Élément filtrant S3213 pour séparateur eau-carburant, 10 microns, 1 pièce
Cartouche de rechange 10 microns pour le boîtier S3213 amélioré de FJFilter, livrée avec son joint torique. Elle se loge dans le boîtier aluminium derrière la bague de serrage : un entretien coûte une cartouche au lieu d'un filtre vissé complet. Compatible uniquement avec le boîtier S3213 / S3214 amélioré, pas avec une tête d'origine Mercury ou Yamaha.
| Tarification par palier (USD / unité) | |
|---|---|
| Qté | Prix unitaire |
| 1+ unités | $9.99 |
| 10+ unités🎯 Recommandé | $9.49 |
| 50+ unités | $8.49 |
| 100+ unités | $7.99 |
📋 Spécifications clés
| Filtration | 10 micron (nominal) |
| Filter type | Replaceable cartridge element |
| Element OD | 3.5 in (89 mm) |
| Element height | 2.76 in (70 mm) |
| Element body | Moulded polymer |
| O-ring | 1 included, fuel-resistant |
| Fits housing | FJFilter upgraded S3213 housing (FJ-WSFF01-ZH1) |
| Package | 1 x element + 1 x O-ring |
| Service interval | Every 100 engine hours or annually |
| Weight | 4.9 oz (140 g) |
❓ FAQ
Non. Elle n'est compatible qu'avec le boîtier S3213 amélioré de FJFilter (FJ-WSFF01-ZH1). Une tête d'origine reçoit un filtre vissé scellé, par exemple Mercury 35-60494-1 ; c'est le boîtier amélioré qui permet de ne changer que la cartouche.
Toutes les 100 heures moteur, ou au moins une fois par saison. Raccourcissez l'intervalle si le carburant est stocké longtemps ou si le bol se remplit vite d'eau.
Un joint torique résistant au carburant accompagne chaque cartouche. Montez-en un neuf à chaque remplacement ; un joint durci ou aplati est une cause fréquente de fuite à la bague.
Le boîtier convient aux hors-bord et embases essence à ligne de carburant 3/8 po NPT, notamment Mercury, Mariner, Yamaha, Suzuki, Honda et Tohatsu, et remplace les filtres vissés référencés 35-60494-1, 35-807172, 18-7932-1 et S3213.
10 microns est la cote usuelle des circuits essence de hors-bord et d'embase Z : assez fin pour les sédiments et l'eau émulsionnée, assez large pour le débit à pleins gaz. Les médias plus fins relèvent des diesels common rail haute pression, pas de ces moteurs.
Le MOQ varie selon le produit : 5 à 100 unités pour les pièces standard (voir la page produit). Le prix dégressif diminue avec le volume. Les pièces personnalisées nécessitent généralement ≥ 50 unités, évaluées selon le procédé.
Stock/petites séries : 7 à 15 jours ; commandes en gros 20 à 35 jours ; sur mesure 30 à 45 jours incl. échantillonnage. Précisez votre délai dans la demande — le service commercial confirmera la capacité.
Ajoutez des produits à la liste de demande et soumettez avec vos coordonnées. Un commercial vous contacte sous 24 h et émet un devis formel (tarification par paliers + facture proforma) sous 48 h. L'assistant IA peut pré-remplir les demandes dans le chat.
Oui. Nous développons à partir de dessins/échantillons et prenons en charge la marque privée. Processus : évaluation → échantillonnage (15–25 jours) → approbation → production de masse.
Paiement : T/T 30 % d'acompte + 70 % avant expédition / L/C / Trade Assurance. Expédition : FOB Ningbo/Shanghai, CIF ou DDP ; entrepôts UE et Amérique du Nord ; maritime/aérien/express.
ISO 9001 & IATF 16949 ; CE/UL/ATEX sur les produits clés. Chaque lot est expédié avec des rapports d'inspection ; inspection par un tiers (SGS/BV) prise en charge.
Description du produit
Présentation du produit
Il s'agit de la cartouche d'entretien du séparateur eau-carburant S3213 amélioré de FJFilter, et non d'un filtre vissé. L'élément est coté 10 microns et mesure 3,5 po (89 mm) de diamètre pour 2,76 po (70 mm) de hauteur ; il se place dans le boîtier aluminium thermolaqué du séparateur FJ-WSFF01-ZH1, derrière la bague de serrage, et il est livré avec un joint torique neuf. Une cartouche couvre un intervalle d'entretien complet sur les hors-bord essence, les embases Z et les inboard équipés du boîtier S3213 amélioré. Elle ne se visse pas sur une tête S3213 d'origine Mercury, Yamaha ou Sierra, qui reçoit un filtre vissé scellé.
Caractéristiques principales
Références croisées
Les références ci-dessus désignent les séparateurs vissés complets que remplace le boîtier amélioré FJFilter. Cette cartouche est la pièce d'entretien de ce boîtier, pas un substitut direct d'un filtre vissé ; vérifiez le boîtier monté sur votre moteur avant de commander.
