2010TM-OR Kraftstofffiltereinsatz 10 Mikron für Racor 500FG10-Serie
2010TM-OR ist ein Kraftstofffiltereinsatz mit 10 Mikron und 98% Wasserabscheidung für die Racor-500-Turbinenserie, 79 mm (3.1 in) im Durchmesser, 69 mm (2.7 in) hoch und 105 g schwer. Er passt in die Gehäuse 500FG10, 500FG1210, 500FG2410 und 75500FGX10, läuft mit 60 gph bei maximal 15 psi und referenziert TP995, PF598-10, P552010, FS1208, FS20101, FS20102 und FD 807. Ein O-Ring liegt bei; das Wechselintervall beträgt 10,000 Meilen oder 500 Stunden.
| Staffelpreise (USD / Stück) | |
|---|---|
| Menge | Stückpreis |
| 1+ Stück | $9.99 |
| 10+ Stück🎯 Empfohlen | $9.49 |
| 50+ Stück | $8.49 |
| 100+ Stück | $7.99 |
📋 Wichtige Spezifikationen
| Part Number | 2010TM-OR |
| Filter Type | Fuel filter and water separator element, cartridge |
| Micron Rating | 10 micron, 98% water removal |
| Outer Diameter | 79 mm (3.1 in) |
| Overall Height | 69 mm (2.7 in) |
| Flow Rate | 60 gph maximum at 15 psi |
| Weight | 105 g |
| Service Interval | 10,000 miles or 500 hours |
| Contents | 1 filter element with o-ring |
| Application | Racor 500 turbine series 500FG10, 500FG1210, 500FG2410, 75500FGX10 |
❓ FAQ
Ja. Der Einsatz ist mit 10 Mikron und 98% Wasserabscheidung angegeben, 79 mm (3.1 in) im Durchmesser und 69 mm (2.7 in) hoch. Er lässt sich als Vorfilter oder als Endstufe vor der Einspritzpumpe einsetzen.
Er passt in die 10-Mikron-Turbinengehäuse der 500er-Serie: 500FG10, 500FG1210, 500FG2410 und 75500FGX10. Die 30-Mikron-Gehäuse 500FG30, 500FG1230, 500FG2430 und 75500FGX30 nehmen den Einsatz 2010PM auf.
Alle 10,000 Meilen oder 500 Motorbetriebsstunden. Auf einem Boot sind die Stunden zuerst erreicht, sie sollten also mitgeschrieben werden. Ein plötzlicher Leistungsverlust, ein steigender Unterdruckwert oder sichtbares Wasser in der Schale sprechen für einen früheren Wechsel.
Er referenziert TP995, PF598-10, P552010, FS1208, FS20101, FS20102, CS5043, 25011443, RE11325, L2021F, FD 807, 861014, F53148 und 33208. Jede dieser Nummern am alten Einsatz bestätigt die Zuordnung.
Ja, jedem Einsatz liegt ein O-Ring bei. Der neue Ring sollte eingesetzt und nicht der alte wiederverwendet werden, denn ein zusammengedrückter Ring ist der übliche Grund, warum eine Schalenfuge nach dem Filterwechsel zu schwitzen beginnt.
Der MOQ variiert je nach Produkt: 5–100 Stück für Standardteile (siehe Produktseite). Die Staffelpreise sinken mit dem Volumen. Sonderteile in der Regel ≥ 50 Stück, Bewertung nach Verfahren.
Lager/Kleinserie: 7–15 Tage; Großbestellungen 20–35 Tage; Sonderanfertigung 30–45 Tage inkl. Musterung. Teilen Sie Ihre Frist in der Anfrage mit — der Vertrieb bestätigt die Kapazität.
Fügen Sie Produkte zur Anfrageliste hinzu und senden Sie sie mit Kontaktinformationen ab. Der Vertrieb kontaktiert Sie innerhalb von 24 Stunden und stellt innerhalb von 48 Stunden ein formelles Angebot aus (Staffelpreise + Proforma-Rechnung). Der KI-Assistent kann Anfragen im Chat vorausfüllen.
Ja. Wir entwickeln anhand von Zeichnungen/Mustern und unterstützen Private Labeling. Ablauf: Bewertung → Bemusterung (15–25 Tage) → Freigabe → Serienproduktion.
Zahlung: T/T 30 % Anzahlung + 70 % vor Versand / L/C / Trade Assurance. Versand: FOB Ningbo/Shanghai, CIF oder DDP; Lager in EU & NA; See-/Luft-/Expressversand.
ISO 9001 & IATF 16949; CE/UL/ATEX bei Schlüsselprodukten. Jede Charge wird mit Prüfberichten geliefert; Fremdprüfung (SGS/BV) wird unterstützt.
Produktbeschreibung
Produktübersicht
2010TM-OR ist ein Kraftstofffilter- und Wasserabscheidereinsatz mit 10 Mikron und 98% Wasserabscheidung, 79 mm (3.1 in) im Durchmesser, 69 mm (2.7 in) hoch und 105 g schwer. Er passt in die Turbinengehäuse 500FG10, 500FG1210, 500FG2410 und 75500FGX10 der Racor-500-Serie, führt 60 gph bei maximal 15 psi und dient entweder als erste Stufe oder als Endfilter vor der Einspritzpumpe. Das Wechselintervall beträgt 10,000 Meilen oder 500 Stunden, der O-Ring kommt mit dem Einsatz.
Hauptmerkmale
Referenznummern
Technische Daten
Anwendungen
📄 Downloads
- FJ-2010TM-datasheet-en.pdf · 2 KB
