
LF17356 Ölfilter 30 Mikron zum Aufschrauben für Ford F150 F250 ISF 2.8
LF17356 ist ein aufschraubbarer Schmierölfilter für Ford F150, F250, F350 und F450 der späten Baujahre mit Cummins ISF 2.8L Diesel sowie für den Foton Tunland 4x4 mit QSF 2.8L. Er misst 157.73 mm (6.21 in) in der Gesamthöhe bei 101.5 mm (3.996 in) Nahtdurchmesser, wird mit M67 x 4 Special Butt aufgeschraubt, filtert bei 30 Mikron mit 97% Wirkungsgrad und ersetzt Cummins 5266016, B40051 und CP40001.
| Staffelpreise (USD / Stück) | |
|---|---|
| Menge | Stückpreis |
| 1+ Stück | $15.99 |
| 10+ Stück🎯 Empfohlen | $15.19 |
| 50+ Stück | $13.59 |
| 100+ Stück | $12.79 |
📋 Wichtige Spezifikationen
| Part Number | LF17356 |
| Filter Type | Oil filter, spin-on canister |
| Outer Diameter | 101.5 mm (3.996 in) seam diameter |
| Overall Height | 157.73 mm (6.21 in) |
| Thread Size | M67 x 4 Special Butt |
| Micron Rating | 30 micron |
| Efficiency | 97% |
| Seal | 58.5 mm (2.303 in) gasket OD, 50.06 mm (1.971 in) gasket ID |
| Filtration | Soot and hard particles held before the bearings |
| Contents | 1 oil filter |
| Application | Ford F150-F450 with Cummins ISF 2.8L; Foton Tunland 4x4 QSF 2.8L |
❓ FAQ
LF17356 passt auf Ford F150, F250, F350 und F450 der späten Baujahre mit Cummins ISF 2.8L Diesel sowie auf den Foton Tunland 4x4 mit QSF 2.8L. Das sind Motoren der ISF-Plattform, nicht der 6.7L Powerstroke; prüfen Sie daher den Motorkennbuchstaben vor der Bestellung.
Ja. LF17356 entspricht Cummins 5266016, B40051 und CP40001. Die Dose ist 157.73 mm (6.21 in) hoch, das Gewinde ist M67 x 4 Special Butt und die Dichtungsbohrung misst 50.06 mm (1.971 in).
LF17356 ist auf 30 Mikron bei 97% Wirkungsgrad ausgelegt. Am ISF 2.8 ist der Rußeintrag hoch, deshalb ist das Medium so bemessen, dass es diesen Ruß über das gesamte Ölintervall hält und nicht in den Kreislauf zurückgibt.
Ja. Füllen Sie die neue Dose mit sauberem Motoröl, ölen Sie die Dichtung ein, drehen Sie sie auf bis die Dichtung am Kopf anliegt und ziehen Sie sie von Hand an. Das Vorfüllen verkürzt den Moment nach dem Start, in dem die Lager ohne Öldruck laufen.
Ist das Medium zugesetzt, öffnet das Bypassventil und ungefiltertes Öl zirkuliert; Ruß und Metallabrieb arbeiten dann weiter an den Lagern und am Turbozulauf. Genau dort hört ein Filter mit 97% Wirkungsgrad auf, den Motor zu schützen.
Der MOQ variiert je nach Produkt: 5–100 Stück für Standardteile (siehe Produktseite). Die Staffelpreise sinken mit dem Volumen. Sonderteile in der Regel ≥ 50 Stück, Bewertung nach Verfahren.
Lager/Kleinserie: 7–15 Tage; Großbestellungen 20–35 Tage; Sonderanfertigung 30–45 Tage inkl. Musterung. Teilen Sie Ihre Frist in der Anfrage mit — der Vertrieb bestätigt die Kapazität.
Fügen Sie Produkte zur Anfrageliste hinzu und senden Sie sie mit Kontaktinformationen ab. Der Vertrieb kontaktiert Sie innerhalb von 24 Stunden und stellt innerhalb von 48 Stunden ein formelles Angebot aus (Staffelpreise + Proforma-Rechnung). Der KI-Assistent kann Anfragen im Chat vorausfüllen.
Ja. Wir entwickeln anhand von Zeichnungen/Mustern und unterstützen Private Labeling. Ablauf: Bewertung → Bemusterung (15–25 Tage) → Freigabe → Serienproduktion.
Zahlung: T/T 30 % Anzahlung + 70 % vor Versand / L/C / Trade Assurance. Versand: FOB Ningbo/Shanghai, CIF oder DDP; Lager in EU & NA; See-/Luft-/Expressversand.
ISO 9001 & IATF 16949; CE/UL/ATEX bei Schlüsselprodukten. Jede Charge wird mit Prüfberichten geliefert; Fremdprüfung (SGS/BV) wird unterstützt.
Produktbeschreibung
Produktübersicht
LF17356 ist ein aufschraubbarer Schmierölfilter für Ford F150, F250, F350 und F450 der späten Baujahre mit Cummins ISF 2.8L Diesel sowie für den Foton Tunland 4x4 mit QSF 2.8L. Die Dose ist 157.73 mm (6.21 in) hoch, hat 101.5 mm (3.996 in) Nahtdurchmesser, 58.5 mm (2.303 in) Dichtungsaußendurchmesser und 50.06 mm (1.971 in) Dichtungsinnendurchmesser und wird mit M67 x 4 Special Butt aufgeschraubt. Er filtert bei 30 Mikron mit 97% Wirkungsgrad und ersetzt Cummins 5266016, B40051 und CP40001.
Hauptmerkmale
Referenznummern
Technische Daten
Anwendungen
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