FJ-9924

PF9924 Zestaw filtrów paliwa 4 mikrony do DD-13 DD-15 DD-16

Filtry paliwaCE / ISO 9001

PF9924 to zestaw trzech elementów filtracji paliwa do silników Detroit DD-13 12.8L, DD-15 14.8L i DD-16 15.6L w ciężarówkach Freightliner, Sterling i Western Star. Opakowanie zawiera filtr koalescencyjny, filtr końcowy, filtr wstępny i trzy O-ringi; wkład ma dokładność 4 mikronów, sprawność separacji wody 99% i średnicę 108 mm (4.25 in). Odpowiada numerom PF9806, A0000904251, A0000901552, P550954, FK48003 i L5091F.

$29.99/ szt. · referencjaMOQ:1 szt.
Ilość
min 1 szt.
Ceny progowe (USD / szt.)
IlośćCena jednostkowa
1+ szt.$29.99
10+ szt.🎯 Polecane$28.49
50+ szt.$25.49
100+ szt.$23.99

📋 Kluczowe specyfikacje

Part NumberPF9924
Filter TypeFuel filter kit, coalescer, final filter and pre-screen
Outer Diameter108 mm (4.25 in)
Micron Rating4 micron
Efficiency99% water separation
Contents1 coalescer filter, 1 final filter, 1 pre-screen filter, 3 O-rings
NotesPlastic end frames keep the pleat pack from deforming
ApplicationDetroit DD-13 12.8L, DD-15 14.8L, DD-16 15.6L in Freightliner, Sterling and Western Star trucks

❓ FAQ

Trzy elementy i trzy O-ringi: jeden filtr koalescencyjny, jeden filtr końcowy i jeden filtr wstępny. Zestaw jest przewidziany na jeden pełny serwis, a nie na trzy osobne wymiany.

Filtr końcowy ma dokładność 4 mikronów, a cały zestaw zapewnia 99% separacji wody. To ten stopień chroni pompę wysokiego ciśnienia i wtryskiwacze.

Silniki Detroit DD-13 12.8L, DD-15 14.8L i DD-16 15.6L w ciężarówkach Freightliner, Sterling i Western Star, w tym Cascadia, 122SD, M2 112, Coronado oraz modele Western Star od 4700 do 6900.

PF9806 jest wymieniony jako równoważny zestaw serwisowy, a numery Detroit A0000904251 i A0000901552 wskazują na te same zestawy, podobnie jak P550954, FK48003, K10799, L5091F i 86849.

Spuścić paliwo z obudowy, założyć najpierw filtr wstępny, potem filtr koalescencyjny, a na końcu filtr końcowy, stosując nowy O-ring na każdym połączeniu. Filtr wstępny chroni koalescer przed większymi zanieczyszczeniami, dlatego kolejność ma znaczenie.

MOQ zależy od produktu: 5–100 sztuk dla części standardowych (patrz strona produktu). Ceny progowe maleją wraz z wielkością zamówienia. Części niestandardowe zazwyczaj ≥ 50 sztuk, oceniane według procesu.

Zapas/krótka seria: 7–15 dni; zamówienia masowe 20–35 dni; niestandardowe 30–45 dni z próbkami. Podaj termin w zapytaniu — dział sprzedaży potwierdzi możliwości.

Dodaj produkty do listy zapytań i wyślij wraz z danymi kontaktowymi. Dział sprzedaży skontaktuje się z Tobą w ciągu 24 godzin i wystawi formalną ofertę (cennik progowy + faktura proforma) w ciągu 48 godzin. Asystent AI może wstępnie wypełnić zapytania na czacie.

Tak. Opracowujemy na podstawie rysunków/próbek i obsługujemy private labeling. Proces: ocena → pobieranie próbek (15–25 dni) → zatwierdzenie → produkcja masowa.

Płatność: T/T 30% zaliczki + 70% przed wysyłką / L/C / Trade Assurance. Wysyłka: FOB Ningbo/Szanghaj, CIF lub DDP; magazyny w UE i Ameryce Północnej; transport morski/lotniczy/ekspresowy.

ISO 9001 i IATF 16949; CE/UL/ATEX dla kluczowych produktów. Każda partia wysyłana jest z raportami z kontroli; wspieramy inspekcję stron trzecich (SGS/BV).

Opis produktu

Opis produktu

PF9924 to zestaw trzech elementów filtracji paliwa do silników Detroit DD-13 12.8L, DD-15 14.8L i DD-16 15.6L montowanych w ciężarówkach Freightliner, Sterling i Western Star. Zestaw stanowi jedną obsługę serwisową: filtr koalescencyjny, który wytrąca wodę, filtr końcowy, który doprowadza pozostałe cząstki stałe do 4 mikronów, filtr wstępny, który chroni koalescer, oraz trzy O-ringi. Największy element ma średnicę 108 mm (4.25 in), a sprawność separacji wody wynosi 99%.

Najważniejsze cechy

Trzy elementy w jednym opakowaniu — koalescer, filtr końcowy i filtr wstępny są dobrane do siebie, więc droga paliwa zostaje odnowiona w całości, a nie etapami.
Stopień końcowy 4 mikrony — ostatni element doprowadza cząstki stałe do 4 mikronów, zanim paliwo dotrze do pompy wysokiego ciśnienia i wtryskiwaczy.
Separacja wody 99% — koalescer wytrąca wodę z paliwa, dzięki czemu jest ona spuszczana w obudowie, a nie przenoszona do układu wtryskowego.
Ramki z tworzywa — ramki wokół pakietu fałd chronią element przed odkształceniem pod ciśnieniem, co utrzymuje równy rozstaw fałd przez cały okres serwisowy.
Trzy O-ringi w zestawie — każde połączenie obudowy otrzymuje nowe uszczelnienie, więc wyciek po serwisie nie wynika z użytego ponownie pierścienia.

Numery referencyjne

Numer zestawu — PF9806 to równoważny zestaw serwisowy
Numery Detroit — A0000904251, A0000901552
Zamienniki rynkowe — P550954, FK48003, FK48556, K10799, L5091F, 33849, 86849

Dane techniczne

Numer katalogowy — PF9924
Typ filtra — zestaw filtrów paliwa, koalescer, filtr końcowy i filtr wstępny
Średnica zewnętrzna — 108 mm (4.25 in)
Dokładność filtracji — 4 mikrony
Sprawność — separacja wody 99%
Zawartość opakowania — 1 filtr koalescencyjny, 1 filtr końcowy, 1 filtr wstępny, 3 O-ringi
Uwagi — ramki z tworzywa chronią pakiet fałd przed odkształceniem
Zastosowanie — Detroit DD-13 12.8L, DD-15 14.8L, DD-16 15.6L w ciężarówkach Freightliner, Sterling i Western Star

Zastosowania

Freightliner — Cascadia, 108SD, 114SD, 122SD, M2 112 i Coronado z DD-13, DD-15 lub DD-16
Sterling — ciężarówki L Line i LT9513
Western Star — 4700SB i 4700SF, 4800SB, 4800SF i 4800TS, seria 4900, 5700XE, 6900TS i 6900XD
Pojemności silników — DD-13 12.8L, DD-15 14.8L, DD-16 15.6L
Uwaga serwisowa — spuścić paliwo z obudowy przed jej otwarciem, założyć najpierw filtr wstępny, potem koalescer i filtr końcowy

📄 Pliki do pobrania