FJ-257

FS43257 Zespół filtra paliwa 5 micron do Ram 6.7L Cummins 2007.5-2009

Filtry paliwaCE / ISO 9001

FS43257 to kompletny zespół filtra paliwa do silnika 6.7L Cummins w Ram 2500 do 5500 z lat 2007.5 do 2009. Wkład FS43258 ma dokładność 5 micron przy skuteczności 98,7% i przepływie 67,26 gph, a obudowa ma przyłącze czujnika wody w paliwie i zawór spustowy, wykorzystywane ponownie przy każdym serwisie.

$25.99/ szt. · referencjaMOQ:1 szt.
Ilość
min 1 szt.
Ceny progowe (USD / szt.)
IlośćCena jednostkowa
1+ szt.$25.99
10+ szt.🎯 Polecane$24.69
50+ szt.$22.09
100+ szt.$20.79

📋 Kluczowe specyfikacje

Part NumberFS43257
TypeFuel filter assembly, element and canister
Micron Rating5 micron
Filtration98.7% efficiency at 5 micron
MediaPleated element, 18 g particulate capacity
Flow Rate67.26 gph
Collapse PressureBurst rated 50.04 psi
Outer Diameter108 mm (4.25 in)
Overall Height241 mm (9.5 in)
Weight500 g
Contents1 FS43258 element, 1 canister with water-in-fuel sensor port and drain valve
ApplicationRam 2500, 3500, 4500 and 5500 with the 6.7L Cummins, 2007.5 to 2009

❓ FAQ

FS43257 to zespół: jeden wkład FS43258 oraz obudowa z przyłączem czujnika wody w paliwie i zaworem spustowym. Przy następnym serwisie wymienia się tylko wkład wewnętrzny i O-ring obudowy.

FS43257 jest bezpośrednim zamiennikiem jednostopniowego filtra FS43252 stosowanego w Ram 6.7L Cummins z lat 2007.5 do 2009. Oba pasują do tej samej obudowy; różnica dotyczy specyfikacji wkładu, która tutaj wynosi 5 micron przy 98,7%.

FS43257 ma przepływ 67,26 gph i pojemność 18 g zanieczyszczeń, a wkład jest przystosowany do ciśnienia rozrywającego 50,04 psi. Filtracja wynosi 5 micron przy skuteczności 98,7%.

Obudowa ma przyłącze czujnika wody w paliwie i zawór spustowy, ale sam czujnik jest osobną częścią przenoszoną ze starej obudowy. Przy serwisie wymienia się tylko wkład i O-ring obudowy.

FS43257 pasuje do Ram 2500, 3500, 4500 i 5500 z silnikiem 6.7L Cummins z lat 2007.5 do 2009, więc Ram 4500 z 2009 roku jest objęty tym zakresem.

MOQ zależy od produktu: 5–100 sztuk dla części standardowych (patrz strona produktu). Ceny progowe maleją wraz z wielkością zamówienia. Części niestandardowe zazwyczaj ≥ 50 sztuk, oceniane według procesu.

Zapas/krótka seria: 7–15 dni; zamówienia masowe 20–35 dni; niestandardowe 30–45 dni z próbkami. Podaj termin w zapytaniu — dział sprzedaży potwierdzi możliwości.

Dodaj produkty do listy zapytań i wyślij wraz z danymi kontaktowymi. Dział sprzedaży skontaktuje się z Tobą w ciągu 24 godzin i wystawi formalną ofertę (cennik progowy + faktura proforma) w ciągu 48 godzin. Asystent AI może wstępnie wypełnić zapytania na czacie.

Tak. Opracowujemy na podstawie rysunków/próbek i obsługujemy private labeling. Proces: ocena → pobieranie próbek (15–25 dni) → zatwierdzenie → produkcja masowa.

Płatność: T/T 30% zaliczki + 70% przed wysyłką / L/C / Trade Assurance. Wysyłka: FOB Ningbo/Szanghaj, CIF lub DDP; magazyny w UE i Ameryce Północnej; transport morski/lotniczy/ekspresowy.

ISO 9001 i IATF 16949; CE/UL/ATEX dla kluczowych produktów. Każda partia wysyłana jest z raportami z kontroli; wspieramy inspekcję stron trzecich (SGS/BV).

Opis produktu

Opis produktu

FS43257 to kompletny zespół filtra paliwa do silnika wysokoprężnego 6.7L Cummins w Ram 2500, 3500, 4500 i 5500 z lat 2007.5 do 2009. Zawiera wkład FS43258 o dokładności 5 micron i skuteczności 98,7% w obudowie z przyłączem czujnika wody w paliwie i zaworem spustowym, ma średnicę zewnętrzną 108 mm (4.25 in) i wysokość 241 mm (9.5 in) oraz zastępuje Cummins 5257769 i 68061633AA jako bezpośrednia alternatywa dla jednostopniowego filtra FS43252.

Najważniejsze cechy

5 micron przy 98,7% — taka jest specyfikacja tego filtra Cummins, więc medium odpowiada układowi paliwowemu wysokiego ciśnienia, dla którego został zbudowany.
Pojemność 18 g zanieczyszczeń — wkład mieści tyle zanieczyszczeń, zanim się zapełni, co utrzymuje równy przepływ między serwisami.
Przepływ 67,26 gph — dobrany do objętości, jaką 6.7L Cummins tłoczy pod obciążeniem, zamiast ją dławić.
Ciśnienie rozrywające 50,04 psi — wkład nie zapada się, jeśli filtr pozostanie w eksploatacji dłużej niż przewiduje interwał.
Obudowa wielokrotnego użytku — obudowa mieści czujnik wody w paliwie i zawór spustowy, więc serwis wymienia tylko wkład wewnętrzny i O-ring obudowy.

Numery referencyjne

Cummins — 5257769, 68061633AA, 5183410AA, 4936025
Baldwin — BF1392
Donaldson — P550799, P550907
Purolator — PS10279
Luber-finer — LFF3252, LFF3257
WIX — 24723
Fleetguard — FS43257, FS43252

Dane techniczne

Numer części — FS43257
Typ — Zespół filtra paliwa, wkład i obudowa
Dokładność filtracji — 5 micron
Filtracja — Skuteczność 98,7% przy 5 micron
Medium — Wkład fałdowany, pojemność 18 g zanieczyszczeń
Przepływ — 67,26 gph
Ciśnienie zgniecenia — Ciśnienie rozrywające 50,04 psi
Średnica zewnętrzna — 108 mm (4.25 in)
Wysokość całkowita — 241 mm (9.5 in)
Masa — 500 g
Zawartość opakowania — 1 wkład FS43258, 1 obudowa z przyłączem czujnika wody w paliwie i zaworem spustowym
Zastosowanie — Ram 2500, 3500, 4500 i 5500 z silnikiem 6.7L Cummins, 2007.5 do 2009

Zastosowania

Ram 2500 — 6.7L Cummins, 2007.5 do 2009
Ram 3500 — 6.7L Cummins, 2007.5 do 2009
Ram 4500 — 6.7L Cummins, 2007.5 do 2009
Ram 5500 — 6.7L Cummins, 2007.5 do 2009
Uwaga serwisowa — obudowa z czujnikiem wody w paliwie i zaworem spustowym jest wykorzystywana ponownie; wymienia się tylko wkład wewnętrzny i O-ring obudowy

📄 Pliki do pobrania