FJ-FSS43

Sensore acqua nel carburante 904-438 per Ford F-250 F-550 Super Duty 6.7L

Sensore acqua nel carburante 904-438 per il corpo filtro sul longherone, corpo da 70 mm, custodia in plastica con sonda in acciaio inossidabile. Riferimenti incrociati BC3Z-9T321-A e BC3Z9T321B. Compatibile con Ford F-250 a F-550 Super Duty 6.7L Powerstroke diesel dal 2011 al 2016.

$13.99/ unità · riferimentoMOQ:1 unità
Qtà
min 1 unità
Prezzi a scaglioni (USD / unità)
QtàPrezzo unitario
1+ unità$13.99
10+ unità🎯 Consigliato$13.29
50+ unità$11.89
100+ unità$11.19

📋 Specifiche principali

Part Number904-438, BC3Z-9T321-A, BC3Z9T321B
TypeWater-in-fuel sensor for the fuel filter housing
Outer Diameter70 mm (2.75 in)
Overall Height60 mm (2.36 in)
MaterialPlastic housing, stainless steel probe, ceramic insulator
ConnectionMale terminal, square connector
Quantity1 sensor
Application2011-2016 Ford F-250 to F-550 Super Duty 6.7L Powerstroke

❓ FAQ

Ford F-250, F-350, F-450 e F-550 Super Duty dal 2011 al 2016 con diesel 6.7L Powerstroke.

BC3Z-9T321-A e BC3Z9T321B, il sensore montato sul corpo filtro carburante di questi veicoli.

La centralina motore registra la condizione di acqua nel carburante e si accende la spia sul cruscotto, così il filtro può essere scaricato prima che l'acqua prosegua.

No. Il 904-462 è il sensore usato sulla base filtro Ram 6.7L dal 2013 al 2018. I due non sono intercambiabili.

Si inserisce nella sede del corpo filtro e si collega al cablaggio di serie con un terminale maschio quadrato, senza modifiche all'impianto.

La MOQ varia in base al prodotto: da 5 a 100 unità per le parti standard (vedi pagina prodotto). Il prezzo a scaglioni diminuisce con il volume. Le parti personalizzate richiedono solitamente ≥ 50 unità, valutate in base al processo.

Stock/short-run: 7–15 giorni; ordini all'ingrosso 20–35 giorni; personalizzati 30–45 giorni incl. campionatura. Indica la tua scadenza nella richiesta — il reparto vendite confermerà la disponibilità.

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Sì. Sviluppiamo da disegni/campioni e supportiamo il private labeling. Processo: valutazione → campionatura (15–25 giorni) → approvazione → produzione di massa.

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Descrizione del prodotto

Panoramica del prodotto

Il sensore acqua nel carburante 904-438 segnala la presenza d'acqua nel gasolio alla centralina motore sui Ford F-250 a F-550 Super Duty 6.7L Powerstroke dal 2011 al 2016. Il corpo misura 70 mm di diametro e 60 mm di altezza, e l'elemento sensibile è una sonda in acciaio inossidabile inserita in una custodia di plastica.

Caratteristiche principali

Segnala alla centralina e alla spia sul cruscotto — la presenza d'acqua nel carburante viene comunicata mentre è ancora nel filtro, prima di raggiungere il sistema di alimentazione ad alta pressione.
Terminale maschio, connettore quadrato — si inserisce nel cablaggio di serie, senza giunzioni né cambio di piedini.
Sonda in acciaio inossidabile, isolante ceramico — rileva l'acqua nel gasolio senza corrodersi sulla punta sensibile.
Custodia in plastica, fissaggio a flangia — si inserisce nella stessa sede del sensore che sostituisce.
Corpo da 70 mm — lascia spazio al longherone e alla protezione del corpo filtro su un telaio Super Duty.

Riferimenti incrociati

Ford — 904-438
Equivalenti OEM — BC3Z-9T321-A, BC3Z9T321B
Compatibilità — F-250, F-350, F-450 e F-550 Super Duty 2011-2016 con diesel 6.7L Powerstroke
Non è lo stesso di — 904-462, il sensore usato sulla base filtro Ram 6.7L dal 2013 al 2018

Specifiche

Codice — 904-438, BC3Z-9T321-A, BC3Z9T321B
Tipo — Sensore acqua nel carburante per corpo filtro
Diametro esterno — 70 mm (2.75 in)
Altezza totale — 60 mm (2.36 in)
Materiale — Custodia in plastica, sonda in acciaio inossidabile, isolante ceramico
Collegamento — Terminale maschio, connettore quadrato
Confezione — 1 sensore
Applicazione — Ford F-250 a F-550 Super Duty 6.7L Powerstroke, 2011-2016

Applicazioni

F-250 / F-350 — 6.7L Powerstroke, 2011-2016
F-450 / F-550 — 6.7L Powerstroke con telaio cabinato, 2011-2016
Funzione sul veicolo — il corpo filtro raccoglie l'acqua separata e il sensore avverte il conducente quando va scaricata
Quando sostituirlo — quando la spia dell'acqua nel carburante resta accesa dopo lo scarico, o quando connettore o sonda sono danneggiati