FJ-1005

LF17511 Cartucho de filtro de óleo para Detroit Diesel DD13 DD15 DD16

Filtros de ÓleoCE / ISO 9001

O LF17511 é o cartucho do filtro de óleo dos motores Detroit Diesel DD13 (12,8 L), DD15 (14,8 L) e DD16 (15,6 L) montados em Freightliner Cascadia, 114SD, 122SD, M2 112 e Western Star 4700, 4900 e 5700XE. Substitui Detroit Diesel A4721800109 e A4721800509 e equivale a Donaldson P551005, Baldwin P7505, WIX 57909 e Luber-Finer LP5090. Um cartucho, um anel de vedação e um espaçador por embalagem.

$17.99/ unidade · referênciaMOQ:1 unidades
Qtd
mín. 1 unidades
Preço por Faixa (USD / unidade)
QtdPreço Unitário
1+ unidades$17.99
10+ unidades🎯 Recomendado$17.09
50+ unidades$15.29
100+ unidades$14.39

📋 Especificações Principais

Part numberLF17511 (FJ-1005)
Filter typeCartridge lube element, full-flow
Height264 mm (10.41 in)
Outside diameter121 mm (4.75 in)
Inside diameter57 mm (2.24 in)
Pack contents1 element + 1 O-ring + 1 spacer

❓ FAQ

Sim. O DD15 é 14,8 L e o cartucho é indicado para motores DD13, DD15 e DD16 desde 2008, incluindo Cascadia. Compare o número do cartucho retirado com A4721800109, A4721800509 ou Donaldson P551005 antes de pedir.

São intercambiáveis. Este cartucho substitui A4721800109 e A4721800509 e equivale a Donaldson P551005, Baldwin P7505, WIX 57909, NAPA 7909 e Luber-Finer LP5090.

A cada mudança de óleo. Em rodovia, os motores Detroit Diesel DD costumam rodar 25.000 a 50.000 milhas entre serviços; em obra, trânsito com paradas e temperaturas extremas o intervalo é menor. Consulte o manual do fabricante.

Sim. Cada embalagem contém um cartucho, um anel de vedação e um espaçador, renovando a vedação da tampa junto com o cartucho.

Motor desligado e frio, óleo drenado. Retire a tampa, puxe o cartucho antigo, limpe o alojamento, encaixe o cartucho novo com anel e espaçador novos, recoloque a tampa no torque do fabricante, complete o óleo e verifique vazamentos após a partida.

O MOQ varia por produto: 5–100 unidades para peças padrão (consulte a página do produto). O preço por faixa diminui com o volume. Peças personalizadas geralmente ≥ 50 unidades, avaliadas por processo.

Estoque/produção curta: 7–15 dias; pedidos em grande volume 20–35 dias; personalizado 30–45 dias incl. amostragem. Indique o seu prazo na consulta — a equipa de vendas confirmará a capacidade.

Adicione produtos à lista de consulta e envie com as informações de contato. A equipe de vendas entra em contato em até 24h e emite uma cotação formal (preços por faixa + fatura proforma) em até 48h. O assistente de IA pode pré-preencher consultas no chat.

Sim. Desenvolvemos a partir de desenhos/amostras e apoiamos private labeling. Processo: avaliação → amostragem (15–25 dias) → aprovação → produção em massa.

Pagamento: T/T 30% de depósito + 70% antes do embarque / L/C / Trade Assurance. Envio: FOB Ningbo/Xangai, CIF ou DDP; armazéns na UE e NA; marítimo/aéreo/expresso.

ISO 9001 e IATF 16949; CE/UL/ATEX nos produtos principais. Cada lote é enviado com relatórios de inspeção; inspeção de terceiros (SGS/BV) suportada.

Descrição do produto

Visão geral

O LF17511 é um cartucho de filtro de óleo de fluxo total para motores Detroit Diesel DD13 (12,8 L), DD15 (14,8 L) e DD16 (15,6 L). O cartucho fica alojado no módulo de óleo do motor e é trocado a cada mudança de óleo: retém fuligem, partículas metálicas e borra antes de chegarem aos bronzinas, à bomba de óleo e ao turbocompressor.

Substitui Detroit Diesel A4721800109, A4721800509, A4731800909 e A4721840525 e equivale a Donaldson P551005, Baldwin P7505, WIX 57909, NAPA 7909, Luber-Finer LP5090, Mann-Filter HU12001Z, Hengst E510H04D129 e Fleetguard LF17511. Mede 264 mm de altura e 121 mm de diâmetro e acompanha um anel de vedação e um espaçador.

Características

Substituição direta — Substitui Detroit Diesel A4721800109 e A4721800509 e equivale a Donaldson P551005, Baldwin P7505 e WIX 57909, permitindo comparar o número do cartucho retirado antes do pedido.
Cartucho sem carcaça — O cartucho sem armação metálica encaixa no módulo de óleo original: a carcaça permanece no motor e só o cartucho e as vedações são trocados.
Meio sintético — O meio plissado de várias camadas retém fuligem e desgaste e mantém a vazão de óleo para bronzinas e turbocompressor sob carga.
Vedações inclusas — Cada cartucho acompanha um anel de vedação e um espaçador, renovando a vedação da tampa junto com o filtro em cada manutenção.
Quantidades para frota — Um cartucho por motor e por troca de óleo; preço escalonado a partir de 10, 50 e 100 unidades para oficinas e frotas.

Referências cruzadas

Substitui Detroit Diesel (OE) — A4721800109 / A4721800509 / A4731800909 / A4721840525
Substitui Donaldson — P551005
Substitui Baldwin — P7505
Substitui WIX / NAPA — 57909 / 7909
Substitui Fleetguard / Luber-Finer / Mann-Filter / Hengst — LF17511, LF17474 / LP5090 / HU12001Z / E510H04D129, E510H06D129
FJFilter — FJ-1005

Especificações

Código — LF17511 (FJ-1005)
Tipo de filtro — Cartucho de óleo de fluxo total, sem armação metálica
Altura — 264 mm (10.41 in)
Diâmetro externo — 121 mm (4.75 in)
Diâmetro interno — 57 mm (2.24 in)
Conteúdo da embalagem — 1 cartucho + 1 anel de vedação + 1 espaçador

Aplicação

DD13 12,8 L — Freightliner Cascadia, 114SD, 122SD, M2 112, Western Star 4700
DD15 14,8 L — Freightliner Cascadia, Columbia, Coronado, Western Star 4900, 5700XE
DD16 15,6 L — Freightliner Cascadia, Western Star 4900, 6900
Intervalo de troca — A cada mudança de óleo; em rodovia esses motores costumam rodar 25.000 a 50.000 milhas entre serviços. Em uso severo, siga o manual do fabricante.

📄 Transferências