FJ-2010TM

2010TM-OR Cartouche de filtre à carburant 10 microns pour Racor 500FG10

Filtres marinsCE / ISO 9001

Le 2010TM-OR est une cartouche de filtre à carburant de 10 microns avec une séparation d'eau de 98 % pour la série Racor 500 à turbine, de 79 mm (3.1 in) de diamètre, 69 mm (2.7 in) de hauteur et 105 g. Elle se monte dans les boîtiers 500FG10, 500FG1210, 500FG2410 et 75500FGX10, débite 60 gph à 15 psi maximum et correspond à TP995, PF598-10, P552010, FS1208, FS20101, FS20102 et FD 807. Un joint torique est fourni ; l'intervalle de remplacement est de 10,000 miles ou 500 heures.

$9.99/ unité · référenceMOQ:1 unités
Qté
min 1 unités
Tarification par palier (USD / unité)
QtéPrix unitaire
1+ unités$9.99
10+ unités🎯 Recommandé$9.49
50+ unités$8.49
100+ unités$7.99

📋 Spécifications clés

Part Number2010TM-OR
Filter TypeFuel filter and water separator element, cartridge
Micron Rating10 micron, 98% water removal
Outer Diameter79 mm (3.1 in)
Overall Height69 mm (2.7 in)
Flow Rate60 gph maximum at 15 psi
Weight105 g
Service Interval10,000 miles or 500 hours
Contents1 filter element with o-ring
ApplicationRacor 500 turbine series 500FG10, 500FG1210, 500FG2410, 75500FGX10

❓ FAQ

Oui. La cartouche est donnée pour 10 microns avec une séparation d'eau de 98 %, pour 79 mm (3.1 in) de diamètre et 69 mm (2.7 in) de hauteur. Elle peut servir de filtre primaire ou d'étage final en amont de la pompe d'injection.

Il se monte dans les boîtiers 10 microns de la série 500 à turbine : 500FG10, 500FG1210, 500FG2410 et 75500FGX10. Les boîtiers 30 microns 500FG30, 500FG1230, 500FG2430 et 75500FGX30 reçoivent la cartouche 2010PM à la place.

Tous les 10,000 miles ou toutes les 500 heures moteur. Sur un bateau, les heures arrivent en premier : notez-les. Une perte de puissance soudaine, une dépression croissante ou de l'eau visible dans la cuve imposent un remplacement anticipé.

Il correspond à TP995, PF598-10, P552010, FS1208, FS20101, FS20102, CS5043, 25011443, RE11325, L2021F, FD 807, 861014, F53148 et 33208. L'un de ces numéros sur l'ancienne cartouche confirme la correspondance.

Oui, un joint torique est livré avec chaque cartouche. Montez le joint neuf plutôt que de réutiliser l'ancien : un joint déjà comprimé est la cause habituelle d'un suintement au plan de joint de la cuve après un changement de filtre.

Le MOQ varie selon le produit : 5 à 100 unités pour les pièces standard (voir la page produit). Le prix dégressif diminue avec le volume. Les pièces personnalisées nécessitent généralement ≥ 50 unités, évaluées selon le procédé.

Stock/petites séries : 7 à 15 jours ; commandes en gros 20 à 35 jours ; sur mesure 30 à 45 jours incl. échantillonnage. Précisez votre délai dans la demande — le service commercial confirmera la capacité.

Ajoutez des produits à la liste de demande et soumettez avec vos coordonnées. Un commercial vous contacte sous 24 h et émet un devis formel (tarification par paliers + facture proforma) sous 48 h. L'assistant IA peut pré-remplir les demandes dans le chat.

Oui. Nous développons à partir de dessins/échantillons et prenons en charge la marque privée. Processus : évaluation → échantillonnage (15–25 jours) → approbation → production de masse.

Paiement : T/T 30 % d'acompte + 70 % avant expédition / L/C / Trade Assurance. Expédition : FOB Ningbo/Shanghai, CIF ou DDP ; entrepôts UE et Amérique du Nord ; maritime/aérien/express.

ISO 9001 & IATF 16949 ; CE/UL/ATEX sur les produits clés. Chaque lot est expédié avec des rapports d'inspection ; inspection par un tiers (SGS/BV) prise en charge.

Description du produit

Présentation du produit

Le 2010TM-OR est une cartouche filtrante à carburant et séparateur d'eau de 10 microns avec une séparation d'eau de 98 %, de 79 mm (3.1 in) de diamètre, 69 mm (2.7 in) de hauteur et 105 g. Elle se loge dans les boîtiers Racor série 500 à turbine 500FG10, 500FG1210, 500FG2410 et 75500FGX10, débite 60 gph à 15 psi maximum et s'utilise soit en étage primaire, soit en filtre final en amont de la pompe d'injection. L'intervalle de remplacement est de 10,000 miles ou 500 heures, et le joint torique est fourni avec la cartouche.

Caractéristiques principales

Média 10 microns — assez fin pour tenir le rôle de filtre final, là où une cartouche primaire à maille grossière laisse la pompe et les injecteurs exposés.
Séparation d'eau 98 % — l'eau est coalescée et tombe dans la cuve au lieu d'être entraînée vers l'équipement d'injection.
Poignée sur le chapeau — une poignée moulée sur le chapeau supérieur permet de soulever et de remettre la cartouche à la main ; aucun outil n'approche le média.
Intervalle 10,000 miles ou 500 heures — un rythme de remplacement défini, ce qui compte sur un bateau où les heures moteur sont la seule mesure réelle de l'usage.
60 gph à 15 psi — le débit et la pression annoncés correspondent aux boîtiers série 500 listés pour cette cartouche.

Références croisées

Références de cartouche — TP995, PF598-10, P552010, FS1208
Autres références — FS20101, FS20102, CS5043, 25011443, RE11325, L2021F, FD 807, 861014, F53148, 33208
Boîtiers — 500FG10, 500FG1210, 500FG2410, 75500FGX10

Spécifications

Référence — 2010TM-OR
Type de filtre — cartouche de filtre à carburant et séparateur d'eau
Précision — 10 microns, séparation d'eau 98 %
Diamètre extérieur — 79 mm (3.1 in)
Hauteur totale — 69 mm (2.7 in)
Débit — 60 gph maximum à 15 psi
Poids — 105 g
Intervalle de remplacement — 10,000 miles ou 500 heures
Contenu — 1 cartouche filtrante avec joint torique
Application — Racor série 500 à turbine 500FG10, 500FG1210, 500FG2410, 75500FGX10

Applications

Diesel marin — filtration primaire ou finale sur boîtiers série 500 à turbine
Groupes électrogènes — groupes de secours et de base équipés des mêmes boîtiers
Famille de boîtiers — 500FG10, 500FG1210, 500FG2410, 75500FGX10
Rythme d'entretien — tous les 10,000 miles ou 500 heures moteur
Consigne de montage — joint torique neuf, amorcer le boîtier, faire tourner quelques minutes et contrôler le plan de joint de la cuve

📄 Téléchargements