FJ-2010TM

2010TM-OR Фильтрующий элемент 10 микрон для Racor 500FG10

2010TM-OR — фильтрующий элемент топлива с водоотделением, тонкость 10 микрон, удаление воды 98 %, для турбинной серии Racor: наружный диаметр 79 мм (3,1 дюйма), высота 69 мм (2,7 дюйма), масса 105 г. Подходит к корпусам 500FG10, 500FG1210, 500FG2410 и 75500FGX10, расход 60 гал/ч при максимальном давлении 15 psi, соответствует номерам TP995, PF598-10, P552010, FS1208, FS20101, FS20102 и FD 807. В комплекте уплотнительное кольцо; интервал замены 10 000 миль или 500 моточасов.

$9.99/ за единицу · справочноMOQ:1 шт.
Кол-во
мин. 1 шт.
Цены по уровням (USD / шт.)
Кол-воЦена за единицу
1+ шт.$9.99
10+ шт.🎯 Рекомендуем$9.49
50+ шт.$8.49
100+ шт.$7.99

📋 Ключевые характеристики

Part Number2010TM-OR
Filter TypeFuel filter and water separator element, cartridge
Micron Rating10 micron, 98% water removal
Outer Diameter79 mm (3.1 in)
Overall Height69 mm (2.7 in)
Flow Rate60 gph maximum at 15 psi
Weight105 g
Service Interval10,000 miles or 500 hours
Contents1 filter element with o-ring
ApplicationRacor 500 turbine series 500FG10, 500FG1210, 500FG2410, 75500FGX10

❓ FAQ

Да. Тонкость элемента 10 микрон при удалении воды 98 %, наружный диаметр 79 мм (3,1 дюйма), высота 69 мм (2,7 дюйма). Его можно ставить как первичный фильтр или как финишную ступень перед топливным насосом высокого давления.

Он подходит к корпусам турбинной серии 500 с тонкостью 10 микрон: 500FG10, 500FG1210, 500FG2410 и 75500FGX10. В корпуса с тонкостью 30 микрон 500FG30, 500FG1230, 500FG2430 и 75500FGX30 ставится элемент 2010PM.

Каждые 10 000 миль или 500 моточасов. На катере моточасы набегают раньше, поэтому их нужно записывать. Внезапная потеря мощности, рост разрежения или видимая вода в стакане означают, что менять нужно раньше.

Он соответствует номерам TP995, PF598-10, P552010, FS1208, FS20101, FS20102, CS5043, 25011443, RE11325, L2021F, FD 807, 861014, F53148 и 33208. Любой из них на старом элементе подтверждает соответствие.

Да, с каждым элементом поставляется одно уплотнительное кольцо. Ставьте новое кольцо, а не старое: сжатое кольцо — обычная причина того, что стык стакана начинает потеть после замены фильтра.

MOQ зависит от продукта: 5–100 единиц для стандартных деталей (см. страницу продукта). Цена по уровням снижается с увеличением объёма. Для индивидуальных деталей обычно ≥ 50 единиц, оценивается по процессу.

Склад/малая серия: 7–15 дней; оптовые заказы 20–35 дней; индивидуальные 30–45 дней, включая отбор образцов. Укажите свой срок в запросе — отдел продаж подтвердит возможность.

Добавьте товары в список запросов и отправьте с контактными данными. Менеджер по продажам свяжется с вами в течение 24 часов и выставит официальное коммерческое предложение (многоуровневые цены + счёт-проформа) в течение 48 часов. ИИ-ассистент может предварительно заполнить запросы в чате.

Да. Мы разрабатываем по чертежам/образцам и поддерживаем частную маркировку. Процесс: оценка → изготовление образцов (15–25 дней) → утверждение → массовое производство.

Оплата: T/T 30% предоплата + 70% перед отгрузкой / L/C / Trade Assurance. Доставка: FOB Ningbo/Shanghai, CIF или DDP; склады в ЕС и Северной Америке; морем/авиа/экспресс.

ISO 9001 и IATF 16949; CE/UL/ATEX на ключевые продукты. Каждая партия поставляется с протоколами инспекции; поддерживается независимая инспекция (SGS/BV).

Описание продукта

Обзор продукта

2010TM-OR — картриджный фильтрующий элемент топливного фильтра с водоотделением, тонкость 10 микрон, удаление воды 98 %, наружный диаметр 79 мм (3,1 дюйма), высота 69 мм (2,7 дюйма), масса 105 г. Элемент подходит к корпусам турбинной серии Racor 500FG10, 500FG1210, 500FG2410 и 75500FGX10, обеспечивает расход 60 гал/ч при максимальном давлении 15 psi и применяется как первая ступень или как финишный фильтр перед топливным насосом высокого давления. Интервал замены — 10 000 миль или 500 моточасов, уплотнительное кольцо входит в комплект.

Ключевые особенности

Материал 10 микрон — тонкость достаточна для работы финишным фильтром, тогда как один грубый первичный элемент оставляет насос и форсунки без защиты.
Удаление воды 98 % — вода коалесцируется и опускается в стакан, а не уходит в топливную аппаратуру.
Рукоятка на торцевой крышке — литой захват на верхней крышке позволяет поднять и поставить элемент рукой, поэтому инструмент не касается фильтрующего материала.
Интервал 10 000 миль или 500 моточасов — заданный ритм замены, что важно на катере, где реальной мерой наработки служат только моточасы.
60 гал/ч при 15 psi — расход и давление соответствуют корпусам серии 500, указанным для этого элемента.

Кросс-номера

Номера элементов — TP995, PF598-10, P552010, FS1208
Прочие номера — FS20101, FS20102, CS5043, 25011443, RE11325, L2021F, FD 807, 861014, F53148, 33208
Корпуса — 500FG10, 500FG1210, 500FG2410, 75500FGX10

Технические характеристики

Артикул — 2010TM-OR
Тип фильтра — фильтрующий элемент топливного фильтра с водоотделением, картриджный
Тонкость фильтрации — 10 микрон, удаление воды 98 %
Наружный диаметр — 79 мм (3,1 дюйма)
Общая высота — 69 мм (2,7 дюйма)
Расход — максимум 60 гал/ч при 15 psi
Масса — 105 г
Интервал замены — 10 000 миль или 500 моточасов
Комплектация — 1 фильтрующий элемент с уплотнительным кольцом
Применение — корпуса Racor турбинной серии 500FG10, 500FG1210, 500FG2410, 75500FGX10

Применение

Судовой дизель — первичная или финишная фильтрация на корпусах турбинной серии 500
Генераторные установки — резервные и основные агрегаты с теми же корпусами
Семейство корпусов — 500FG10, 500FG1210, 500FG2410, 75500FGX10
Ритм обслуживания — каждые 10 000 миль или 500 моточасов
Совет по установке — новое кольцо, заполнить корпус, поработать несколько минут и проверить стык стакана на потение

📄 Загрузки