Filtre à huile 50 00 812 484 pour Renault Trucks Magnum — WP 11 102/3
Filtre à huile vissable KO25001 avec filetage 1 3/8-16 UN, 108 mm de diamètre extérieur, 261 mm de hauteur totale, 93 mm de diamètre intérieur de joint et 103 mm de diamètre extérieur de joint. Interchangeable avec MANN WP 11 102/3, Hengst H200WN et Fleetguard LF777. Compatible avec les moteurs diesel Renault Trucks Magnum, Volvo, Mack, Isuzu et Komatsu.
📋 Spécifications clés
| Part Number | KO25001 |
| Filter Type | Oil filter, spin-on |
| Outer Diameter | 108 mm |
| Inner Diameter 1 | 93 mm (inside) |
| Inner Diameter 2 | 103 mm (outside) |
| Overall Height | 261 mm |
| Thread Size | 1 3/8-16 UN |
| Media | Cellulose fibre |
| Packaging | 1 piece |
❓ FAQ
Oui. KO25001 présente le même filetage 1 3/8-16 UN, 108 mm de diamètre extérieur, 261 mm de hauteur totale, 93 mm de diamètre intérieur de joint et 103 mm de diamètre extérieur de joint : il se visse sur la même platine sans adaptateur.
Les boîtiers ont la même taille : 108 mm de diamètre et 261 mm de hauteur. La différence réside dans le filetage. KO25001 utilise le 1 3/8-16 UN, KO25002 le 1 1/8-16 UN. Vérifiez le filetage de l'ancien filtre avant de commander.
Ce filetage plus grand est celui que Renault Trucks et Mack ont spécifié pour ces familles de moteurs. Un filtre en 1 1/8-16 monté à sa place n'assurerait ni l'étanchéité ni la tenue du couple : le filetage doit correspondre à celui de la platine.
Oui. Outre Renault Trucks, Volvo et Mack, il couvre Komatsu L3542PP, JCB 400/S3572, Caterpillar 3I-1206, Hitachi 41759131 et Massey Ferguson 3632567M1 ; il est donc aussi monté sur des engins et des tracteurs.
Oui. La bague d'étanchéité est fournie sur le filtre. Vérifiez que l'ancienne bague est venue avec le filtre déposé avant de monter le neuf, puis serrez au couple prescrit par le fabricant du boîtier.
Le MOQ varie selon le produit : 5 à 100 unités pour les pièces standard (voir la page produit). Le prix dégressif diminue avec le volume. Les pièces personnalisées nécessitent généralement ≥ 50 unités, évaluées selon le procédé.
Stock/petites séries : 7 à 15 jours ; commandes en gros 20 à 35 jours ; sur mesure 30 à 45 jours incl. échantillonnage. Précisez votre délai dans la demande — le service commercial confirmera la capacité.
Ajoutez des produits à la liste de demande et soumettez avec vos coordonnées. Un commercial vous contacte sous 24 h et émet un devis formel (tarification par paliers + facture proforma) sous 48 h. L'assistant IA peut pré-remplir les demandes dans le chat.
Oui. Nous développons à partir de dessins/échantillons et prenons en charge la marque privée. Processus : évaluation → échantillonnage (15–25 jours) → approbation → production de masse.
Paiement : T/T 30 % d'acompte + 70 % avant expédition / L/C / Trade Assurance. Expédition : FOB Ningbo/Shanghai, CIF ou DDP ; entrepôts UE et Amérique du Nord ; maritime/aérien/express.
ISO 9001 & IATF 16949 ; CE/UL/ATEX sur les produits clés. Chaque lot est expédié avec des rapports d'inspection ; inspection par un tiers (SGS/BV) prise en charge.
Description du produit
Présentation du produit
KO25001 est un filtre à huile vissable destiné aux moteurs diesel lourds Renault Trucks, Volvo et Mack. Il utilise un filetage de montage 1 3/8-16 UN, mesure 108 mm de diamètre extérieur et 261 mm de hauteur totale, et assure l'étanchéité sur un joint de 93 mm de diamètre intérieur et 103 mm de diamètre extérieur. Le boîtier reprend l'enveloppe d'implantation de MANN WP 11 102/3 : il se visse donc sur la platine d'origine sans adaptateur.
