S3213 Séparateur carburant-eau marin, hors-bord
Séparateur d'eau pour carburant marin S3213 avec bol de purge en nylon transparent stabilisé aux UV — vérifiez l'état du carburant en un coup d'œil au lieu de dévisser le filtre. Le média de 10 microns et les ports NPT de 3/8" en font une référence croisée directe pour Mercury 35-60494-1, Sierra 18-7922 / 18-7932-1 et les universels S3213 / S3214 / B32013.
| Tarification par palier (USD / unité) | |
|---|---|
| Qté | Prix unitaire |
| 1+ unités | $35.99 |
| 10+ unités🎯 Recommandé | $32.39 |
| 50+ unités | $29.51 |
| 100+ unités | $26.99 |
📋 Spécifications clés
| Filtration | 10 micron (nominal) |
| Port thread | 3/8" NPT (inlet & outlet) |
| Bowl material | Clear nylon (UV-stabilized, ethanol-resistant) |
| Canister OD | 3.0" (76 mm) |
| Overall height | ~6.5" (165 mm) incl. bowl |
| Replacement interval | 50–100 hours or annually |
| Kit includes | Assembly + clear bowl + drain valve + bracket + gasket + hardware |
❓ FAQ
Vérifiez le bol transparent avant chaque sortie. Si une couche d'eau visible s'est formée au fond (l'eau est plus lourde que le carburant et se dépose en dessous), ouvrez la valve de purge et laissez couler jusqu'à ce que du carburant propre s'écoule. Le bol transparent transforme cela en un contrôle de 10 secondes avant le départ.
Le bol en nylon est stabilisé aux UV et résistant à l'éthanol ; il dure normalement plusieurs saisons. S'il s'opacifie ou se fissure, le bol est disponible en pièce de rechange séparée.
L'ensemble complet : bol de purge transparent, valve de purge, tête de montage 3/8" NPT, joint de montage et visserie — prêt à visser.
Non. Ce bol se visse sur la partie inférieure de l'ensemble S3213 correspondant. Un S3213 scellé d'une seule pièce n'a pas de port fileté pour le bol.
Oui. Le bol en nylon transparent, les joints internes et le média filtrant sont conçus pour le E10 et les carburants marins sans éthanol sans se dégrader.
Le MOQ varie selon le produit : 5 à 100 unités pour les pièces standard (voir la page produit). Le prix dégressif diminue avec le volume. Les pièces personnalisées nécessitent généralement ≥ 50 unités, évaluées selon le procédé.
Stock/petites séries : 8 à 50 jours ; commandes en gros 35 à 60 jours, selon la quantité réelle et le mode d'expédition convenu ; sur mesure 45 jours et plus incl. échantillonnage, confirmé avec le devis. Précisez votre délai dans la demande — le service commercial confirmera la capacité.
Ajoutez des produits à la liste de demande et soumettez avec vos coordonnées. Un commercial vous contacte sous 24 h et émet un devis formel (tarification par paliers + facture proforma) sous 48 h. L'assistant IA peut pré-remplir les demandes dans le chat.
Oui. Nous développons à partir de dessins/échantillons et prenons en charge la marque privée. Processus : évaluation → échantillonnage (15–40 jours si une série d'échantillons distincte est requise) → approbation → production de masse.
Paiement : T/T 30 % d'acompte + 70 % avant expédition / L/C / Trade Assurance. Expédition : FOB Ningbo/Shanghai, CIF ou DDP ; entrepôts UE et Amérique du Nord ; maritime/aérien/express. Lorsque le dédouanement et la déclaration en douane sont concernés, le fret est facturé au coût réel, sur la base de la facture du transitaire ; pour les petites expéditions, vous pouvez choisir le mode d'expédition, mais pas le transporteur.
ISO 9001 & IATF 16949 ; CE/UL/ATEX sur les produits clés. Chaque lot est expédié avec des rapports d'inspection ; inspection par un tiers (SGS/BV) prise en charge.
Description du produit
Présentation du produit
Le séparateur d'eau et de carburant S3213 avec bol de purge transparent vous offre une confirmation visuelle instantanée de l'état de votre carburant — sans outils, sans démontage, sans incertitude. Un simple coup d'œil au bol transparent en nylon vous indique si de l'eau s'est accumulée à l'intérieur du filtre. Même média filtrant de 10 microns et même raccord 3/8" NPT que le S3213 standard, désormais avec une valve de purge intégrée pour une évacuation rapide.
Caractéristiques principales
- Bol de purge transparent en nylon : Visualisez le bol transparent pour confirmer l'accumulation d'eau sans retirer le filtre — interceptez la contamination avant qu'elle n'atteigne les injecteurs.
- Valve de purge intégrée : Évacuez l'eau accumulée en quelques secondes sans outils : ouvrez la valve, purgez jusqu'à ce que du carburant propre s'écoule, refermez-la.
- Média filtrant de 10 microns : Retient les gouttelettes d'eau, la rouille et les débris jusqu'à 10 microns — même indice de filtration que le S3213 standard.
- Entrée / sortie 3/8" NPT : Remplacement direct des têtes de filtre d'origine, avec des raccords de conduite de carburant marins standard.
- Support de montage inclus : Livré avec un support de montage de style 18-7853-1 et la visserie — prêt à boulonner dès la sortie de la boîte.
Compatibilité et références croisées
Compatible avec la plupart des moteurs hors-bord Mercury, Mariner, Yamaha, Suzuki, Honda et Tohatsu dotés de raccords de carburant 3/8" NPT, de 1990 à aujourd'hui.
Spécifications
Applications
📄 Téléchargements
- FJ-WSFF01-datasheet-en.pdf · 2 KB
