FJ-1005

LF17511 Ölfiltereinsatz für Detroit Diesel DD13 DD15 DD16

ÖlfilterCE / ISO 9001

Der LF17511 ist der Ölfiltereinsatz für Detroit-Diesel-Motoren DD13 (12,8 L), DD15 (14,8 L) und DD16 (15,6 L) in Freightliner Cascadia, 114SD, 122SD, M2 112 sowie Western Star 4700, 4900 und 5700XE. Er ersetzt Detroit Diesel A4721800109 und A4721800509 und entspricht Donaldson P551005, Baldwin P7505, WIX 57909 und Luber-Finer LP5090. Ein Einsatz, ein O-Ring und ein Distanzring pro Packung.

$17.99/ Stück · ReferenzMOQ:1 Stück
Menge
min. 1 Stück
Staffelpreise (USD / Stück)
MengeStückpreis
1+ Stück$17.99
10+ Stück🎯 Empfohlen$17.09
50+ Stück$15.29
100+ Stück$14.39

📋 Wichtige Spezifikationen

Part numberLF17511 (FJ-1005)
Filter typeCartridge lube element, full-flow
Height264 mm (10.41 in)
Outside diameter121 mm (4.75 in)
Inside diameter57 mm (2.24 in)
Pack contents1 element + 1 O-ring + 1 spacer

❓ FAQ

Ja. Der DD15 hat 14,8 L; der Einsatz ist für DD13-, DD15- und DD16-Motoren ab 2008 einschließlich Cascadia gelistet. Vergleichen Sie vor der Bestellung die Nummer auf dem alten Einsatz mit A4721800109, A4721800509 oder Donaldson P551005.

Sie sind austauschbar. Der Einsatz ersetzt A4721800109 und A4721800509 und entspricht Donaldson P551005, Baldwin P7505, WIX 57909, NAPA 7909 und Luber-Finer LP5090.

Bei jedem Ölwechsel. Im Fernverkehr liegen die Intervalle der Detroit-Diesel-DD-Motoren üblicherweise bei 25.000-50.000 Meilen; bei Baufahrt, Stop-and-go und extremen Temperaturen sind kürzere Intervalle nötig. Maßgeblich ist das Herstellerhandbuch.

Ja. Jede Packung enthält einen Filtereinsatz, einen O-Ring und einen Distanzring, sodass die Deckeldichtung zusammen mit dem Einsatz erneuert wird.

Motor aus und abgekühlt, Öl abgelassen. Filterdeckel abnehmen, alten Einsatz herausziehen, Gehäuse auswischen, neuen Einsatz mit neuem O-Ring und Distanzring einsetzen, Deckel mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment anziehen, Öl einfüllen und nach dem Start auf Dichtheit prüfen.

Der MOQ variiert je nach Produkt: 5–100 Stück für Standardteile (siehe Produktseite). Die Staffelpreise sinken mit dem Volumen. Sonderteile in der Regel ≥ 50 Stück, Bewertung nach Verfahren.

Lager/Kleinserie: 7–15 Tage; Großbestellungen 20–35 Tage; Sonderanfertigung 30–45 Tage inkl. Musterung. Teilen Sie Ihre Frist in der Anfrage mit — der Vertrieb bestätigt die Kapazität.

Fügen Sie Produkte zur Anfrageliste hinzu und senden Sie sie mit Kontaktinformationen ab. Der Vertrieb kontaktiert Sie innerhalb von 24 Stunden und stellt innerhalb von 48 Stunden ein formelles Angebot aus (Staffelpreise + Proforma-Rechnung). Der KI-Assistent kann Anfragen im Chat vorausfüllen.

Ja. Wir entwickeln anhand von Zeichnungen/Mustern und unterstützen Private Labeling. Ablauf: Bewertung → Bemusterung (15–25 Tage) → Freigabe → Serienproduktion.

Zahlung: T/T 30 % Anzahlung + 70 % vor Versand / L/C / Trade Assurance. Versand: FOB Ningbo/Shanghai, CIF oder DDP; Lager in EU & NA; See-/Luft-/Expressversand.

ISO 9001 & IATF 16949; CE/UL/ATEX bei Schlüsselprodukten. Jede Charge wird mit Prüfberichten geliefert; Fremdprüfung (SGS/BV) wird unterstützt.

Produktbeschreibung

Produktübersicht

Der LF17511 ist ein Full-Flow-Ölfiltereinsatz für Detroit-Diesel-Motoren DD13 (12,8 L), DD15 (14,8 L) und DD16 (15,6 L). Der Einsatz sitzt im Ölmodul des Motors und wird bei jedem Ölwechsel erneuert; er hält Ruß, Metallabrieb und Schlamm zurück, damit diese nicht zu Lagern, Ölpumpe und Turbolader gelangen.

Er ersetzt Detroit Diesel A4721800109, A4721800509, A4731800909 und A4721840525 und entspricht Donaldson P551005, Baldwin P7505, WIX 57909, NAPA 7909, Luber-Finer LP5090, Mann-Filter HU12001Z, Hengst E510H04D129 und Fleetguard LF17511. Maße: 264 mm hoch, 121 mm Durchmesser; ein O-Ring und ein Distanzring liegen bei.

Hauptmerkmale

Direkter Austausch — Ersetzt Detroit Diesel A4721800109 und A4721800509 und entspricht Donaldson P551005, Baldwin P7505 und WIX 57909 – die Nummer auf dem alten Einsatz lässt sich vor der Bestellung vergleichen.
Einsatz ohne Gehäuse — Der metallfreie Filtereinsatz passt in das serienmäßige Ölmodul: Das Gehäuse bleibt am Motor, getauscht werden nur Einsatz und Dichtungen.
Synthetisches Mischmedium — Mehrlagiges Faltenmedium hält Ruß und Abrieb zurück und sichert unter Last den Ölfluss zu Lagern und Turbolader.
Dichtungen liegen bei — Zu jedem Einsatz gehören ein O-Ring und ein Distanzring, sodass die Deckeldichtung bei jeder Wartung mit erneuert wird.
Mengen für Flotten — Ein Einsatz pro Motor und Ölwechsel; Staffelpreise ab 10, 50 und 100 Stück für Werkstatt und Flottenlager.

Querverweise

Ersetzt Detroit Diesel (OE) — A4721800109 / A4721800509 / A4731800909 / A4721840525
Ersetzt Donaldson — P551005
Ersetzt Baldwin — P7505
Ersetzt WIX / NAPA — 57909 / 7909
Ersetzt Fleetguard / Luber-Finer / Mann-Filter / Hengst — LF17511, LF17474 / LP5090 / HU12001Z / E510H04D129, E510H06D129
FJFilter — FJ-1005

Technische Daten

Artikelnummer — LF17511 (FJ-1005)
Filtertyp — Full-Flow-Ölfiltereinsatz, metallfrei
Höhe — 264 mm (10.41 in)
Außendurchmesser — 121 mm (4.75 in)
Innendurchmesser — 57 mm (2.24 in)
Packungsinhalt — 1 Einsatz + 1 O-Ring + 1 Distanzring

Anwendung

DD13 12,8 L — Freightliner Cascadia, 114SD, 122SD, M2 112, Western Star 4700
DD15 14,8 L — Freightliner Cascadia, Columbia, Coronado, Western Star 4900, 5700XE
DD16 15,6 L — Freightliner Cascadia, Western Star 4900, 6900
Wechselintervall — Bei jedem Ölwechsel; im Fernverkehr liegen die Intervalle dieser Motoren bei 25.000-50.000 Meilen. Im Schwerlastbetrieb gilt das Herstellerhandbuch.

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