FL2016 oliefilter en EC781 aluminium deksel Ford 6.0L 6.4L
De oliefilterservice van de Ford 6.0L en 6.4L Powerstroke als set: FL2016 patroon, een uit 6061-T6 gefreesd en zwart geanodiseerd EC781 deksel, en twee O-ringen. Het kunststof deksel samen met de patroon vervangen stopt het zweten dat bij een uitgeharde ring begint.
📋 Belangrijkste specificaties
| SKU | FJ-OF2016-CAP10 |
| Kit contents | 1 x EC781 aluminium oil filter cap, 1 x FL2016 oil filter cartridge, 2 x O-rings |
| Cap part numbers | EC781, 1840754C91, 3C3Z-6766-CA, 3C3Z-9G270-BA |
| Cap also replaces | RK31821, 904-204 |
| Oil filter part numbers | FL2016, 3C3Z-6731-AA, 1840752C91, PF1704 |
| Oil filter also replaces | P7235, CH9549, 57311, P550528, LF16166, ML1034 |
| Cap material | 6061-T6 billet aluminium, black anodised |
| Cap socket size | 1-3/8 in (35 mm) |
| Cap thread | B100 x P3 |
| Cap outside diameter | 3.88 in (98.6 mm) |
| Cap torque | 25 Nm (18 lb-ft) |
| Oil filter type | Cartridge element, drops into the cap |
| Oil filter valves | Pressure-relief and anti-drain-back |
| Oil filter dimensions | 3.25 x 3.25 x 7 in, outside diameter 4.5 in, 125 g |
| Abrasive capture | 98% |
| Service interval | 3,000-5,000 miles as stated on this listing; the factory manual for the 6.0L quotes 7,500 normal and 5,000 severe |
| Fitment | 2003-2007 Ford 6.0L Powerstroke F-250 to F-550 Super Duty; 2008-2010 6.4L F-250 to F-550 Super Duty; 2003-2005 Excursion 6.0L |
| Weight | 0.50 kg (17.6 oz) |
| Warranty | 90 days against manufacturing defects |
❓ FAQ
De afdichting bezwijkt als eerste, en hij dicht alleen als de groef die hem vasthoudt nog recht is. Een kunststof deksel staat jaren in hete olie, scheurt bij de zeskant en de groef wordt onrond: een nieuwe ring op een moe deksel zweet binnen weken weer. Daarom komen ze samen, en het aluminium lichaam houdt zijn vorm beurt na beurt.
Ford 6.0L Powerstroke F-250 tot F-550 Super Duty 2003-2007, 6.4L F-250 tot F-550 Super Duty 2008-2010 en Excursion 6.0L 2003-2005. De E-Series, de F-650 / F-750 en de LCF gebruiken hetzelfde deksel maar staan niet op deze set, controleer het nummer op uw originele deksel.
Eén zit in de groef van het deksel, de tweede is reserve voor de steel van de patroon. De ring hardt uit voor al het andere en een uitgeharde ring is de gebruikelijke oorzaak van zweten na een filterwissel, de reserve voorkomt onderbreking.
Deze advertentie noemt 3.000 tot 5.000 mijl. Het fabriekshandboek voor de 6.0L geeft 7.500 mijl bij normaal gebruik en 5.000 bij zwaar, en korte ritten of zwaar trekken vallen onder zwaar. Volg het handboek voor uw gebruik in plaats van één getal.
Een EC781 aluminium deksel, een FL2016 patroon en twee O-ringen, met 90 dagen op fabricagefouten. Kopers in de EU en het VK behouden hun wettelijke herroepings- en garantierechten, die hierdoor niet worden beperkt.
MOQ verschilt per product: 5–100 stuks voor standaardonderdelen (zie productpagina). Staffelkorting neemt toe met het volume. Maatwerkonderdelen doorgaans ≥ 50 stuks, beoordeeld per proces.
Voorraad/kleine oplagen: 7–15 dagen; bulkorders 20–35 dagen; maatwerk 30–45 dagen incl. sampling. Vermeld uw deadline in de aanvraag — sales bevestigt de capaciteit.
Voeg producten toe aan de aanvraaglijst en dien deze in met contactgegevens. Sales neemt binnen 24 uur contact met u op en stuurt binnen 48 uur een formele offerte (staffelprijzen + proforma factuur). De AI-assistent kan aanvragen vooraf invullen in de chat.
Ja. We ontwikkelen op basis van tekeningen/monsters en ondersteunen private labeling. Proces: evaluatie → bemonstering (15–25 dagen) → goedkeuring → massaproductie.
Betaling: T/T 30% aanbetaling + 70% voor verzending / L/C / Trade Assurance. Verzending: FOB Ningbo/Shanghai, CIF of DDP; EU & NA magazijnen; zee/lucht/expres.
ISO 9001 & IATF 16949; CE/UL/ATEX op belangrijke producten. Elke batch wordt geleverd met inspectierapporten; inspectie door derden (SGS/BV) wordt ondersteund.
Productbeschrijving
Productoverzicht
Deze set dekt één oliefilterservice op de Ford 6.0L en 6.4L Powerstroke V8, en hij dekt het deel dat de meeste beurten overslaan: het deksel. In de doos zitten de FL2016 patroon, een uit 6061-T6 volmateriaal gefreesd en zwart geanodiseerd EC781 deksel, en twee O-ringen. Beide motoren draaien een patroon in een huis boven op de motor, dus het deksel is geen deksel op een wegwerponderdeel: het is de drukgrens die de patroon op zijn zitting houdt en de olie in het huis houdt terwijl de motor loopt.
Het deksel samen met de patroon vervangen loont omdat de afdichting als eerste bezwijkt. Een kunststof deksel staat tien jaar in hitte en oliedamp, de zeskant wordt rond, de groef wordt onrond, en het eerste teken is een dieselgeur en een vochtige plek op het huis een week na de filterwissel. Een nieuwe ring lost dat alleen op als de groef hem nog recht houdt, daarom komen ze samen. Aan de aluminiumkant is er een tweede winst: het lichaam vervormt niet blijvend en trekt niet krom onder moment, dus het deksel dat er nu op gaat komt er later met dezelfde dop weer af.
De passing van deze set omvat de F-250 tot F-550 Super Duty 2003-2007 met 6.0L, dezelfde trucks 2008-2010 met 6.4L, en de Excursion 6.0L 2003-2005.
