FJ-1005

LF17511 Cartouche de filtre à huile Detroit Diesel DD13 DD15 DD16

Filtres à huileCE / ISO 9001

La LF17511 est la cartouche de filtre à huile des moteurs Detroit Diesel DD13 (12,8 L), DD15 (14,8 L) et DD16 (15,6 L) montés sur Freightliner Cascadia, 114SD, 122SD, M2 112 et Western Star 4700, 4900 et 5700XE. Elle remplace Detroit Diesel A4721800109 et A4721800509 et correspond à Donaldson P551005, Baldwin P7505, WIX 57909 et Luber-Finer LP5090. Une cartouche, un joint torique et une entretoise par pack.

$17.99/ unité · référenceMOQ:1 unités
Qté
min 1 unités
Tarification par palier (USD / unité)
QtéPrix unitaire
1+ unités$17.99
10+ unités🎯 Recommandé$17.09
50+ unités$15.29
100+ unités$14.39

📋 Spécifications clés

Part numberLF17511 (FJ-1005)
Filter typeCartridge lube element, full-flow
Height264 mm (10.41 in)
Outside diameter121 mm (4.75 in)
Inside diameter57 mm (2.24 in)
Pack contents1 element + 1 O-ring + 1 spacer

❓ FAQ

Oui. Le DD15 fait 14,8 L et la cartouche est référencée pour les moteurs DD13, DD15 et DD16 à partir de 2008, Cascadia inclus. Comparez le numéro de l'ancienne cartouche avec A4721800109, A4721800509 ou Donaldson P551005 avant commande.

Elles sont interchangeables. Cette cartouche remplace A4721800109 et A4721800509 et correspond à Donaldson P551005, Baldwin P7505, WIX 57909, NAPA 7909 et Luber-Finer LP5090.

À chaque vidange. En usage routier, l'intervalle des moteurs Detroit Diesel DD est généralement de 25 000 à 50 000 miles ; en usage sévère (chantier, arrêts fréquents, températures extrêmes), réduisez l'intervalle et suivez le manuel du constructeur.

Oui. Chaque pack contient une cartouche, un joint torique et une entretoise : le joint de couvercle est renouvelé en même temps que la cartouche.

Moteur arrêté et froid, huile vidangée. Déposer le couvercle, extraire l'ancienne cartouche, nettoyer le boîtier, poser la cartouche neuve avec le joint torique et l'entretoise neufs, remonter le couvercle au couple constructeur, remplir d'huile et vérifier l'étanchéité après le démarrage.

Le MOQ varie selon le produit : 5 à 100 unités pour les pièces standard (voir la page produit). Le prix dégressif diminue avec le volume. Les pièces personnalisées nécessitent généralement ≥ 50 unités, évaluées selon le procédé.

Stock/petites séries : 7 à 15 jours ; commandes en gros 20 à 35 jours ; sur mesure 30 à 45 jours incl. échantillonnage. Précisez votre délai dans la demande — le service commercial confirmera la capacité.

Ajoutez des produits à la liste de demande et soumettez avec vos coordonnées. Un commercial vous contacte sous 24 h et émet un devis formel (tarification par paliers + facture proforma) sous 48 h. L'assistant IA peut pré-remplir les demandes dans le chat.

Oui. Nous développons à partir de dessins/échantillons et prenons en charge la marque privée. Processus : évaluation → échantillonnage (15–25 jours) → approbation → production de masse.

Paiement : T/T 30 % d'acompte + 70 % avant expédition / L/C / Trade Assurance. Expédition : FOB Ningbo/Shanghai, CIF ou DDP ; entrepôts UE et Amérique du Nord ; maritime/aérien/express.

ISO 9001 & IATF 16949 ; CE/UL/ATEX sur les produits clés. Chaque lot est expédié avec des rapports d'inspection ; inspection par un tiers (SGS/BV) prise en charge.

Description du produit

Présentation

La LF17511 est une cartouche de filtre à huile à plein débit pour les moteurs Detroit Diesel DD13 (12,8 L), DD15 (14,8 L) et DD16 (15,6 L). La cartouche se loge dans le module d'huile du moteur et se remplace à chaque vidange ; elle retient la suie, les particules métalliques et les boues avant qu'elles n'atteignent les paliers, la pompe à huile et le turbocompresseur.

Elle remplace Detroit Diesel A4721800109, A4721800509, A4731800909 et A4721840525 et correspond à Donaldson P551005, Baldwin P7505, WIX 57909, NAPA 7909, Luber-Finer LP5090, Mann-Filter HU12001Z, Hengst E510H04D129 et Fleetguard LF17511. Dimensions : 264 mm de hauteur, 121 mm de diamètre ; un joint torique et une entretoise sont fournis.

Caractéristiques

Échange direct — Remplace Detroit Diesel A4721800109 et A4721800509 et correspond à Donaldson P551005, Baldwin P7505 et WIX 57909 : le numéro de l'ancienne cartouche se compare avant commande.
Cartouche sans boîtier — La cartouche sans armature métallique se monte dans le module d'origine : le boîtier reste sur le moteur, seuls la cartouche et les joints sont changés.
Média synthétique — Le média plissé multicouche retient la suie et l'abrasion tout en maintenant le débit d'huile vers les paliers et le turbocompresseur en charge.
Joints fournis — Chaque cartouche est livrée avec un joint torique et une entretoise : le joint de couvercle est renouvelé à chaque entretien.
Quantités flotte — Une cartouche par moteur et par vidange ; tarif dégressif à partir de 10, 50 et 100 pièces pour atelier et stock de flotte.

Références croisées

Remplace Detroit Diesel (OE) — A4721800109 / A4721800509 / A4731800909 / A4721840525
Remplace Donaldson — P551005
Remplace Baldwin — P7505
Remplace WIX / NAPA — 57909 / 7909
Remplace Fleetguard / Luber-Finer / Mann-Filter / Hengst — LF17511, LF17474 / LP5090 / HU12001Z / E510H04D129, E510H06D129
FJFilter — FJ-1005

Caractéristiques techniques

Référence — LF17511 (FJ-1005)
Type de filtre — Cartouche à plein débit, sans armature métallique
Hauteur — 264 mm (10.41 in)
Diamètre extérieur — 121 mm (4.75 in)
Diamètre intérieur — 57 mm (2.24 in)
Contenu du pack — 1 cartouche + 1 joint torique + 1 entretoise

Application

DD13 12,8 L — Freightliner Cascadia, 114SD, 122SD, M2 112, Western Star 4700
DD15 14,8 L — Freightliner Cascadia, Columbia, Coronado, Western Star 4900, 5700XE
DD16 15,6 L — Freightliner Cascadia, Western Star 4900, 6900
Intervalle de remplacement — À chaque vidange ; en usage routier, ces moteurs tiennent 25 000 à 50 000 miles entre deux entretiens. En usage sévère, suivre le manuel du constructeur.

📄 Téléchargements