FJ-PS-7026

PS-7026 Ölfilter für Pentastar 3.6L V6 Charger ProMaster

ÖlfilterCE / ISO 9001

Der PS-7026 ist die Ölfilterpatrone für den Chrysler Pentastar 3.6L V6 in Dodge Charger, Ram ProMaster 1500, 2500 und 3500, Chrysler 200 und Chrysler 300. Sie wird in das serienmäßige Ölfiltergehäuse eingesetzt, kommt mit einem neuen Nitril-O-Ring und ersetzt 68191349AA, 68191349AB, P1009, CH11665, MO-349 und TG11665.

$7.99/ Stück · ReferenzMOQ:1 Stück
Menge
min. 1 Stück

📋 Wichtige Spezifikationen

SKUFJ-PS-7026
Part numberPS-7026
Replaces68191349AA, 68191349AB, P1009, CH11665
Cross-referencesP9600, MO-349, WL10010, TG11665, XG11665
Also replacesE721H, L36296, CF6296
TypeOil filter cartridge, drops into the factory housing
Outside diameter51 mm (2 in)
Length157 mm (6.19 in)
Weight70 g (0.07 kg)
Box dimensions2 x 2 x 6.19 in
IncludedOne nitrile O-ring
MediaPleated, high-flow
OilFull synthetic, conventional and blended motor oils
Fitment2014-2023 Pentastar 3.6L V6; Dodge Charger; 2014-2024 Ram ProMaster 1500 / 2500 / 3500; 2014-2017 Chrysler 200; 2014-2023 Chrysler 300 3.6L V6
Warranty90 days against manufacturing defects

❓ FAQ

Eine Ölfilterpatrone für den Chrysler Pentastar 3.6L V6. Sie kommt in das Ölfiltergehäuse am Motor, Gehäuse und Deckel werden wiederverwendet und nur das Element wird getauscht.

Pentastar 3.6L V6 2014-2023: Dodge Charger, Ram ProMaster 1500 / 2500 / 3500 von 2014 bis 2024, Chrysler 200 von 2014 bis 2017 und Chrysler 300 3.6L V6 von 2014 bis 2023.

68191349AA und 68191349AB von Mopar sowie P1009, CH11665, P9600, MO-349, WL10010, TG11665, XG11665, E721H, L36296 und CF6296. Vor der Bestellung die Nummer vom alten Element ablesen.

Ja, ein Nitril-O-Ring liegt bei. Mit sauberem Öl benetzen, in die Nut des Deckels legen und den Deckel nicht überdrehen — ein wiederverwendeter ausgehärteter Ring ist die übliche Ursache für Schwitzen am Gehäuse.

Vollsynthetisch, mineralisch und teilsynthetisch. Das gefaltete Medium ist auf hohen Durchfluss ausgelegt, damit die Pumpe nicht gegen einen Engpass arbeitet — das zählt bei einem Motor mit variabler Ventilsteuerung.

Der MOQ variiert je nach Produkt: 5–100 Stück für Standardteile (siehe Produktseite). Die Staffelpreise sinken mit dem Volumen. Sonderteile in der Regel ≥ 50 Stück, Bewertung nach Verfahren.

Lager/Kleinserie: 7–15 Tage; Großbestellungen 20–35 Tage; Sonderanfertigung 30–45 Tage inkl. Musterung. Teilen Sie Ihre Frist in der Anfrage mit — der Vertrieb bestätigt die Kapazität.

Fügen Sie Produkte zur Anfrageliste hinzu und senden Sie sie mit Kontaktinformationen ab. Der Vertrieb kontaktiert Sie innerhalb von 24 Stunden und stellt innerhalb von 48 Stunden ein formelles Angebot aus (Staffelpreise + Proforma-Rechnung). Der KI-Assistent kann Anfragen im Chat vorausfüllen.

Ja. Wir entwickeln anhand von Zeichnungen/Mustern und unterstützen Private Labeling. Ablauf: Bewertung → Bemusterung (15–25 Tage) → Freigabe → Serienproduktion.

Zahlung: T/T 30 % Anzahlung + 70 % vor Versand / L/C / Trade Assurance. Versand: FOB Ningbo/Shanghai, CIF oder DDP; Lager in EU & NA; See-/Luft-/Expressversand.

ISO 9001 & IATF 16949; CE/UL/ATEX bei Schlüsselprodukten. Jede Charge wird mit Prüfberichten geliefert; Fremdprüfung (SGS/BV) wird unterstützt.

Produktbeschreibung

Produktübersicht

Der PS-7026 ist die Ölfilterpatrone für den Chrysler Pentastar 3.6L V6, den Motor im Dodge Charger, in den Ram ProMaster 1500, 2500 und 3500, im Chrysler 200 und im Chrysler 300. Es ist eine Patrone und kein aufschraubbarer Becher: Sie wird in das Gehäuse am Motor eingesetzt, Gehäuse und Deckel werden wiederverwendet, und ein neuer Nitril-O-Ring liegt dem Element bei.

Das Medium ist gefaltet und auf hohen Durchfluss ausgelegt, damit der Widerstand, gegen den die Pumpe arbeitet, über das Ölwechselintervall niedrig bleibt. Es ist für vollsynthetische, mineralische und teilsynthetische Öle ausgelegt — was bei diesem Motor zählt, weil dieselbe Nummer sowohl Fahrer mit Werksölvorgabe als auch Fahrer mit dickerem Öl in heißem Klima bedienen muss.

Er ersetzt 68191349AA, 68191349AB, P1009, CH11665, P9600, MO-349, WL10010, TG11665, XG11665, E721H, L36296 und CF6296 — zwölf Nummern, die das Mopar-Original und die gängigen Aftermarket-Entsprechungen abdecken. Vor der Bestellung die Nummer vom alten Element ablesen.

Merkmale

Patrone statt Schraubfilter — das Element kommt in das Seriengehäuse, Gehäuse und Deckel bleiben, ersetzt werden nur Element und O-Ring.
Nitril-O-Ring beiliegend — die Dichtung ist in der Schachtel, und genau dieses Teil wird bei dieser Arbeit am häufigsten vergessen oder ausgehärtet wiederverwendet.
Hochdurchfluss-Media — der Durchfluss bleibt hoch, damit die Pumpe nicht gegen einen Engpass arbeitet, und die Falten tragen die Kapazität über ein langes Intervall.
Für alle Ölsorten — ausgelegt für vollsynthetische, mineralische und teilsynthetische Öle, wie sie der Pentastar 3.6L im Service sieht.
Zwölf Querverweise — die Mopar-Nummern 68191349AA und AB plus die zehn Aftermarket-Nummern, nach denen Tresen suchen.
Passende Gehäusemaße — 51 mm Durchmesser und 157 mm Länge, passend zum Gehäuse in Charger, ProMaster, 200 und 300.
Wartungsteil, keine Reparatur — ein Element kostet einen Bruchteil der Lager und Nockenversteller, die es schützt.
Ölversorgung beim Kaltstart — ein überfälliger Filter bremst die ersten Sekunden des Ölflusses, und genau dann braucht ein V6 mit variabler Ventilsteuerung Druck.
Eine Schachtel, ein Element — mit O-Ring geliefert, ein Service braucht keinen separaten Dichtsatz.
Chargengeprüft — Faltenzahl, Bypassventil und O-Ringsitz werden an jeder Charge geprüft.

Querverweise

Hauptnummer — PS-7026
Mopar — 68191349AA, 68191349AB
Purolator / Fram — P1009, CH11665, TG11665, XG11665
WIX / Mobil / Bosch — P9600, MO-349, E721H
Luber-finer / Champ — WL10010, L36296, CF6296
Nummer prüfen — vor der Bestellung die Nummer vom alten Element ablesen; die Liste oben ersetzt dieses Element.

Technische Daten

Bauart — Ölfilterpatrone, Einsatz in das Seriengehäuse
Außendurchmesser — 51 mm (2 in)
Länge — 157 mm (6,19 in)
Gewicht — 70 g (0,07 kg)
Verpackungsmaße — 2 x 2 x 6,19 in
Lieferumfang — ein Nitril-O-Ring
Medium — Gefaltet, hoher Durchfluss
Öl — Vollsynthetisch, mineralisch und teilsynthetisch
Wechselintervall — nach Betriebsanleitung oder nach der Öllebensanzeige des Fahrzeugs

Anwendung

Motor — Chrysler Pentastar 3.6L V6
Modelljahre — 2014-2023
Dodge Charger — 3.6L V6
Ram ProMaster 1500 / 2500 / 3500 — 2014-2024
Chrysler 200 — 2014-2017
Chrysler 300 — 2014-2023, 3.6L V6
Vor der Montage — den neuen O-Ring mit sauberem Öl benetzen, in die Nut des Deckels legen und den Deckel nicht überdrehen
Nach der Montage — Motor eine Minute laufen lassen, abstellen und Deckel sowie Gehäuse auf Schwitzen prüfen, bevor das Fahrzeug wieder fährt
Gewährleistung — 90 Tage auf Herstellungsfehler
Chargenprüfung — Faltenzahl, Bypassventil und O-Ringsitz werden an jeder Charge geprüft
Qualitätsmanagement — gefertigt nach ISO 9001 und IATF 16949

📄 Downloads