: FOB Ningbo/Shanghai, CIF o DDP; magazzini UE e NA; mare/aereo/espresso.

ISO 9001 e IATF 16949; CE/UL/ATEX sui prodotti chiave. Ogni lotto viene spedito con rapporti di ispezione; ispezione di terze parti (SGS/BV) supportata.

Descrizione del prodotto

Panoramica del prodotto

LF14000NN è un filtro olio a vite per i motori diesel Cummins ISX, ISX15, X15, ISM, QSX, QSM, QST e M11. La scatola misura 294.69 mm di altezza totale con 118.6 mm di diametro alla calotta e si avvita con filettatura metrica M95 x 2.5-7H. All'interno un elemento full-flow StrataPore e un elemento fine NanoNet lavorano in serie, trattenendo 45 g di contaminante e lasciando passare 105 L/min alla portata nominale.

Caratteristiche principali

Due mezzi filtranti in una sola scatola — un elemento full-flow StrataPore e un elemento fine NanoNet lavorano in serie, così lo stadio fine non riceve l'intero carico di contaminante.
30 micron al 98.9% — misurati secondo Cummins CES 10765, la norma che il costruttore del motore pubblica per questo codice.
Portata nominale 105 L/min — la pressione dell'olio si ripristina in fretta dopo l'avviamento a freddo, perché i mezzi combinati mantengono bassa la perdita di carico a 27.74 gal/min.
Capacità di 45 g di contaminante — dichiarata alla portata indicata e a 25 PSID di pressione finale, ed è questo dato a determinare l'intervallo di servizio reale.
Filettatura M95 x 2.5-7H — la filettatura metrica degli alloggiamenti filtro ISX e X15, quindi la scatola si avvita a mano fino al contatto con la guarnizione.

Riferimenti incrociati

Fleetguard — LF14000NN, LF9080, LF9001
Cummins — 4367100, 4331005, 3406809, 3101869, 2882674, 2874490
Baldwin — BD50000, BD7154
Donaldson — P559000, P550949
Ryco — Z872
Volvo — 85114044

Specifiche

Codice — LF14000NN
Tipo di filtro — Filtro olio a vite, doppio mezzo filtrante
Altezza totale — 294.69 mm (11.602 in)
Diametro esterno — 118.6 mm (4.671 in) alla calotta
Filettatura — M95 x 2.5-7H
Tenuta — Guarnizione, diametro esterno 118.9 mm x diametro interno 102 mm
Mezzo filtrante — StrataPore full-flow più NanoNet fine
Filtrazione — 30 micron con efficienza 98.9% (CES 10765)
Portata — 105 L/min (27.74 gal/min)
Capacità — 45 g di contaminante in condizioni nominali
Applicazione — Cummins ISX, ISX15, X15, ISM, QSX, QSM, QST, M11

Applicazioni

Cummins X15 — dal 2017; intervallo olio e filtro da 25,000 a 50,000 miglia secondo il ciclo di lavoro
Cummins ISX15 — dal 2010 al 2016; intervallo di servizio da 15,000 a 35,000 miglia secondo il ciclo di lavoro
Cummins ISX e ISM — versioni ISX Signature, ISX EGR e ISMe5
Cummins QSX, QSM, QST — versioni per gruppi elettrogeni, uso marino e industriale
Cummins M11 — motori finora serviti con il LF9080
Sostituzione diretta — qualsiasi installazione che montava LF9080 o Baldwin BD7154
Montaggio — pre-riempire dal lato sporco, oliare la guarnizione, avvitare a mano, poi controllare le perdite dopo l'avvio

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